Есть знатоки эндуро/мотокросса? Совет нужен. | мазда (mazda) форум | 22 фев 2007 16:25

через 5 часов заканчиватся аукцион http://cgi.ebay.at/Kawasaki-MC125_W0QQi ... dZViewItem сейчас мотоцикл стоит 150 евро. думаю уйдёт за 200-250. очень хотелось бы его, но...
вот описание
90 год, 125 кубиков, 2 такта, 30 лошадей. 6 лет стоял в гараже, не заводится (хозяен умер, продаёт левый чел). посмотреть нет возможности, т.к. до мотоцикла ехать 350 км. если куплю, то на прицепе привезу.
что скажете? стоит оно таких денег? не заводиться может из-за карбюратора, электрики и поршневой, но что с ним ещё не то не известно...

если нужен бери денег не много стоит.

а шо такое эндуро?

эндуро в принципе то же самое, что и мотокросс, только на нём стоят все приблуды, которые нужны для езды по дорогам общего пользования (фары, поворотники и т.д.) в мотокроссе всего этого нет, потому что в говнах оно и не надо а если упадёшь (что ничем особенным в мотокроссе не является) - сломается - попадёшь на бабки

я кажись не успел поглядеть...

Лучше позже, чем никогда
Если так долго стоял, то скорей всего в карбюраторе полно воды и бензин уже не совсем бензин. По любому конденсат на дне бака накопится. Но 125 - маловато будет взрослому человеку . Пятисотки слишком дурные, а 250 - самый раз. Двигун там может быть и неразборным, встречал такие.
За 200 и я бы взял для племянников , за 300 - с матом, дороже - нах...
А он там уже 302 . Если брать, то менять везде смазку (в руле, колесах), варить в графитовой цепь (или лучше менять), менять резину, чтобы не бабахнула в самом интересном месте. И только потом выезжать с некоторой надеждой на возврвщение .... У меня на гонках и цепи рвались, и рамы лопались, и резина стреляла....
Так что если не купил - думаю жалеть не стоит. А вот замахнуться на нормальный аппарат - стоит!

Serge, во. знающий человек появился. не взял я его, за 302 ушёл... буду дальше искать, если что, потом опять за советом обращусь, ок?

ок!

Serge, вот тут ещё один Honda Xl 600 R
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1
он в вене, и я его уже смотрел. сначала описание
600 кубиков, 4 такта, 66 тыкм, 83 год! 5 передач, 45 лс, цвет красный . несколько раз воровали CDI, сейчас стоит CDI от пол литры, поэтому работает моцык не совсем так как надо.
а теперь личное впечатление: у мужика этот моц уже 7 лет, последние 2 года он на нём не ездил, движок перебран пару лет назад... заводить я его не стал, заводил хозяин там только кикстартер этот мужик потом рассказал, что несколько раз лежал в больнице из-за этого. с толкача, говорит, не заведётся даже на 3,4 передачах, колесо блокируется.
в общем состояние, как мне показалось, приличное. компрессия хорошая, заводится, правда, плохо. наверное надо помудрить с карбюратором... цепь в хорошем состоянии, не изношена, амортизаторы держат хорошо, резина асфальтная, сзади тормоза барабанные механические...
основная проблема для меня это кикстартер... помню иж планета мне пару раз в ногу била (там 350 кубиков), потом несколько дней хромал, а тут 600 кубов... страшно. да и цена уже кусается. 350 уже... думаю не меньше чем за 500 уйдёт. что думаешь?

и ещё один http://cgi.ebay.at/HONDA-CR-250_W0QQite ... dZViewItem
250 кубиков, 2 такта, как ты и советовал только он в разобранном состоянии, чел хотел покрасить раму, и забил, продаёт кучу запчастей. с одной стороны хорошо, что соберёшь всё сам, уже будешь знать что и как, но с другой где гарантия, что там есть все запчасти? хотя по идее если раму хотел покрасить, то двигатель не должен дыть разобран. 60 лошадей, пишет, что желательно поменять поршень, и даёт одно заднее колесо про запас.

Двухтактник советовать в 21-м веке? Когда это я?
500 и выше я откровенно боюсь. Как то газ закусил, и сам не понимаю, как с обеих свечей умудрился колпачки скинуть на буераках . Тормозом его не задавишь...
Если бы мне горело, а средства ограничены, взял бы второй вариант. Сразу новый поршень с кольцами и катайся, только движок из шланга не мой .
Но моя мечта - четырехтактник около 250 со стартер-генератором.
А звездочки и цепи - расходники (2-й вариант). Задняя резина у него - только потихоньку по сухому асфальту кататься. И почему то думается, если подергать рулем - зад будет вилять, как у кокетки. Т.е. втулки маятника смотреть надо.
Эх, слюна побежала..... Начинаю хотеть такую игрушку .
Шоссейную резину на эндуро вообще не понял . Для асфальта много чего другого есть, но мне это не интересно....
Сейчас глянул - какя то пурга с ценами, ну не может он стоить 650 ...
Еще и разобранный. Наверно, чего-то не понимаю ....

тут очень многие ездят на эндурах с асфальтовой резиной. получается и по говнам - никак, и по асфальту - не то, не для автобанов эндуры придуманы... непонятные австрийцы эти.
да, что-то не то с ценой на этот двухтактник... отпадает он...
а опыта кроссового у меня нет совсем, скорее всего и 600 кубовый отпадает... жить охота... буду дальше искать.
и, кстати, тут закон вышел, новые двухтактники больше не продаются в австрии, т.к. воздух загрязняют... остаются только подержанные.
а почему ты так в двухтактникам относишься? пулялки из них хорошие получаются. вот мечта моя
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=016
права у меня только на 125 кубов, а эта априлия влёгкую 200 кмч разгоняется со своим мелким двигателем. ещё вот это чудо увидел
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1
но это уже другая история...

ещё один есть http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1
поменять заднюю резину, батарейку и карбюр подшаманить... пол литра двигатель.



подойдёт такой для кросса...? он больше турист какой-то, для дальних поездок по глубинкам россии что про него скажешь?

а разве декомпрессор не на всех кроссовых ставится?

Видимо, вместо декомпрессора вкрутили свечу . Да нет, чезеты так и приходили с двумя свечами и двумя бабинами.
Таки дело в правах..... Здесь с этим проще.
Двухтактник не так плох, но возиться с маслом откровенно лень .
Хорошая мечта . Но для асфольта, а вся прелесть пролететь там, где пехота не пройдет . Меня все больше к триалу тянет. И я для 125 уже тяжеловат буду . Последний вариант, конечно, зверь. Для мастеров. Для остальных - лодка Харона . Четырехколесник для Российской деревни - вещь!!! Мона пяным катацца . В городе не актуален.
Удивляюсь, что ваши цены вас напрягают. Они и у нас немногих напрягут....

Serge, вот ещё один подвернулся. эндурик.
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1
его хочу потому, что могу ездить на нём по дорогам. фирма Zongshen правда настораживает... пробек 750 км, 125 кубиков, 4 такта, всего 6 кв! может быть у него много крутящего момента (написано 7,9 Nm bei 7000)? колёса 21/18, спереди/сзади дисковые гидравлические тормоза.
завтра вечером заканчивается. что скажешь?

125 кубиков неплохо тянут и лично для меня на бездорожье этого хватает,но для шоссе маловато,ему нехватает резкости подхвата на скорости,да и скорость невелика у него(конечно это не спорт байк).для дальняка слабоват,
а по городу очень неплох если не жечь резину.
Zongshen-никогда не сталкивался,если возмешь отпишись что за аппарат,ОК?

Лёва, отпишу, если куплю
а 125 кубиков только потому, что с правами категории В у нас можно ездить на 125, так бы конечно взял 250-400. поэтому если эндура, то 125, если кроссач, то можно побольше, на кроссовых трассах права не нужны
про дальняк... тут как посмотреть. один раз я на своём Grand Dink за вечер 700 км отмахал, причём абсолютно не планировал, спонтанно получилось. просидели с подружкой на берегу моря, и она на поезд опоздала, пришлось ее из австрии в будапешт везти. этим летом в италию хочу сгонять, только не по автобанам, а по простым дорогам, по горам, по серпантинам...
этот хочу взять в дополнение к Kymco. т.е. для города и для остальных поездок у меня есть транспорт, а вот по говнам... нету. один раз пробовал на Kymco забуксовал на ровном месте в траве.
Serge, ещё твоего мнения жду и всех кто в этом разбирается

не, ну до говна еще надо доехать.
а тут получается,где надо побольше кубов там 125,а где и 125 хорошо там можно и побольше. эндуру такого класса,на скорости начинает прилично колбасить,легкая очень,на дальних будешь очень уставать,ну и все что я уже писал.да и бак у него небольшой л 8 наверное
у вас права что ли тяжело получить?
а то кава KLE 500 хороший вариант,вся правда хрустит,но это ее нормальное состояние,аппарат безоткказный.

до говна мотоцикл могу на прицепе довезти, просто иногда хочется спонтанно сесть и поехать в говны, а не цеплять прицеп, грузить мотоцикл, ехать, выгружать...
про дальние поездки уже писал, если поеду, то только на гранд динке: больше места для багажа (под сиденьем, чемодан, между ног на полу), сидеть гораздо удобнее, ну и стекло большое стоит, от ветра полностью защищает.
права получить стоит 800 евро. месяц учицца, потом экзамен такой же, как на легковые. я начал делать в прошлом году, но что-то не пошло... лучше в россии сделаю категорию А, и поменяю тут. тогда проблем нет, недорого и без экзамена. но это года через 3-4 только.

evgenyat, у нас скоро категории введут, как в Европе. Так что поторапливайся с получением категории А

Al'Capone, т.е. экзамен на А будет такой же как и на В? или какие категории?

Категорий будет больше, для каждого вида транспорта. Точно не помню, но кажется более9 категорий будет

у нас сейчас 11, но не это важно, главное что бы с мотоциклом не сильно мудрили

Так на мотоцикл тоже несколько категорий вводят:на мопед, на мотороллер, на мотоцикл(тяжелый и легкий) и на квадрицикл. Я вот одного не пойму: На хрена это нужно?

на квадроцикле у нас можно и с категорией А и с категорией В ездить. главное что мотоцикл останется. мне он только нужен, на квадрике могу с категорией В, а если есть мотоцикл, то и всё остальное тоже открывается.
а сделано это для того, что бы на мопеде дети ездили только с правами, а не как сейчас, кто как хочет, потом будет не мотороллер (мотороллеры бывают пол литровые и скорость у них за 200), а лёгкий мотоцикл (наверное как у на 125 кубиков для тех, кто уже долго ездит на машине и правила знает), ну и все остальные мотоциклы...