Слил тазику :((( | мазда (mazda) форум | 24 июн 2007 18:08

У меня горе!
Вчера ездил на гонки (стрит рэйсинг мля) в Можайский район.
Долго не мог найти себе соперника и в итоге нашел...
ТАЗ 21015 уехал от меня на корпус!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На старте я конечно слажал, пока я буксовал он как раз и вырвался на этот корпус, а дальше мы ехали с ним в ровеннь.
Конечно на старте я облажался, но почему потом я так и не смог его догнать... Итог: корпус.
Тазик 136 кабыл, 16 клапанов, прямоток (по словам хозяина)
Вобщем я растроен, подумываю обмене мазды на тазик

Утешает то, что в таких меропрятиях я учавствую впервые - опыта 0.
Первую крутил до 7 тыщ, 2-ю не помню до скольки, с самого старта как он меня обогнал на корпус далее ускорялись абсолютно одинаково, догнать так и не смог.
Машина в отличном состоянии, фильтры, свечи, масло менялись совсем недавно, багажник пустой...

В следующий раз поеду за реваншем.
Знатоки, посоветуйте, как правильно ускоряться на таких заездах, когда лучше втыкать передачи и самое главное как стартовать...

Еще есть мелочь: у меня дырка небольшая в выхлопной сисетме, слышно как оттуда сечет... сильно или это могло повлиять на исход?

До сих пор не понимаю как V6 так и не смог догнать долбанный тазовский рядник.

BOSS, поиск рулит ))))) тут 2 года назад 2 литровая мащда слила ТАЗ 2107 а дырку в выпуске заделай, мой тебе совет ибо есть понятие сопротивления выхлопа

Дык блин у меня Мазда сливает Дэу Эспере, моей бывшей.. на которой мой отец сейчас ездит.... Я попросту забил, т.к. я чувствую, что Дэу со старта просто рвала "ниподетций"....

PS: Дэу чипована была еще до кучи...

BOSS,
Слабак!, опозорил!
Ездить поучись! Зачем 6 цилиндров до 7 тыщ оборотов на первой крутить,ты гружённый до предела был чтоли?Тут ты и потерял почти полсекунды,а то и больше!
Учись передачи чётко как автомат переключать, и будет тебе щасье!

BOSS, 1-ую до 7 тыщ не надо было те крутить...смысла нету вторую надо было уже на 6000-6300 у тя KL ?Старт почти 50 % успеха...
Я на своей мазде против Лачетти гонял при старте пол корпуса а потом уехал от неё нах
Змий, Деу СцУкооо сильная...опасный соперник,я ей слил...

Mercury, ...ты обо мне помнишь?

BOSS, для первого раза, не страшно.... тут важно понять и чувствоать свою машину, знать максимальное выгодное кол-во обор-в на каждой передаче...

Все вытащи из машины, вообще все... Бензина должно быть совсем чуть-чуть, только для гонки (если только у тебя нет пролемы с баком, так как если грязный бак, то она может "хлебнуть" грязи и нихера не получицца... ).

На старте стоишь с включеной первой и держишь 2000-3000 оборотов, но не больше... (если больше то при старте прошлифуешь колесами=потеряешь несколько секунд. А вообще нужно потренироваца и посмотреть сцепление резины с асфальтом, так как все зависит еще от твоей резины...).

Отпускание сцепления не должно быть плавное как при обычной езде! Тут ты его просто бросаешь... многие даже специально стачивают педаль, что бы она была скользкой, что бы просто скидывать ее... Сцепление будет вонять...

На первой передаче много не крути (как было сказанно выше), он нее толку мало, как достигнут максимальный момент сразу вторую... Передачи переключать очень быстро, кидая сцепление... НО, тут нужен опыт, можно и "похрустеть" коробкой... Ты должен для себя точно знать и чувствовать свою машину, когда пора переключаться на повышенную... ТУт тебе количество оборотов никто не скажет, так как у всех поведение машин разное...

А еще при старте, можешь слегка раскачиваться.... см на 6-10.... Это очень сильно нервирует соперника и при старте из-за движения твоей машины он может слегка прозевать!

муха, помню...приезжай порву

Вопрос!

А для чего нужны рейсинги.....ну в смысле если ты не зарабытаешь на этом деньги, а просто так жечь резину, сцепление и корбку - я не понимаю...что это докажет? Кстати. если это успокоит то я бы тоже слил гонку, ибо поехал бы неспеша и комфортно, слушая тихий блюз из магнитолы )))

Mercury, вот есчо..... сам приезжай!

муха, когда это будет хз))))может и в августе приеду
а если чО пущай Ромтолич популяет с тобой)

Я вот тут недавно на севастопольском сцепился с Деу Нексия.....кароче рванули на светофоре одинаково.....кароче на вторую переключились одинаково (то толчку определил), а на второй я дожал её до 6500, а он переключился немного раньше где то в районе 5500-5700, это и был его промах я выиграл за счёт этого капот....так и приехали я на свой капот впереди, а так хочу вам сказать это очень резвая машинка хоть и кореец..... но в душе было приятно осознать что чуток выиграл на своей 1.5....да и тяжеловата мне кажицца моя машинка.....воть!!

Раввин, это нужно иметь определенный характер! ТЫ любишь велики, тебя это прет..... кто-то любит гонки! Для меня это просто выброс "лишней" не нужной, накопивщейся энергии...

Mercury, а это идея! РОМТОЛИЧ!!!! АУ!

....только я сначала права свои вернуть должна

муха, не отпинайса права на гонки с ромтоличем тебе не нужны
Выбирайте трасу и вперёд

муха, Да я не против )))) просто гонки это большие затраты на материал )))) мне колодки и прочее жалко, хотя красивую гонку посмотрю с удовольствием!!!!

А с Толичем я гоняться не советовал бы...ибо знаю что за резина стоит на его маське, а она в проворот почти не дает уходить, цепляет сразу

муха а ты на чём собралась гоняцца на 1.4 ????? или у тя в заначке рыкса есть?

Раввин, у меня тоже резина не гаумно.....
NICK, эта тема уже обсуждалась.....и не раз!

муха, дык твою резину не хотел обдеть ))))

Задумался, может и мне с толичем попробовать?

с Мухой гоняться не буду, сцу Катала она меня на своем пОпеле, шустрый он сцуо Ну а вот если устроить гонки не по прямой, то можно и погоняться На выходных проехался на отцовой Вектре, укачало нах, как на волнах, подвеЗка гаумно, хоть и перебранная

Раввин, пилять, что вы ко мне привязались, у меня машина для перемещения из точки А в точку В, а не для гонок Хз сколько из 88 кобыл там живых осталось

Будем замерять кобыл )))

RomTolich, ты на прямой вздрюкнешь её,давай не сцы

Mercury, правокатор Машинко то у нее новый и на гарантии, а у меня старый и мои пони еле дышат

RomTolich, есть есЧё порох в пороховницах