Качество запчастей и расходников, рейтинг брендов | мазда (mazda) форум | 12 дек 2009 21:59

рулевые наконечники stellox гомно - хватило на 1.5 месяца ... может и было , но все же по своему опыту ...

Зашёл на сайт http://www.stellox.ru/history.html и не удивился, что наконечника на 1,5 месяца хватило.
Непонятная фирма - судя по всему наши коммерсы заказывают у китайцев под этой маркой в китае-тайване запчасти.. из их истории непонятно даже кто основал фирму, где что производят.. туманные фразы

я просто тогда взял что было в наличии , пипец , снял пыльник по старой жигулевской привычке , там смазки ваще не было , нае...нил туды литола и поставил пыльник на место , и на машину ... тут рычаг меняли и я окуел ! ... блин честно на классике самый гавеный наконечник дольше ходит ... на хер на мазду такое лепить ... ?

да почитал , вообще скользко все ... , особенно в начале ...

Шаровая CTR прошла 40 тысяч . . . Колодки не помню какие , говорили оригинал 30 тысяч , передние

[b]LEON[/b]
шаровая прошла 40 тысяч и развалилась или ещё ходит?

Люфт появился . . . Я поменял , опять такую же поставил :) правая была вообще в хлам , я так и не понял кто производитель . Щас вот собираю инфу по запчастям двигателя , собираюсь ремонт делать . . . Но вот очень боюсь лохонутся , вдруг какое нибудь говно куплю . . . Не знаю как и быть , второго ремонта двигателя я финансово не потяну

Рычаги передние Hanse гуано...
шаровые не проходили и 10 тыщ. Застучали. (обе) Сайлент блоки как новые пока.
Шрус правый внешний Ruville более 10 тыщ полет нормальный. не хрустит не гремит.
Ремкомплект заднего тормозного цилиндра Seinsa D4163 как только поставил сразу потел. Уплотнительное кольцо в свободном состоянии было больше того, которое стояло. Но при установке цилиндр вроде обжало нормально. Непонятно почему потеет тогда.
Передние колодки ATE понравились. Не скрипят и тормозят неплохо. Пока проехал на них около 2000 км.

Рычаги передние Hanse гуано... ,на 5000 км потрескался чехол, 30 000 отстояли(хотя подстукивает там давно уже, может и раньше умерло там все).

Тяги рулевые Hanse - прошли около 15-20 тык. Левая на подходе, правая уже заменена (застучала соответственно через 13-18). Замена на гуманитарную (нонейм, осталась в наследство), тоже уже стучит. Прошла около 2-3 ткм...

Колодки передние Кошияма прошли 30 тыс... вот только загорелась лампочка
Купил такие же

Помпа GMB MZ-41A прошла 30 тыс, потекла.

[quote="shrm"]Помпа GMB MZ-41A прошла 30 тыс, потекла[/quote]
не густо

вот и я о том же...

Насчёт колодок подскажите датчик износа у меня есть? GE 1.8 1992 abs

Кстати, а что если пользоваться какими-нибудь документами онлайн, по типу гугловских? Тогда каждый (или избранные) смогут редактировать документ по мере необходимости. В этом случае топикстартеру не придётся постоянно обновлять документ на форуме, а кому нужно - всегда смогут сохранить копию локально. Вот, например, выложил этот же файл на гугл докс: https://spreadsheets.google.com/ccc?key ... iamc&hl=ru
Импорт прошёл не идеально, но для просмотра-редактирования списка вполне подойдёт по-моему.
PS: Если автор имеет что-то против того, что я вот так просто выложил его труды, то уберу как только скажет :-)

От себя отчетик дам:
1. Рычаги Klokerheim (так вроде) пыльники сразу на шаровых умерли... буквально за 5000 км. Пыльники подошли от рулевых наконечников 29-ой Волги... И так один вот умер через 3 года, правый рычаг до сих пор жив. Примерно 80 тыс. пробежали. В итоге слева поставил рычаг Ap China с экзиста, пока 5000 км полет нормальный. Но после смены развал-схождение сразу ушли в никуда. Пришлось ехать на развал. Но учитывая цены за рычаг в 1100 руб., шикарно.
2. Помпа Airtek прошла 15 тыс.км. - завыла, на 25 тыс.км. вообще умирать стала, снял ремень - смазки в подшипнике нет, поставил машину, до смены на другую помпу.
3. Рулевые наконечники Febest отходили уже 50 тыс.км. и до сих пор живы (удивился!)
4. Колодки Masuma (передние) - отходили 70000 км. Заменил на Кашияму. Задние Masuma до сих пор живы (80000 км)
5. Сальник коленвала Ajusa побежал при первом же пуске в -35 градусов. Вот буду менять на новый вместе с помпой.
6. Свечи Brisk купленные в Ашане за 89 руб за 4 шт. отлично заводили машину в любой мороз, до сих пор живее всех живых. Вот и думай, что лучше....
7. Амортизаторы крышки багажника (хэтчбек GF) от Баргузина уже 2-ой год живут без проблем. Сделано в России.
8. Ремкомплекты для передних суппортов Seinsa в холода не держат, тормозуха потихоньку выдавливается. Тепло ставло - все ОК. Но что делать? Не покупать же новые суппорты!

... ну и вообщем то пока все.

Ремкомплект переднего суппорта frenkit. Прожил 11 т. км-порвался пыльник тормозного цилиндра на правом колесе.

Свои пять копеечек тоже внесу.
Шланги тормозные передние NK нормальные,но пришлось на точиле шестигранное крепеление дарабатывать,чтоб в посадочное место село на кузове.

тросики ручника NK полное говно,крепёж к кузову сделан безобразно,в оригинале пластиковая оплётка елозить по креплению не должна.У NK елозит ещё как.Вывод-протрётся,наберёт воды замёрзнет или закиснет.
Ставить в итоге не стал.Это было моё последнее общение с NK

Колодки подтверждаю про зелёные нисшинбо.Это вещь.Но действительно надо греть.Зимой при езде на короткие расстояния напрягает.Летом гуд.

ГТЦ Nipparts/Jacoparts качество оооочень классное.Литьё шикарное,обработано очень аккуратно,в комплекте датчик,везде где надо смазка.

Рулевые тяги Optimal прошли 25 тыщ вместе с наконечниками Nipparts/Jacoparts.недавно отсоединял от кулака,тяга даже не сваливается вниз,можно зафиксировать на шаре в любом положении.Наконечники тоже живые,палец ходит так же туго как и на новом.

Вообще по Nipparts/Jacoparts нареканий нету,кроме по идиотски сделанного центрального тросика ручника,без квадрата фиксатора в рычаге.То есть чтобы регулировать такой,надо орудовать ключом и головкой,а в оригинале трос фиксируется в рычаге и можно одной головкой на 10 натягивать.Не стал ставить,коплю на оригинал.

Передние линки CTR прошли 10 тыщ.

Задние пружины Suplex и амморты Bilstein проехали пока мало,всего тыщ 20,но нареканий нет.


Я вот кстати про CTR не понял от Radik.И линки и наконечники посыпались у него через 5 тыщ.Может это CTR не совсем CTR?На шаровые то нагрузка куда как выше,но ходят то они куда как дольше если смотреть на таблицу.Я не думаю,что технология изготовления там разная.Но после таких постов,я конечно подумаю ещё по этому поводу...

Передние колодки поменял ,взял Coni-Seal SMP637 560,64р (фирма Американская сделаны в Канаде).Проехал 500 км .Тормозят мягко и эффективно.Приклепаны противоскрипные пластиковые пластины ,в комплекте пакетик со смазкой.

ШРУС HDK 45т.км. Пока без нареканий.
Задний сайлентблок передних рычагов GMB 25000(эксплуатация жесточайшая) думаю просто повезло.
Ролики ГРМ GMB пршли до замены 60000 последние 10000 промежуточный ролик противно выл, но доездил свое.
Столькоже собственно стоял ремень ГРМ BOSCH. На вид каким покупал таким и снял...
Комплект сцепления SACHS сразу после установки появился глухой несильный удар во время отпускания педали.
Похоже не справляется демпфер, проехал пока 45 тысяч километров не ведет не буксует, передачи переключаются четко.
Но выше обозначеное явление с ударом за...ло уже, больше его не поставлю...
Колодки передние кашияма прошли 15000 внутренняя сточилас с обоих сторон, что слева что справа. Вопрос: это только у меня так?
износ не равномерный....
Пока все!
Тема очень полезная давайте развивать.


ВНИМАНИЕ! ОБВИНЕНИЕ С КОМПЛЕКТА СЦЕПЛЕНИЯ САКС СНЯТО!!! ДЕЛО БЫЛО НЕ В СЦЕПЛЕНИИ! ИТОГО ПОЛУЧАЕМ 50 ТЫС. КМ. БЕЗ ПРОБЛЕМ!

Свечи beru умерли через 2000, поставил brisk- 25000 отходили и еще столько же пройдут

Оптимист вы .однако

kdltt

Как я понял пластмассовые пластины заменяют металлические?

Drynya76
Ну да ,типа этого.