Comprex | мазда (mazda) форум | 18 янв 2006 00:09

Темыч, -26 мороза я тебе скажу это сильно!. Тут даже с хорошей компрессией не заводятся.. И вообще что за необходимость в такой мороз ездить )))), тем более на дизеле. В такой мороз куча факторов , кроме компрессии.

А у нас сегодня было -15 завелся с полтыка, но немного придержал педаль газа, на 1500 об/мин и потом отпустил через 30сек, стало норма прим 800, но я ничего в соляру не добовлял, завтра обещают до -20, посмотрим если, что попробую долить из загашника керосин, он мне раньше очень даже неплохо помогоал при больших морозах (говорят, что во времена СССР зимой в соляру добовляли именно керосин, и она называлась - зимней, а если много, то - арктической, пропорции не помню, я добавляю на канистру 20л примерно 2л керосина)

1. Модель авто: 626 дизель
2. Год выпуска: 90
4. Марка масла в КПП: АТФ
6. Состояние АКБ поношеный

2 недели назад
3. Температура за бортом: -32 гора ветер
5. Марка масла в двигателе: Shell 10W40 (прошел на тот момент на нем 7 тыс.)
8. Хранение Улица
8. Завелась: да

Вчера:
3. Температура за бортом: -28 нора безветрие
5. Марка масла в двигателе: Castrol 10W40 (3 дня назад сменил)
8. Хранение Улица
8. Завелась: нет

Ларчик просто открывается: плотность электролита ниже, чем 1,2 (за 3 для до морозов не зная об их приближении долил в банки дистилир. воды).
Вчера вечером принес аккумы домой, открывая банки наблюдаю лед...
Купил зарядку, всю ночь один из них прозаряжал. Плотность за ночь повысилась до 1,2... (второй совсем не заряжал)
Сегодня за бортом -32. Ветер сменился, маське дует в бок...
Ради интереса вынес аккумы на улицу, попробовал... Хватает их только на то, чтобы прогреть свечи накала и в течении 1-2 минут сказать ММММЫ-МММЫ-...
Решил не мучать маську (особой необходимости рулить сегодня нету) - аккумуляторы занес домой и продолжил зарядку.
Смешно.

JD, похоже твоим акумам капут. . Надо было долить воды и сразу поставить на зарядку. Хотя конечно если ему уже пришел срок, то ничего не сделаешь. У нас сегодня -13, завелась в принципе как обычно .
Да и еще а зачем ты писал какая у тебя смазка в коробке? Ты разве не выжимаешь сцепление когда заводишь?
Хотя у тебя похоже автомат, раз ATF. Хотя нет смотрю механика.
Купи новый акум и все будет гуд!!!

А у меня с выжатым сцеплением заводится хуже чем просто на нетралке. И это уже на третьей машине замечено может я что не так делаю.
Н А Р О Д отвеьте по регулировочному винтику что нибудь кроме того что я на руском плохо пишу. Что поделаешь у нас и учителя в школах руский язык плохо знают. Хотя он является обязательным к изучению.

Burning Red, ну а ты почистил как тебе советывал Данила?

Alex_Lav,
Сегодняшний день покажет... Если воспринимает зарядку - буду пытаться восстанавливать. Им вроде полтора года всего... Абыдна...
Про масло в коробке - это просто форма с соответствующей темы, заданной Andrew. Завожу, безусловно, с выжатым сцеплением.
ATF у меня залита в механ. коробке.
Пиплы! Если надумаю всетаки менять кумулятор - буду уходить от схемы 2-х. Буду ставить один на 90-100 Aч. Как на компрексах. Какую фирму-марку посоветуете? На что обратить внимание? Если есть обзоры - киньте линк плиззз.. Сейчас просто катастрофически нет времени что-то искать.

Привет ребята,сегодня за бортом -30 ,но дело не в этом.Собрался долить масло и офигел,оно в канистре как мармелад-ESSO полусынтетика 10w40,посоветуйте на какое перейти чтоб такого не было в большие морозы!

Темыч, синтетику 5W40 или 0W40

А какую марку?И как оно при температуре 0 +5?

у меня синтетика 5W40. не знаю как в сильные морозы,но при -20 оно жидкое. при +10 тоже.

Хух заменил сейчас масло стоит 35$ немецкое5w40,посмотрю как будет это при -30.

Сегодня -31 утром было 1 попытка: ключиком чик- начались схватки, ключик отпустил,заглохла 2 попытка: 3 попытка: ключиком чик- начались схватки, подержал 5сек, завелась с грохотом, через 20сек успокоилась, через 5 мин поехал тресясь от холода . Прогревается быстро где то через 7 мин печка выдает воздух нужной тепературы.

Michruta, а что за зверь у тебя такой? тоже с компрексом?

Двигатель RFT 16V (с турбиной и электронным впрыском).

Alex Lav Ну вот я собирался почистить. Покрутил подергал смотрю оно и так двигается зачем чистить? А если бы почистил и оно стало на свое место, то получилась бы первая ситуация когда я рукой вдавливал поршень в цилиндр. А она так заводится хуже. Слышал что со временем из за износа деталей впрыск становится поздним, и его нужно регулировать. может и у меня такаяже ситуация. За последние 7 лет с движком никто ничего не делал только масло меняли.

Господа дизелеводы, подскажите в чем дело - Мазда 626 90 г. дизель - на улице -15, заводится отлично, с полтыка, а вот ПРОГРЕТЬСЯ - тут у нас проблема Погреваю минут 7 на месте, потом начинаю движение, еду минут 40 по городу, 60-80 км/ч - за это время абсолютно не прогрелась, температура чуть выше первого деления, соответственно в салоне - не мороз, но довольно прохладно. Воздух из печки - даже не теплый.......а такой "чтоб совсем не окочуриться" Надо сказать, ветер на улице ледяной, я уж подумал, картонку что ли на радиатор поставить и движок какой кошмой накрыть)

Об ентом нада летом думать,а не когда -20.Сани,как известно,готовят летом.

По ходу у тебя термостат накрылся,у меня такая же история,пока пользуюсь картонкой!

Autolog, Однозначно термостат. Стоимость вопроса 200-300 руб, чуть-чуть герметика, 1-1,5 литра ОЖ (немного выльется) и 20 мин. работы.
Как временный вариант - закрыть ПОЛОВИНУ радиатора (Закрывать часть радиатора, на которой работает вентиллятор НЕЛЬЗЯ).
Темыч, Autolog, ездя на холодном движке в морозы вы НАСМЕРЬ УБИВАЕТЕ свои движки.

Завидую Вам дизелисты .Мы тут мучаемся с заводками ,а Вы поставили свои тачилы до тёплых времён и лежите на диванах .

Igor, Ну не совсем так-пока свою тащил через весь город,задубел так,что ели вышел из неё на улицу.Завтра и в выходные точно не буду трогать.

Igor, ну кто как. я вот даже при морозе -10 езжу ))

Спасибо что просветил!) Я смотрю у тебя такая же машинка - сам сталкивался? Сейчас морозы чуть спадут - у нас уже 25 - ключик в руки и в перед! Не подскажешь - при заводке на холодную утром во время прогрема двигатель работает устойчиво, но какие то посторонние звуки - ощущение как будто........ремень какой то где то там периодически трется.Прогреешь, проедишь немного - все ОК. Конечно на скорость не влияет, но мало ли что.......до чего ЭТО ТАМ ДОТРЕТСЯ

Спасибо что просветил!) Я смотрю у тебя такая же машинка - сам сталкивался? Сейчас морозы чуть спадут - у нас уже 25 - ключик в руки и в перед! Не подскажешь - при заводке на холодную утром во время прогрема двигатель работает устойчиво, но какие то посторонние звуки - ощущение как будто........ремень какой то где то там периодически трется.Прогреешь, проедишь немного - все ОК. Конечно на скорость не влияет, но мало ли что.......до чего ЭТО ТАМ ДОТРЕТСЯ