опыт владения маздой | мазда (mazda) форум | 23 янв 2011 17:52

мечта!

Когда же эта мечта осуществиться для всех россиян то наконец.

ну не знаю... купить ушатанное и вваливать в него десятки тысяч рублей-помоему это прямой путь в тупик...
6 лет владею 626GD -езжу на ней только летом
накатал тысяч 30 от силы
но из вложений пока только масло колодки фильтра и термостат
всё!
машинка работает как часы
в ближайшее время ничего делать не надо
катайся-улыбайся

в качестве круглогодичных авто были
BJ
BA
GE
GF
6
Примаси
в каждую вкладывал от 0 до 15тр -не более!!!!
(пробеги этих авто у меня -от 30 до 60тыс в год)
больше всех радовал Примус- за год поменял только масло и фильтра
продал дороже чем купил (причем сильно дороже!)

считаю -если машина начинает сосать деньги-продавать её к чертовой матери!
поднимать из руин -есть смысл только если есть руки и масса свободного времени...
всё остальное -считаю мазохизмом

Я на 6-ке еще и деньги зарабатываю

1 - (думаю согласятся многие) если цел кузов,можно что угодно на него поставить и из гавна сделать конфетку.упирается все в желание и денежку
2 - учитывая первое,не вижу смысла покупать машину моложе 2000 года,куча друзей работают на СТО,и уж им я привык верить - металл и его обработка после миллениума полное гавно.относимо к Мазде: кузов оцинковывается,но металл тоньше и не грунтуется,тупо окрашивается.
3 - в современных машинах на мой взгляд чрезмерно много электроники,у многих (ауди в частности) машин даже мозг кипит от российского желания попробовать все и сразу и в любых дорожных условиях.у GE с этим проблем нет.
4 - если у меня старый движок проехал пол ляма и в 2х цилиндрах упала компрессия (суко японцы штампуют качественно движки) + он безномерной,че мне его не поменять,ведь я вправе расчитывать на такой же ресурс и от нового!
5 - учитывая все вышесказанное мне просто нравится машина,и все что нужно достаточно легко найти на разборке или в экзисте по цене которая устроит.
6 - за те же 170к сейчас ну ни как не купить полноценный седан,в отличном состоянии,чтоб все меняно и кузов в идеале.

подитожу: на вкус и цвет - товарищей нет.кому что интересней и доступней. у меня нет возможности как у вас по сезону авто из гаража выгонять,маська одна и на каждый день!

вот-вот! а старая машина в итоге -требует больше денег чем молодая

это бред! работаю именно по малярке\жестянке.... мазды не цинковали никогда...как грунтовали -так и грунтуют...на голый металл сейчас даже на вазе н е красят... металл да-хуже стал+ современные водорастворимые краски менее стойкие чем старые акриловые...

электроника -для нашего с вами комфорта и безопастности
никто не мешает купить комплектацию попроще

соглашусь с высказываниями выше- з\ч на мазду относительно дороги..
я не говорю про расходники (эти вещи на все авто примерно одинаково стоят)- при неграмотном подходе покупка запчастюлек действительно может разорить как правило небогатого владельца...(это и подтвердил топикстартер)
после этого начинаюся- вопли "мазда -гавно!"

по сути у меня как и у тебя- 1 машина(сейчас это MPV )
а вторая (626GD ) -скорее игрушка на лето

Здесь большинство купивших у тех,кто избавился

смотреть и ещё раз смотреть- при покупке!!!

тогда мне глобально повезло,ибо мой кузов оцинкован видать по спец заказу

кстати,лично при мне на лада калина,отвалился кусок краски с багажника при ударе куском тросса синтетического для альпинистских работ,и чет я там не увидел под краской грунтовки,может наш ТАЗ начал юзать нанотехнологии?!

ещё раз пишу крупно мазды-ни когдане цинковались

уверен что она не отвалилась вместе с краской??

давай не будим рассусоливать на 10-ок страниц наше смнение об этом вопросе.останемся каждый при своем.

Тама уникальное маздовское покрытие-что-то на подобие алкидирования,довольно эффективная защита....была.

фосфатирование вроде как по умному

однакож по сей день хранит кузов в целкости и невинности вот и выяснили что за мегаяпонская фишка для пущей сохранности кузовов.

моя ГГ за 2.5 года Моего владения подешевела почти в двое. (по обьявлениям)
брат через 1.5 года владения вольвой с 40 99-го года продал её в 3 раза дешевле. правда выглядеть она стала намного хуже.
но у нас вообще б.у. в цене упали сильно, некоторые до смешного. ГЕ за 1000-1500 евро запросто.
по расходам... мои и ге и гг одинаково. расходники само собой... и на обоих задние диски с суппортами. ценники одинаковые.
О... резина на 16 заметно дороже.

На 18 она вообще ахтунг

На Мазду 6 первого поколения запчасти космос - термостат 2 с лишим тысячи, топливный фильтр 5,5 тыс. Работа, тоже прилично выходит

тебе Жень ещё пару сезонов гонять . а меня прижало... причем оба комплекта
машина на машину не приходиться. у меня Папа купил ауди Б4 меньше штуки евро выглядит супер... не дымит, масло не ест, из электроники только гур (даже окна с крутилками) цинк само собой. ходовую просмотрели не супер конечно но тыщ 30-50 ему ездить без проблем. хозяин дедушка старенький. на ней ездил только летом, владел ей больше 10 лет.
и в тоже время у нас классику продают мертвую за теже деньги.

Ты оригинал считал?

withGOD, у вас же вроде резина не так дорога, как у нас

от 110-120 евро

Огласитевесьсписокпожалыста!За колесо или как? и откуда у нас берётся прошлогодняя бэушка в офигительном состоянии за $30-40?

vliv, сейчас эту лавочку прикрыли(б/У резину из Европы)

ЛУДИ ПОМОГИТЕ СДЕЛАЛИ КАП РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
А РАСХОД БОЛЬШОЙ (11 ЛИТРОВ) И ОБОРОТЫ ПЛАВАЮТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ЧТО ДЕЛАТЬ