Чем залить (запаять) трещину в двигателе? | мазда (mazda) форум | 25 апр 2009 23:51

В общем такая проблема: купили двигатель на КРАЗ б/у, а в блоке лопина образовалась. Вернуть обратно - не вариант. Как мне объяснили, есть такое вещество, которое заливают в болты, держащие уличные билборды на бетонной опоре, когда эти болты расшатываются. В результате держит намертво. Рекомендовали найти такое вещество (предположительно - слюда, или около того). Может, кто занимается установкой рекламных щитов, билбордов и знает, что это такое?

Нужно очень срочно, спасибо заранее!))

Мне отец рассказывал, что в своё время на МАЗе трещину в блоке (разумеется снаружи) заклеили обычной русской эпоксидкой, только нужно отвердителя побольше нормы, а также добавить мелких железных опилок в качестве наполнителя. Потом хотели залатанное место немного ножичком подскоблить, чтобы придать хоть немного эстетики, да не тут то было! Состав настолько твердый получился, что неровности только стамеской стесать удалось. Хотя в принципе в наше время очень много специальных средств для этого продаётся.

Холодной сваркой надо думаю...ну и варить нынче по чугуну можно

Насчет эпоксидки - вариант интересный, буде думать)) Кстати, двигатель дизельный ЯМЗ-238, такие ставились на МАЗы, только у нас КРАЗ.

Насчет средств вообще - хз, есть ли в Саратове выбор... Тут глухо с тем, что не имеет широкого спроса, если только с Мск заказывать.


Насчет холодной сварки тоже я думал, только холодная сварка она бывает разная? Есть специально для металла? А то я знаю, что ее только в строительстве применяют Кстати, а она выдержит тепературу двигателя? Я просто немного сомневаюсь

Спасибо тем, кто откликнулся)) Хотелось бы вообще узнать, что за средства для таких целей существуют, как называются

Буду в гараже, сфоткаю одно средство, которым у себя на Мазде заделывал трещину в клапанной крышке, напишу точное название и характеристики (время высыхания, выдерживаемая температура и т. п.)

Отлично, буду ждать))

ЯМЗ-238 ставился только на КРАЗы,на МАЗ ставился ЯМЗ-236-тоже самое один в один тока 6 цилиндров. На супермазы и КРАЗы с новой кабиной ставились ЯМЗ-238Н с турбонаддувом. Они же ставились на К-701.
Позже на УРАЛ стали ставить и 238-е и 238Н.
Это так, об истории:)

Про эпоксидку с металической стружкой читал в кулибенских старых книгах как раз по ремонту дрыгателей там рекомендовалось.

Брат на соболе блок клеил эбокситкой со стеклотканью,только у него не трещина была а куска не хватало,два года полёт нормальный,с холодной сваркой лучше не связываться-ну по крайней мере то чем я пользовался одно г...,а вобще поиск рулит,может найдёшь где чугун варят

Всем спасибо. Холодная сварка не подходила точно. Блок вернули продавцам, обменяли на аналогичный (только без трещины ), а мастера его как раз эпоксидкой и залили.

Radik, ну извини, я так и не успел выложить фотку как обещал. На работе можно сказать прописался...

SACROS
Ничего страшного Вопрос уже решен))