Comprex | мазда (mazda) форум | 15 фев 2006 13:26

Я на своих задних ездил пока справа стучать не стало - вошем мартер полностью вышел из строя. Но проблем с заменой особо не было. 2 струпцины, ключ свечной и еще ключ вроде на 17 (точно не помню). Что самое прикольное, когда закручивал гайку сверху амортизатора, которая к стакану его крепит, ниодин нормальный ключ не подходил. стержень так высоко вылез что ниодин ключ не смог натянуть. Пришлось взять старый советский свечной, он высокий и с ним все пошло.

Evgenyat, поиск рулит ! Пыльники кое-кто меняет , просовывая его , между витков пружины , без полной расборки. А у нас аммортизаторщики под боком , снять поставить , амморт , 25грн (4евро ) , так , что сам энту процедуру , не делал , времени жалко .
А по теме , кому дури мало , я тоже раньше много думал .
Но вот мотор , сейчас далеко не в лучшем стане , редко , когда кручу
его больше 3т.об .. Так вот , если бы было всё в норме , то сдержать мои амбиции драйвера , было бы не легко . Около года по этой причине езжу более спокойно . Заметил , что на ремонт подвески , денег стало уходить раза в три меньше !
И вообще у меня сосед авиатор , из него адреналин , так и плещется , машина у него , Опель вектра 91го года дв 1.6 . Дал я ему проехаться , как ему , хочется , без ограничений , но по городу . Так ему динамика показалась совсем не слабой , и подвеска мягче говорит , а я , ведь всегда считал машину жёсткой ! А про дизайн и говорить нечего .Так , что нет худа , без добра .

У меня вот вопрос про прогревочные обороты. Раньше эту тему затрагивали. Но все же... У меня при заводке обороты 750-900. Там какой то болт нужно крутить. Но я его так и не нашел. Хотя искать то особо времени не было. И как вообще работает эта штуковина. Датчик температуры стоит или что?
И еще вот интересно. Насчет прогрева. Как лучше прогреваться? Есть просто у меня 2 мнения.
1. Масло приоретает свои найлучшие св-ва при рабочей тем-ре (гдето 90 градусов). Получается чем быстрее прогреешься, тем лучше.
2. С другой стороны, если быстро прогреть машину, то двигатель не равномерно нагреется (где-то сильнее, где-то останется еще холодным), это сильно влияет на сам двигатель (имеется ввиду его жизнедеятельность)?

я греюсь так, при морозе ниже -10 стаю и грею минут 5-10 на оборотах ~1500 при температуре выше -10 греюсь пару минут на тех же оборотах. Потом начинаю движение на передаче не выше 2-ой и не выше 2000 об/мин. пока выеду из дворов на широкую дарогу стрелка температыры приближается к первому делению. Ну тогда и начинаю нормально ехать.

а я вообще не грею. жду пока лампочка давления масла потухнет (2-3 сек) потом газу дам тыщи 2, что бы масло по двигателю прогналось и начинаю ехать. но не кручу больше 2000 и меньше 1000

Сегодня решил заменить свечи накала.Зима заканчивается,поэтому пора :

поздравляю! как теперь заводится?
чего-то они разные какие-то... новые длиннее, т.е. глубже сидеть будут, судя по резьбе?

я такие ставил себе, левые совсем. Никакой разницы нету между старыми и новыми. Взял и старые назад вкрутил. Старые у меня родные стоят еще.
И старые и новые греются с середины. А должны грется с кончика. Время накала до красна 10с и у старых и у новых.
Вот теперь думаю кому новые за пиво пропить?
Или пусть лежат пока в загашнике.
К стати у нас такие стоят почти 8 президентов за штуку. У вас я смотрю цена пониже.

А у нас такие свечи 500р. штука. А что делать, старые вообще мертвые были, до красна и за 20 сек не нагревались, а новые ниче так, секунд за 5. Как говорится - свеча свече рознь...
Теперь о грустном: пришел кирдык подшипнику в компрессоре, что самое обидное, убит собственноручно, ремень перетянул сильно... а спецов по маздам у нас нету, да и самих мазд в городе 2-3 десятка. Вот такая печальная ситуация.

Летом, когда при раскоксовке сломал 2 свечи - купил 4 такие же примерно по 8 капустных... По работе от 2-х оставшихся оригиналов не отличались ничем.
Оставил 2 оригинала и вкрутил 2 своих. Прошло уже полгода и примерно 25-30 тыс.
Полет нормальный.
NechtO, ты откуда? В профиле пропишись нормально, чтобы глупых вопросов избежать

Да нормальных свечей нам никто не повезет цена Слишком велика. В Экзисте оригинал стоит 41.56$ за одну свечу.

i500, а какое ты масло Комовское юзаешь? EURODIESEL SAE 15 W 40 или DIESEL LITE SAE 10 W 40?

evgenyat, Утром было -14.Завелась подругому.Как то легко и резво.Реле накала щёлкало чаще и соответственно время укоротилось. Совсем другое дело !!!! Burning Red, Насчёт левых не знаю,но мой поставщик чел проверенный и снабжает кое чем оффициальных диллеров в Риге.Все запчасти,которые я у него брал,всегда отменного качества.Он специализируется по японцам.К тому же не первый год. Так что я ему доверяю.

NechtO,
а его ж невозможно перетянуть.Он натягивается пружиной и фиксируется. Это если мы говорим о ремне с гены на компрэкс.

Еще как-то год назад заходил на Дизель форум. Там обсуждали компрекс, жаль не долго. Подходили к работе этого суперчарджера с научной точки зрения (типа принцип работы и что с ним случается если не то сделать). Жаль только форум переехал и этой темы уже нету. Остались только 2 сохраненные странички Если кто хочет могу ради интереса мыльнуть.

NostromO, можнт у меня родные еще в нормальном состоянии были если я разницы не заметил.
Но и коробочки и внешний вид свечей точно токой же. Только цена чут выше.
А интересно как завелась бы если поставить оригинал?

Burning Red, Думаю разницы не будет.А вот со временем эта разница может и вылезти.

Читал где то, может даже на Таётовском сайте. что хорошая свеча должна начинат греться с кончика. А у меня и старый оригинал и новый НКТ начинае греться с ередины.

Чё делать то будем теперь?

Свеча должна грется с кончика --- иначе это не свеча!

NostromO, померяй сопротивление выкрученных старых свечей .
По поводу подделок , два года назад , пришлось моменять , но в магазине была только одна именно таой модели , упаковка такая же .
А вот на следующий день , на автобазаре брат купил мне подделку .
Упаковка свиду была такая же только качество печати заметно хуже .
А самое главное , всё , что ниже резьбы , словно в серебрянку на нитрооснове окунули . Ставить я её не стал , вернул и слегка побегав
купил NGK .

NostromO,
Именно про него. Пару месяцев назад обнаружил, что этот ремешок очень сильно ослаб, ну и поттянул его от души, так что пальцем хрен продавишь. Видимо мой Сомпрекс и так был на последнем издыхании, а это его окончательно добило.

NechtO, Да не думаю.Ремень там реально сильно натянут. Виталий-COMPREXовод, А чё их мерить то-всё равно будет около 1 ома.Как и любая свеча.А ты это к чему?

Думаю самый реальный тест свечей это:
Выкрутить их все и обеспечить надежное соединение с массой. Я мотал толстой проволокой в вержней части резьбы. Шину питания не снимать. Потом один человек садится за руль и включает зажигение. Ждет пока погаснет лампочка свечей и кричит почасла, ждет щелчка реле и выключает зажигание.
А второй в это время смотрит на свечи под капотом. Свечи должны нагреваться начиная с кончика и все одновременно. К тому моменту когда первый крикнет: "Погасла!" свечи должны стать богрово красными. А к тому времени когда отщелкнет реле все свечи должны накалится до ярко огненного цвета.

NostromO, ну значит просто время пришло...