Сравнение японок в обслуге | мазда (mazda) форум | 14 май 2010 19:28

по маське - расходы были не в пример дороже, т.к. покупал все только оригинал.....
по тойоте - ваще копейки, в ладоши хлопаю, дешево !

ну и я добавлю: за 4 года и 90 т км потратил 33512 руб

на тойоте марк2 89г проехал порядка 14тыс за 3 месяца

Расходы:
6тыр - фильтры, 2 замены масла, колодки, лампы, втулки и стойки стаба, свечи, крестовина рулевого, контакты и втягивающее стартера и тп. Что бы поменять колодки, надо открутить одну направляющую. На второй суппорт откидывается. После маздовской конструкции, с какими-то штифтиками, вечно теряющимися пружинками - тут все на месте, просто и понятно. Однозначно, конструкция суппортов - не в плюс маздам.

1 раз сдох вдали от дома - прогорела китайская прокладка головы. Руки оторвать владельцам. Прогорела между цилиндрами, масляные и каналы антифриза не задеты. Что характерно , голова не была даже притерта толком, просадки не было, сняли 0.04мм на фрезе. Прокладка оригинал + сальник распреда в наличии (в деревне) - 1300, антифриз 500, масло 1000, фрезеровка 800, по мелочи 1000, итого около 5тыр.

Эвакуатор 300км 10тык, еще 10 тык сопутствующих расходов =)

Сейчас наверное займусь марком по-мелочи. В целом, после мазды, все действительно сильно-сильно дешевле. передние стойки ( картриджы) токико взял по 890р штука, не подделка, Каяба и перед и зад 1500р. Оригинал от 2к. Другой вопрос, что стойки разборные, откручивается гайка, меняется сальник за 200р, и вперед, если шток не похерен. Прокладка клапанной оригинал 270р, неоригинал от 95. Ремкомлпект ГТЦ стартует от 90р, ремкомлект суппорта от 200. Одни и тебе запчасти ставились на очень большое количество разных тойот, очень много неоригинала и низкие цены. Контрактом и б\у завалены разборки и частники. Двери по 700р это нормально. Бампер будет стоить столько же. Никто трамблерами по 7-9 тысяч не фарцует.

До вскрытия мотора прикидывал почем поршневая, на случай если осыпались поршни - автовельтовские шатуны, вкладыши и кольца стоят 5тыр. Кстати оригинал дороже всего процентов на 30. Их же полный набор прокладок на мой движок стоит порядка 1700р.

Из поломок, помимо прокладки бошки стал по жаре прикалыватся стартер, пока борюсь. Еще зашумел второй вентилятор на радиаторе. Их там 2 в параллель. Надо смотреть... Кстати радиатор целиком медный - родной. С кондеем в 35гр стрелка чуть начала подниматся со своего привычного места "чуть ниже середины", на одном вентиляторе не дело.


Всем удачи!

giwi
это давно известно что праворукие япы гораздо надёжней и удобней в плане ремонтопригодности,но некоторым расположение руля ненравится,хотя мне лично пофиг с какой он стороны

Полез менять ремень грм. Про%;ал, вообщем решил немного посильнее натянуть ремень ГРМ. Через 2 часа пропало давление масла. От перетяга шкив маслонасоса отделился от вала *ROFL*

-маслонасос 2350р Причем этот же насос в мае стоил 1400р.. Подорожанием Йены можно объяснить что угодно..

Искал в подвеске стучки, выяснилось что опорникам кранты, посмотрел в гараже - на "запасных" стойках такой же люфт, и они простыми способами не меняются. Делать втулки и колхозить подшипники не стал. В подвеске все чики-пуки + "запасные" шаровые и стойки в круг. Зря я что ли все это железо храню, или когда же что-то в подвеске сдохнет?

-2 опоры по 2000р оригинал, альтернатив мировой разум не предлагает.

На марке друга искали пропуски, на половине всех тойот с кучей разных моторов ставилась одна и та же катушка ( отдельно от трамблера) с двумя вариантами исполнения разъема под штекер высоковольтного провода.

-катушка оригинал 1800р за 8 дней, неориг от 839р.

МАЗ МПВ - это подстава ! Ни с одной машиной таких ремонтов у меня еще не было. Пытал ранее в более жестких режимах Тойоту-короллу 4х4 (идеал!), Додж-Караван (малёк проблем и мини цены на детали и все в наличии). А МПВ 2004г - кроме красоты - ничего приятного.

3-й год езжу на МПВ - один ремонт ("рулетка" сдохла, которая в руле)
Плюс регулярные замены фильтров и масла.
Просится диагностика ходовой, в августе займусь. Не то чтобы гремит, просто не нравится мне чего-то, надо проверить.
За 2 с лишним года по-моему нормуль.
А вот "неубиваемая супернадежная GD-ха" была у меня - это пипец полный.
Короче, "как повезет, доказательство №54687651454"