Максимальная скорость Маси | мазда (mazda) форум | 23 мар 2007 14:24

Alexanez, ГЫ... надо мне тоже такую же линеечку замастрячить как у тебя ,только по ожиданию

Святоша,
какой размер штатной резины?

Gennadiy, хех буит как по первому каналу перед новым годом: "до моего форда осталось бла-бла-бла" или наоборот "моим ногам столько то лет, месяцев, дней. Пробег !"""№%%%: км." или еще там как-нибуть
На своей масе разгонялся до 190 (по спидометру) и потом тормоза, а то места мало в те моменты было, а по автобанам очень редко езжу, еще намного реже один (почти никогда) а чьейто еще головой рисковать,кроме своей ой как нехочется
Запас еще приличный для разгона остется, имею ввиду то, как она разгоняется до этой скорости резво. Блин ща угарать еще начнут - за 10 мес по автобанам ненагонялся типа.

160. дальше страшно. не хочу старую машину раскручивать. да и польские дороги не сильно отличаюца от русских, те же ямы, колдобины и самое страшное коллея, глубиной 10-15 см.

Вот это коллея

да, колея это зло. особенно в дождь. пару раз попадал в такую, нуивонах. а когда встречный грузовик по такой колее в дождь едет, вообще несколько секунд ничего не видно, и дворники справляются с таким количеством воды раза с 3его.

Я свою разгонял до 210 дальше не хочет. Причем с 160 уверенно так до 200 потом еле- еле до 210. Наверняка какой то ограничитель стоит.
А знакомый на xedos 6 с таким же движком 230 катался.
По автобанам редко езжу и то если еду то не более 130.

fremdchen, А я всё больше по автобанам, зачем на простую съезжать? У нас и по автобанам неплохо

Gennadiy, ...пешком ходить
Здесь просто самое гусонаселенное место Германии где мы оба живем и сильно не погоняешь - надо время выбирать

какой нафиг ограничитель? чего вы все про ограничетельто? ограничителем тут является простая физика и никакого колдунства ))
230 c 2.0 V6 на Х6 - это врятли... 225 было(5 приврал округлил)... 5% заводской погрешности + колеса небось были меньше штатных(лысая резина)... еще процентов 5... ну в общем 200 может и реально было

че врятли то? был свидетелем в таком же кседосе , тогда еще 3х летнем (2000 год) только с автохауса, на новой резине. 220км/ч 3 чел в салоне + багаж. А что машина, в пустом состояии или полном, одинаково на максималку одну и ту же выйдет - бред. Загрузи свою масю до полной массы и попробуй разгонись до той скорости как на пустой

Свою разгонял до 190, точнее не разгонял а ехал как-то 190 по минке, быстрее ехать совсем не хочется, т.к. шум ветра такой, что аж жутко становится.
Насчет максимума не знаю, но судя по оборотам движка при 190 максимум у нее где-то 210 - 215 не больше.

Вот интересно, если свой катализатор заменить на пламегаситель макс. скорость увеличится или нет?

P.S. Вот интересное видео, как можно гонять на Ауди по мкаду
http://ziza.ru/2007/03/22/skorostnaja_e ... _Audi.html
спидометр у нее размечен до 280, так что судя по видео парень разогнался до 260 - 270. Звук движка просто охрененный

Alexanez, еще раз повторю что максималка не зависит от массы авто... ну по физике так... ничего не могу поделать просто с грузом ты медленнее разгоняешся и все... максималка зависит впервую очередь от мощности двигателя, аэродинамики... затем уже всякие колеса шины... ну передаточные числа коробки естественно... но не от массы...
да и показание спидометра это не аргумент... еще раз повторю...
я могу поставить колеса 14 радиуса с низким профилем и положу стрелку спидометра вообще за 240... ну и что? думаешь следует хвалится этим? просто показания спидометра имеют очень большую погрешность... надо приборы брать... по GPS хотя бы, но и то погрешность есть

berserk, ты хотя бы посмотрел что я в этой теме уже раньше написал (эт про приборы) А резина по умолчанию - т.е. стандартная. У кседоса 6 V6 максималка по докам 214км/ч.
Насчет физики - докажи. Прально! мощность двигателя! А что двигатель тащит 1200кг или 1600кг ему пофиг будет? Или мож 2000?!или 3000?!!! Он на те же обороты выйдет? Есть еще типа всякого "трение качения" и т.д. Параметров зависящих от массы.

Alexanez, 214 так 214... ну не 230 же... разница все таки существенная...
доказывать я ничего не собираюсь, если тебе интересно - открой учебники и докажи мне обратное хе хе...
трение качения подпраляется давлением в шинах хе хе...
короче я тебе говорю при прочих равных т.е. один и тот же авто, одинаковый двиг и т.д. разгонятся до одной максималки... только если один полностью загрузить то времени он потратит гораздо больше на разгон, но то что он ее достигнет можешь не совмневаться верь мне!

я смотрю ) здесь все спецы ) вы мне лучше расскажите как правильно быстро разгонятся ) хотелось бы научиться )

berserk, блин, любишь же ты поспорить! На тебе физику! Читай! http://moto.online.ua/texts/0/2.php хоть и про мотоциклы, но суть не меняется . Законы физики одни хоть для машины, хоть для моцыка.
PS Тебе за это Нобелевскую премию дать? щютник аднака!

200 по мкаду. На шипованной резине. Дальше реально страшно )) Чувствуешь себя замурованным в снаряде)) Потом до 150-и сбрасываешь, такое ощущение, что ползешь

Alexanez,
шутник скорее всего ты... ты хочешь сказать что на спущенных шинах разгонишся так же как и на накаченных? я говорю о пятне контакта которое влияет на трение качения(я имел ввиду в прошлом посте что пятно контакта будет разным в зависимости от загруженности авто и его можно скорректировать давлением)... а трение качения это единственный параметр зависящий от массы в нашем случае, если уж разбираться досконально... тебе формулу привести из учебника младших классов?
НО эта разница в силе трения качения(в зависимости от массы) будет настолько мала по сравнению с аэродинамическими потерями что ею можно пренебречь!!! двигатель тратит основную мощность на преодаление сопротивления воздуху которое растет в квадратичной зависимости со скоростью в то время как сила трения качения остается прежней... епт... посему на максимальную скорость масса не будет влиять...
другое дело если бы мы проводили эксперемент в вакууме, тогда да, решающим параметром была бы масса... так что максималка с полной массой авто и со снаряженной массой будут практически одинакова с разницей 1-2 км ч может быть... хе хе... шутник...
если такая разница в скорости тебя устраивает и ты спорил за это, то ты победил

berserk,
По ВИНу из завода шла на 185\60\14\j5.5 на железяках,сейчас тот же размер,только на литье ,заводской R14 обьясняется двигателем 1.8,что есть очень редко для моего кузова,гораздо реже?чем R13 с 1.3 и 1.5

Dream_Cat, что ты имеешь ввиду? какие обороты деражать и как скорости переключать? это все зависит от конкретного двигателя и прочих параметров... в общем случае надо стараться держать обороты на максимальном моменте... короче гулять от максимального момента к максимальной мощности... очень многое зависит от передаточных чисел в коробке... и.т.д.
ах да забыл самое главное - массу авто уменьшай чтоб быстрее разгонятся
колеса облегчай, шины подбирай с хорошим накатом, углы установки колес регулируй... ну и вообще параметры двига и прочих подвесок должны быть в идеале...

Святоша, 190 - неплохой результат для АКПП... про колеса спрашивал что бы убедится что колеса у тебя не меньше штатных

berserk, Согласен,эт и ежу понятно,что чем меньше диаметр-выше максималка (по спидометру)

А я думал - наоборот. Чем больше радиус колеса - тем больше максимальная скорость, но потеря в динамики разгона

он про скорость по спидометру говорит. допустим с большим колесом на скорости 200 кмч колесо делает 1000 оборотов в минуту, а с меньшим на той же скорости 1100 оборотов в минуту, от того на одинаковой скорости разные показания (на меньшем колесе больше скорость по спидометру)