Качество запчастей и расходников, рейтинг брендов | мазда (mazda) форум | 31 май 2011 08:28

Masuma MF-2013 Пыльник ШРУСа наружнего. Отходил примерно 20 тыс (чуть меньше). Трещин нет, но на первом кольце со стороны крепления хомута образовался не сквозной надрыв по всей длине окружности. Планирую менять.
PS: Я правда не уверен, что это не накосячили сервисмэны или я его где-нибудь не цепанул сам , т.к. в остальном на пыльнике ни трещинки.

Рычаг передний нижний левый J33007 и правый J33008 Japan Cars (брал в exist) через 6000 км умерла шаровая на левом - дикий люфт.

сам отвечу на свой вопрос : прошли 30000 км и дико захрустели , но не развалились ...

Ребят а как Вы относитесь к ШРУСам от Febest ?! цена за ШРУС на Автодоке 1032рубля, на Экзисте 1980рублей...

[quote="thuG42"]Ребят а как Вы относитесь к ШРУСам от Febest ?! цена за ШРУС на Автодоке 1032рубля, на Экзисте 1980рублей...[/q
примерно также как и как к ASVA

Снятие пыльников и внимательный осмотр показали, что таки пыльник г-но Спрел по всем кольцам, при чём его состояние много хуже второго пыльника, на котором я отъездил 82тыс (сколько предыдущий хозяин неизвестно).

Febest не брать! Обжогся на рычагах. Китайская подвальщина.

-Febest 0511-GEMTLH шрус внутренний-выкинутые деньги! при установке закусывает стопорное кольцо. у меня это было пять раз подряд...
-Febest 0512-626GE пром.вал тоже самое гомно,что и шрус . Этот вал заклинило в дифференциале и коробас в помойку .

Я так понял по ШРУСам надо опасатся Febest и ASVA!?
просто собираюсь внешние менять... уже 30 как хрустят жестко в поворотах ( пыльники прохлопал) и все равно бегают))))...явно не ASVA стоит...если узнаю что за производитель, отпишусь!

Ремкомплект задних суппортов Febest продержался меньше года... Пыльник поршня весь порвался, а пыльники направляющих все в трещинах...

Термовыключатель вентилятора Commercial ignition XEFS70 - в коробке лежал Fae 37610. Температура размыкания контакта 97 (как положено), а замыкания 85 (вместо 92).

Доброго дня! После покупки хочу заменить: ремень грм ,ролики ,сальники распредвалов,сальник трамблёра,помпу,ремень генератора и гура,маслосъёмные колпачки. Предлагают набор для замены ремней типа оригинал.Кто вкурсе стоит ли покупать готовый набор или по отдельности заказывать?

Стойки Boge масло двухтрубные зад - пробег 130тыс...в багажнике балон 49кг...пока держатся, но думаю весной придётся менять. Пружины Каяба зад чёрные - 130 тыс...не просели Помпа GMB - 150тыс ходит...ремень ГРМ Contitech - 70 тыс легко выхаживает проверено не раз...Лямбда Бош от десятки нового пок - 120 тыс потом стала некорректно работать, но ошибки не было...Резина Гудиер - гавно, 70 тыс и протектор минимальный...Мишлен - нормуль 90 тыс...думаю тысяч 20-30 ещё....Бензонасос Бош - 0 580 453 449 - прекратил следить за его состоянием при 100000 где то...ибо теперь топливо само подается с изначальным давлением до 250 атмосфер ... Сайленты RBI - гадость, 20000 и в ведро, Mapco лучше в 2 раза...Колодки Кашияма - скрипучие сволочи...TRW - не скрипят вроде, и чё я их раньше не брал:fool:... Рулевые наконечники и стойки стабилизатора перед CTR - 90000...считаю за их цену просто подарок, да и шаровые у меня меньше 60000 не ходили...и всё это в режиме TAXI

Я так понимаю, по производителям, кому как повезло. Кто то на дорогом оригинале пролетел , а кто то на дешевом китае ездит и улыбается . Рычаги в сборе Maisu ,вроде так, 15000км, пока ходят, пыльники порвались через два месяца. Поставил пыльник Mazda, хватило на 2000км., порвались, сейчас от 2110 ходят еще 5000км. Хрустит левая граната, какую брать хз., даже если смотреть рейтинг

прочитал весь топик ниразу не увидел Body Parts,заказал ръчаги этой фирмы,скажите что нибудь о них.
MZ62693-810-R и (L)

будешь первопроодимцем

брал гбц ATS подошла идеально, 15000км без нареканий.

Подшипник ступицы SNR прошли 2 тыс. и загудели. Не знаю может поделка попалась, покупал за дорого.

скорее установка не качественная.

БорисП, вот тебе и фирма SNR , если конечно не подделка

Давно хотел написать, да все как то руки не доходили. Менял помпу. Стояла ASVA. Пробег 40 тыс. Ну а про родные задние аморты выше всяких похвал - 280 тыс с новостроя, один потек, второй еще даже живой.Заменил, конечно, оба.

Колодки тормозные NIBK – 33тыс, качество хорошее, ходили бы еще, подклинивал суппорт, стерлась одна, заменил все
пыльник аммортизатора Longro 20тыс. Еще ходит появились трещинки, те что были до него умирали раньше.
Шаровая CTR 20тыс. Подстукивает, но еще ходит
Шаровая Optimal 20тыс. Подстукивает, но еще ходит
Свечи bosh наверное попались левые, стала плохо заводиться, движок стал трястись на холостых, на вид были в идеальном состоянии, через 4 тысячи заменил.
Провода Tesla от Нивы 15тысяч — нареканий нет не искрят на воду не реагируют, двигатель не троит, на ходу не дергается
Бенунок blue print – 10тыс. Полет нормальный, после замены крышки и бегунка заводится стала лучше
Свечи NGK – поставил какие идут по оригинальному каталогу, заводится супер, не дергается, сколько проходят не знаю, тычяч 5 уже прошли на вид как новые.
Колодки NiBK бывшие JiBK второй раз поставил правда в этот раз черные не скрипят, тормозят хорошо, только долго притирались километров 600 наверное.
Фильтр воздушный KOLBENSCHMIDT в синей коробке – хрень, садится неплотно, меньше по размеру оригинального, понравился Nipparts в черной коробке
Фильтр маслянный Mann хороший — при запуске лампа масла гаснет моментально, Fram – средний, лампа масла гаснет чуть с задержкой, Jakopars – дерьмо полное, такое впечатление, что обратного клапана там вообще нет.
Прокладка клаппаной крышки Elring – средняя, через год стала полупластмассовая хотя в руках не ломается и свойства резины еще имеет, по сравнению с Adjusa супер.
Рулевой наконечник blue print – наконечник как наконечник написанно Made in japan прошел больше 20тыс. Пока претензий нет
Главный цилиндр сцепления Japan Cars – на вид как родной, визульно сделан качественно, подошел идеально в комплекте только нет гаек и бумажной прокладки, чтоб не приржавел к моторной перегородке. Ходит тысяч 7 уже.

Пора бы файлик уже обновить

Vadim1024, а ВВ провода от какой модели Нивы подошли (ну или номер их по каталогу)?

У Меня GD FE 8клапаннов, от обычной карбюраторной Нивы с трамблером. Как раз там длина проводов подходит отлично и от катушки провод длинный

Менял грм с роликами, поставил ролик фирмы Ashika (на который пружинка цепляется), и тыщ 5 не проехал, пружинка срезало ушко этого ролика, как пластилин...Китайское г..вно! хорошо без последствий...