менять ли немцев на японцев? | мазда (mazda) форум | 06 июн 2006 18:53

Ох и рискую же я нарватся на гнев праведный тем не менее вопрос задам.
Вообщем за жисть свою ездил я только на немцах Опель омега А, Ауди 80, сейчас волей случая катаюсь на Рено Клио2. И созрел я вот для покупки авто так сказать побольше.
Варианты таковы- Опель омега В 3,0mv6 супротив славной Мазды, свет, Кседос 2,5. Обе машины с АКПП. Цена на рынке практически одинакова (речь идет об Эстонии).
ПРошу ответить на вечный вопрос- так чем же одно лучше другого. Прошу побольше конкретики.
ПыСы На кседосе пока ездить не пробовал но внешность ИМХО ярче чем у омеги. Зато омеговские3,0 просто звери под капотом.

сам пересел с фольксвагена. скажу - немцы лучше.
ну нету в маське души, нету.
Вылезать забодался из столь низкой машины.
Белый дым имхо тоже напрягал, капиталка и все такое, масложер опять таки...
Ящичков вообще никаких нету, кроме бардачка и ящичка для зажигалки...
Люк отсутствует как класс, дорогие запчасти, подкисающие задние суппорта.
У немцев сделано все для блага человека - куча ящичков и прочих полезняшек. Я бы взял немца, но не омегу.
Запчасти чуть не даром.Да и на кадом углу.
НО я знаю что омега - это БЕЗУМНО прожорливый авто. В смысле бензы. Разоришься.
С кседосом - тоже разоришься. Зачем тебе кседос? Запчасти - слишком дороги, разборок мало.
Возьми лучше маську GF-ку.

Японцы надежнее, немцы комфортнее...
По ценам на обслуживание одинаково...



А вот это зря, для полной картины советую прокатиться...
Был у меня опель (правда вектра), ща вот ауди, да ну их, скучные они какие то...
Следующую машину буду брать японскую...

Ой ток что увидел...



Вот как раз душа то в ней есть, и душа и характер...

что вы тут бредятину несете?


X9, 2.3, 211, Miller - аналог 3-х литрового при экономичности 2-х.


эх, человек! нет в тебе добра к маськам! что ты вообще делаешь на этом форуме? любить надо свою машинку.


это у тебя ничего нет. есть и люк и ящички и еще хрен знает что.


да, не дешево.но это же бизнесс-класс.

KARABAS, согласен с тобой.

Какая разница между немецким и японским двигателями по 100 л.с.? В немце - 100 рабочих лошадок, в японце - сотня диких скакунов!

ВАх как хорошо сказал!!!

У меня до маси Вектра Б была...мася к душе ближе...вектра по управляемости мне больше нравилась...я бы кседос взял...

Есть поговорка"Все машины когданибудь становятся OPEL"
Сам я, юзал" вектра Б" 2х литровую:резвая,юркая, хорошая.
Потом АУДИ 100 взял 45кузов, ущё лучше(тока 2х литров мало).
А вот когда в МАЗДУ залез,понял моё((хотя искал машину жене)она когда за руль садится,у меня аж ёкает всЁ)).

Конечно добра нету - выжрала она у меня денег на капиталку аж 1300 уе. зараза.
до сих пор не могу отойти от этой наглости.
И потом - почему такой металл тонкий?
Немцы по кузову в 2 раза прочнее.
Помню своим фольцем ударил мицубисю. У меня загнулся кусочек крыла переднего (5х5 см) и бампер немного поцарапался, а у япошки вся морда вхламину.
Вернее это меня баба ударила, а не я ее. Но все равно впечетляет.
Что это за металл, который прогибается от нажатия пальцем и звенит как консервная банка? Каждый день появляются все новые вмятинки и царапинки. Краски тоже пожалели.
И ненадо сказок о безопасности пешеходов и водителя. Это конечно хорошо, но когда машина от легкого касания в хлам битой становится - это уже нафиг надо.

Речь идет, насколько я понимаю, о леворульных машинах?... Дело в том, что многое еще зависит ГДЕ сделана машина. Японские машины собранные в Европе и для Европы - совсем не тоже самое, что собранные в Японии! Я общался с мастером на станции тойоты, когда свою тогда еще тойотку делал. Так вот, он рассказал, что сколько движков они у Авенсисов не перебирали - не было НИ ОДНОГО, где бы все кольца поршневые стояли правильно (то есть там на самом деле есть верх-низ, фаски различные что ли...). И кузова зачастую сделаны точечной сваркой, а в Японии - швы сплошные, лазером сделаны. И металл гораздо лучше. То есть работают турки, шлепают эти тойты, но КАЧЕСТВО - увы не то... А вот японцы - правильные люди, для СЕБЯ делаю гораздо качественее, чем для других... Если Европу устраивают такие стандарты качества - зачем тратить лишние деньги на улучшение? Взять, к примеру, родственницу Авенсиса - Корону, так мастер грит: разбираем после 300 ткм двигатель - он как сейчас с конвейера! Охотно ему верю. Потому как мой Спринтер (та же Королла в 100-ом кузове) до меня 2х хозяев в России сменил приежедневной езде, я сам 2 раза успел сменить ремень ГРМ (при покупке и незадолго до продажи), и продал при пробеге 194 ткм. Реальный пробег же где то на 50-80 ткм больше. Так как я брал после 3х лет в России и там был пробег 98ткм. Нереал для машины 94г.в. Так вот! Эта машинка и сейчас бегает (люди знакомые), и капремонта еще и не просит....

Я после AUDI A6 С5 взял Lexus GS300-(глазастик) ----небо и земля

AUDI 2.4л 165лс а Lexus 3.0 222 л.с прикол в том, что жрут одинакого...

я бы не сказал что Lexus хуже мерса....

Мы ж вроде немного другие машины обсуждаем!))) И по класу они тоже другие.


А вот это меня добило!

SB, полностью согласен!!!



Надо сравнивать одинаковые классы, пожалуй только в представительном классе японцем тяжело дается соперничество с немцами (не считая Лексус), во всех остальных японы однозначно впереди планеты всей! Однозначно японы!!!

старые Немцы были намного лудьше...чем от 96г....

Друг у меня... Даже двое... Один из GE пересел в Ауди-80 (В4) и сказал "что-то она тесная, чего-то мне в ней не хватает", второй пересел из VW Passat в GE и сказал "очень нравится машинка и по динамике и по потреблению топлива"... Конечно, в Ауди А6 поприятнее будет, но она по классу выше GE'шки...

shveps_dpz, а про мягкость металла позаботились япошки, чтоб ты (конечно не дай Бог) влетел куданить и смог выйти из разбитого авто живым, т.к. этот самый мягкий металл поглотил весь удар, т.е его смягчил. А если кузов будет жестким, то тебе придется туго в аварии.
А по качеству немцев я уже писал неолин раз, ну ломаются они очень часто, электрика это больное место немцев. По поводу дизайна (внутреннего) это каждому свое, мне больше нравятся японки, они зализаные, плавне обводы панелей. А немцы как топором рублены (не все конечно, но в основном).
Про капиталку тоже спорный вопрос, нада было перед покупком машину всю облазить, пощупать, понюхать, постукать и т.д.

Если лоханулся при покупке---то почему Маська виновата???
Если не смог выбрать нормальную машину-вини себя!!!

shveps_dpz, по поводу крепости... был на своей 929 в двух авариях, в первой сдавал задом на стоянке, чел радом в притык поставил нексию (опель кадет-е), вдруг сзади не глядя в зеркала с соседнего ряда вылетает (тоже задом) шахид, я по тормозам и руль до упора... вобщем получился разворот и то, что я в это время сквозю нексию ехал, я понял только по хлопку подфарника - он об арку колесную лопнул, а до этого прошел вместе с бампером через две двери и заднее крыло даже не поцарапавшись. Вторая авария: шахид на скорости 70км/ч со второстепенной не притормаживая влетел мне в заднее правое крыло (я ехал 40 - ограничение - его успел в последний момент заметить и газу чуть добавил - кабину испод удара вывел), вобщем развернуло об дерево, еще раз и задом в столб... зад машины всмятку, морда стала из зубилы обтекашкой, кабина вся целая, тока засыпана частями его радиатора и фар, даже двери так-же легко открывались, уехал сам, а его на галстуке увезли... теперь они на ней катаются
А по поводу ауди... под капотом у нее просторно, а в кабине тесно, в мазде все наоборот при тех-же практически габаритах.

вот что особо мне нравиться в японцах, так это то , что очень много всяких ящиков, отсеков итд
а в немцах с этим беда, если и сделают ящик так крышку к нему не приделают (это я про двери)
и немце при идентичной стоимости более старые и более пустые

Мне интересно этот же вопрос на форуме опелей к чему пришол?

и это правильно!

Ща повешу туда- поглядим......

А НУ ВАС.
Пока на маздо поезжу, а там на пассат Б5 собираюсь перелезть.

Вот так придателей и распознают !