mazda6 | мазда (mazda) форум | 14 ноя 2012 11:42

Озадачил себя покупкой сего аппарата
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... nmcnb.html
У нас на форуме вроде есть народ, кто эксплуатирует или експлуатировал данную модель. Что кто скажет в плане надёжности мотора и ходовой??

Sergej
Подвеска прикольна и надежна, движок требователен к маслу и топливу, сцепление лучше менять превентивно, т.к. бывает что его остатки могут убить коробку (как было у меня, например). Ну-у-у-у, и качество ЛКП - гамно.
В целом, очень интересная и сбалансированная машина.

Sergej все те же болезни 626: задние арки гниют, ручник закисает ну и масложер (особенно у 2.3), да и прибавилось слабое л\к покрытие. А так если не ушатана то 100 тыщ можно сказать почти новая машина. У меня сейчас 96 так подвеска вся родная, кнопочки в салоне не затерты, все работает. По сслыке рестайлинг, только вот в бампере заглушки вместо омываек, оно и к лучшему - один хрен толку ноль с них, только воду чаще налвиать приходится. Не знаю как в Европе, но у нас 2.0 практически все были с автосветом, датчиком дождя. Последняя фича ваще весчь, я оценил. Рычаг дворника не трогаю практически, по сухой не сработает, а по дождю сам включается и меняет интенсивность. Вот еще бы автоматический дальний был, то можно было и про тот рычаг забыть (в CX-5 уже есть) Короч интересная машина, я брал с пробегом 82 тыщи, с тех пор только два раза масло менял и фильтра всякие и трубку кондерную, но это ихняя болезнь - место неудачное под фильтром, там влага и трубке приходит писец. Так что при покупке смотри эту трубку, она справа от радиатора под фильтр воздушный, там соединяется с другой трубкой, вот в месте соединения вся беда и случается. По идеи проверить можно и сейчас, у меня при 0 градусов кондей включается (климат сушит воздух видать). А беда у них еще есть: на ХХ вибрация присутствует не сильная, лечится промывкой дроселя примерно раз в полгода (я два раза делал уже). Некоторые дырочку сверлят в заслонке какой то, кто то ЕГР глушит, но это на вкус и цвет, по мне так пусть работает все штатно, а заправляться на проверенных заправках. По дрыгателям, считаю 2.0 оптимален его и хватает и масложером не так страдает. Да, минус есть большой - клиренс, передняя юбка бампера очень низкая. По бордюром надо красться, а то все себе нах оторвешь, брызговики задние я вообще снял практически сразу.
Так что как то так.
NailS а поподробней можно про сцепление, а то у меня тоже педалька поднялась, скоро чувствую умрет

2007г (в подписи), 0-207 тык, бензин-масло-колодки. ТТТ.
за 6 лет два или три передних рычага, два ступичных, подушки двигла, ремень навесного, трубка кондёра
хочется махнуть лобовое (все потёрлось)

подходит по тихому задняя подвеска (40-140 тыр неоригинала мало)
постукивает рейка (родовая травма) - пока не криминально - забил

если б выпускали - взял бы такую же новую, но вагон

NailS, в чём прикол??
Жиндосина, подробно, понятно и обстоятельно, спасибо!
Andrew
что есть TTT?
Благодарю всех, 3 поста, а уже столько полезной инфы

ТТТ - сплюнул трижды

подвеска передняя многгорычажка (4шт на сторону) в поворотах почти без кренов. трамвайтые пути не тормозят.
такая же подвеска в аккорде тех лет и в мерседесах Е и S классов
ремонт не дешев, но кайф дороже.
позже из нее изъяли один рычаг, а в совсем новой вернулись к макферсону.

Чтоб было удобнее, перенесу сюда текст обьявы, фотку незнаю, как........

Рестайлинг - улучшены лакокрасочное покрытие и шумоизоляция. Пробег 100300км реальный. Полная комплектация, кроме кожи: компьютер, акустика BOSE (subwoofer+CD на 6 CDs в салоне), темный салон, подогрев сидений, мультируль (аудиосистема и круизконтроль), датчики дождя и света, круиз и климат контроль, кондиционер, современная сигнализация, гаражное хранение, использовалась в основном только по выходным. Расход 8л/100 в городе и 6 л/трасса. Продажа в связи с отъездом. Т/О пройдено с первого раза. Ходовая в идеальном состоянии. Огромный багажник. Средняя по мягкости подвеска. Устойчива на дороге. Почти новая зимняя резина с дисками

Babushka v cerkovj jezdila )) (C)

Starij,smotri LKP i akkuratnostj salona.Ostaljnoje meloci.Glavnoje ctob ne dimila holodnaja.a
Saraj lucshe IMHO

сарай лучше.
а еще лучше полноприводный сарай. большая редкость.

Andrew,не бюджетный в содержании полноприводный.Насчёт лучше не спорю даже.

А чем сарай лучше?

Вот это рассмешило!

На российском линогазе это вряд ли, причем у меня 1,8.

Al Capone я когда то тоже думал, что сараи это не айс, но когда ребенок родился... Там столько вещей везется на ту же дачу на пару выходных, у нас с женой вместе взятых меньше по объему, а коляска люлька чего стоит - люлька на заднее сиденье, нижняя конструкция в багажник, при этом колеса снимать надо и всё - багажник практически забит (на момент рождения сына GE-ха седан была) Так что сарай это тема, когда ма6ку искал, то смотрел только хетч и сараи, но последние это редкость и, если попадались мне, то в плачевном состоянии. Кстати, на смену GE-хи меня как раз подвигло как раз нехватка багажного пространства, а так бы может и ездил бы на ней по сей день
Sergej забыл написать, что у моторов LF(2.0) нету ремня ГРМ - моторы цепные. Про шумоизоляцию согласен с LoGeo, но это опять же смотря с чем сравнивать

Andrew

3 рычага на сторону было и 3 шаровых, потом удешевлять стали, сначала выкинули шаровую нижнюю, затем объединили нижние рычаги, совсем новой не видел.
Крены в поворотах весьма существенны (для меня), на конях спорт - корова коровой, но при этом дорогу держит прекрасно. Вот такой вот диссонанс.
На дальняк ездить - очень удобно.

Передняя подвеска, форма кулака похожи на Xedos9 или милку. За счёт того, что многорычажка - подвеска живет долго и ход мягкий. Я менял спереди нижние задние рычаги спереди из-за того что умерли шаровые из-за рваных пыльников, при пробеге за 200 тыщ и режиме эксплуатации типа мне надо туда и похрен что там нет дороги, задние гелевые сайленты были живы. На передних нижних рычагах шаровые живы пока вроде, пробег 240 с копейками.

Сцепление, при износе отрывало лепестки от корзины и пробивало корпус коробки. У мя на 77 тысячах услышал бздыньк и заклинило переключение передач, сцепа, при этом работала, из коробки вытекло масло - поменял по гарантии. Следующий раз менял сцепление сам этим летом, пробег был около 230 - гемор еще тот, т.к. коробку не сдвинуть далеко и не снять без подрамника. Максимум щель образуется через которую корзина без диска пролезает.

Передние суппорта закисают к 200 (поршень), надо перебирать, задние не трогал еще, работают, ручник живее всех живых. Пальцы направляющие, походу, хромированные, поэтому живут очень долго.

Не, дядьки, сарай не хочу, хотя сараев полно предлагают http://www.ss.lv/lv/transport/cars/mazd ... SHTwT.html
Хетч хочу. Дочка выросла, с нами почти и не живёт, дачи нету. Я в своей то старушке спинки задние откидываю два раза в год, когда еду резину менять на шиномонтаж, на кой мне сарай??

LoGeo
Про ЛКП, шумку и раcxод не мои слова, енто в обьяве так
Хотя в моём случае раcход вполне может быть таковым - в нашем городишке пробок нет и для доставки своей задницы на работу выбираю безcветофорную улицу, а заливаюсь либо на Statoil(e), либо на Neste

Sergej есть у нас такая 2004 год 2.0 ездит отец. По городу расход меньше 10. 8.5-9.5 с кондеем, меняли бензонасос, не разу фильтр не менялся (дорогое удовольствие) возможно от этого он и сдох. Подвеска довольно прочная, но дорогая до жути, сейчас уже пора менять много чего по ней в том числе и амортизаторы, до этого предыдущий хозяин менял ступичные, на спидометре за 200 тыс, но скручено тысяч 70 наверное (минимум)

Взял в октябре 14-го года сей девайс! 2006 год, седан, 2.3л (самолёт!) полная комплектация, ксенон на ближний, чёрный кожанный салон, светлый потолок, водительский стул с электрорегулировкой и памятью, BOSE, 6 CD,+ саб и т.д.
Возникли вопросы
1. Ксенон светит откровенно слабо
2. как включается омыватель фар?
3. Управление электростёклами с пульта на водительской двери заблокировано, хотя с индивидуальных кнопок всё работает. Как разблокировать?
Заранее спасибо!

1. Менять лампы, они тоже выгорают. Вариантов на вкус и цвет полно.
2. Посмотреть предохранитель, наверняка пред. хозяин его выдернул, чтобы не тратить незамерзайку, толку от них все равно не много.
3. Надо "обучить" каждый стеклоподъемник. На каждой двери опустить и сразу поднять стекло и подержать пару секунд. Тогда будет открываться с водительского пульта. Как я понял сейчас водительский пульт открывает только водительскую форточку? Если да, то это тот случай. Такое случается при сбрасывания клеммы аккумулятора.

Стандартные процедуры, которые надо периодически проводить, ты уже знаешь или подсказать?
Ну и принимай поздравления!

Спасибо, добрый человек!!! Как я понял, омыватель фар работает парралельно омывателю лобовухи...?

Именно так

Так точно

ОК, спасибо. Лампы заказнул, предложили 2 варианта. 1-й 20 евро, 2-й ОSRАМ, 31евро, выбрал 2-й

Фотки бы не мешало

Ты уже в курсе, что для смены ламп нужно снимать фары? А чтобы снять фары нужно скинуть бампер...
Ксенон на GG это пздц http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?p=2519792

Сереж! И еще не мешало бы линзы спиртом протереть, они скорее всего тоже изнутри мутные. Тереть мягкой тканью, корцангами или пинцетом, через отверстие для ламп.