Пора переобуваться. Про резину и диски популярно. | мазда (mazda) форум | 09 апр 2007 10:58

НАШОООЛ!
Причем сначала говорят 4090р - говорю дорагавато (народ по 3400 брал)
А вы с какого сайта пришли? А ну тогда 3681р, ваш номер заказа, короче поеду сегодня.

Шпасиба.

Saalan, интересно где?

Купил по 3681руб. поставил на диски 16" от MAZDA 6.
Но радость от установки была омрачена 2-я обстоятельствами:
1. Заклинило гайку на переднем колесе (похоже 1,5 недели назад в сервисе ее мимо резьбы закрутили), рисковали - неповезло. Шпилька сломалась...
2. На задке с одной стороны 205-я резина иногда притерает о стойку. Похоже это последствия регулировки сход-развала. (ставили более тонкую шпильку)

Завтра заеду в сервис, поговорю с ребятами тут либо тонкие проставки ставить, либо старую шпильку возвращать. Либо...

Об остальном отпишусь, как разберусь с новыми проблемами.

поставил сегодня йоку парада 195 50 15.. доволен как слон))

Сказать, что поставил йоку - ничего не сказать.
У любого производителя есть совершенно разная резина диаметрально противоположная по назначению и характеристикам.

слишком долго писать о впечатлениях...
просто одно слова, чума

Я уже видел в другой теме, для остальных мог бы кинуть ссылку.
А я, чтото- на AVS 102 Sport запал - тожа прусь теперь

rain-gt, ПАРАДА 15 диаметра ты ничего не перепутал?

rain-gt, уточни какая Парада?

Parada Spec-2 PA01 195 50 15

по отзывам знакомых не очень... тоже хотел ее

обывательские байки...одна из самых самых


а....парада 01

а для чего нужны красный и желтый кружки на резине? это типа декор такой?

а я себе данлоп поставил, 205/60/13, и радует меня эта резина, по всем инет магазинам москвы искал, тока в 2-х нашлось и то через неделю, редкий размер.....

Это нужно при балансировке. Самое лёгкое и самое тяжелое место шины.
Напротив самого лёгкого места ставят нипель. Кста, идеально, когда эти точки находятся напротив друг друга.

Goddess, (по поводу желтых и красных точек) плеез посмотри как мне в "Ай-Ти-Ара" колесо поставили.


Насколько я нашел в инете самое легкое обозначают желтым и его положено совмещать с соском, мне делают с точностью наоборот и рядом с желтым клееят дофига грузов. (хотя я диски проверял до монтажа в другом месте, мне сказали, что почти идеал)

Вроде крупный шинный магазин, может я что-то не понимаю?

Saalan, у меня тоже у красной точки сосок...

Saalan, Ай-Ти-Ар...это наш крупнейший дилер..мы колеса на наши корпоративные машины всегда монтируем у них...сервис у них хороший...и шиномонтаж у них передвижной есть (правда на самом деле он наш) ...думаю что поставили они тебе коллеса правильно...только вот менеджеры у них говорят что Йокохама Рус так зачуханная конторка относящаяся к ним 10 боком
я посмотрю как на моей машине стоит Advan...резина другая совсем конечно...но точки должны по идее совпадать

Странно все это.
http://www.dtavtoopt.ru/catalog.php?id=71


Я когда диски покапал, сразу поехал в шинмонтаж и попросил их проверить, на биения, на развесову и т.п. Проверили при мне - сказали, что практически идеал грузов будет немного... И что я вижу после шинмонтажа Ай-Ти-Ар ?!

Похоже резину аккурат на 180 развернули и компенсировали грузами с другой стороны.

Что скажут спецы?

Saalan, спецы скажут, что в шиномонтажах в основном не обращают никакого внимания на эти метки...по идее да...желтая метка должна совмещаться с вентилем (соском) но...при езде и особенно при резких торможениях шина на диске прокручивается...поэтому в скорем времени эти метки перестают совпадать...и...эти метки даются лишь рекомендательно!!! совмещать их совершенно не обязательно

Серьезно?

Сильно сумневаюсь, т.к. во первых колесо сразу подспустит,
а во вторых, что это за торможение такое, когда балон на диске проскальзывает?!

Мне больше всего интересна информация по меткам, поскольку иногда я вижу прямо противоположную информацию - типа красная к соску. Есть оффицальная информация по этому поводу?

Возможно метки и рекомендательные, но похоже в моем случае, полоска грузов появилась в результате не соблюдения этих рекомендаций.

Я проверял диски до установки резины, они были ~ идеал. т.е. либо резина настолько разболонсирована, либо ее перевернули на 180.

Раввин, ну так тех. спецы говорят...я сама не проверяла
Saalan, ну так пойди в Ай-Ти-Ар и предъяви им...скажи я типа супер пупер спец и чо вы мне тут с колесами налобали

Вот нашел отличную статью на эту тему.
http://avtobazar.com/pages/tyres.htm
Там все четко расписано о этих метках.

Получается, что у меня на 180 развернуто.
Счаз позвонил в Ай-Ти-Ар - сказали, что эти отметки рекомендательные и на многих балонах их вообще нет. Спросил сколько будет стоить мой эксперемент с разворотом - сказали приезжайте типа бесплатно развернем.

Буду проезжать мимо - заеду. Если я "сам дурак" то конечно оплачу эксперемент... Поскольку ничего не бъет, спешить не буду, но всетаки хочется иметь меньшую массу колес.

Итак:
по-русски и кратко - желтая метка для совмещения с вентилем, красная метка для совмещения с белой меткой на диске.
а Теперь долго и много:
Uniformity Method (red mark) - When performing uniformity match-mounting, red mark on the tyre, indicating the point of maximum radial force variation, should be aligned with the wheel assembly's point of minimum radial run-out, which is generally indicated by a coloured dot or a notch somewhere on the wheel assembly. Radial force variation is the fluctuation in the force that appears in the rotating axis of a tyre when a specific load is applied and the tyre is rotated at a specific speed. It is necessary to minimize radial variation to ensure troublr-free installation and operation. Not all wheel assemblies indicated the point of minimum radial run-out, rendering uniformity match-mounting sometimes impossible. If the point of minimum radial run-out is not indicated on a wheel assembly, the weight method of match-mounting should be used instead.