Comprex | мазда (mazda) форум | 03 мар 2006 21:40

Буду очень благодарен тому, кто пришлет размеры внешнего шрус: к-во зубьев, длина, ширина и т.д. У нас в Мурманске шрус оригинал около 600 баксов, германский в районе 100, но при покупке не оригинала можно наколоться, т.е необходимы размеры. И ещё, кто точно может сказать шрус внешний разборный или нет? Я пытался разобрать на Карине,Каризме мне не удалось, менял вместе с приводом ( так и продаётся).

-Олег-
Видишь, на стаканах сбоку небольшие прорези? Засовываешь туда тонкую отвёрточку, и шайба у тебя в руках. Компенсаторов в этом моторе нет, и стаканы с шайбами нельзя путать при сборке. Видимо это условие соблюдено уже не будет....

Спасибо,признаю свою некомпетентность.
Оправдываюсь-уж больно похожи на ГК.Отдельное спасибо ALEXу,правда разбирать не буду.Насчёт индивидуальности-опять не знаю.У нас одна машина ходила (померла по другой причине) с переборкой ГБЦ (трещину варили),но ставили их как попало-потому-что принимали их за ГК-и ничего,ходила....

зазоры по любому выставлять надо.

Вот ОН.Как говорится "Привидите ВИЯ"
При нажатии на картинку качество резко улучшится

Попытка №2

Попытка №3 Простите люди!

на двигателях RF, RF-G, компенсаторы не устанавливаются, эти на фотке по-видимому с другой авто. По поводу гильзовки: у меня два года назад лопнуло компрессионное кольцо в первом цилиндре, пришлось гильзовать цилиндр под номинал поршень, проблем нет , машина прошла уже около 60т, ( работа выполнялась в Финляндии на фирменном сервисе).
Двигатель без проблем, компрекс немного шумит, масло лью "Равенол ДЛО" и добавляю ЕР или СМТ-2 и соляру тоже. ТНВД и форсунки работают заметно тише. Единственная проблема по движку это нет прогревочных оборотов в холодное время , которое у нас в Заполярье в основном, может быть кто-нибудь подскажет, как отрегулировать?
Поделюсь своим опытом ремонта двигателя, ходовой и др.

Листай назад.Этот вопрос тут рассматривался.Даже с фотками.

я всё пролистал, но при такой регулировке утром вообще заводится, получается так, как будто-бы всё время нажата педаль газа, с глушака густой черный дым и не запускается.

не понял......как это!

Дрюк ,это ты перебрал , попробуй открутить слегка назад .

Прошу прощения за ошибку в тексте, "утром вообще НЕ заводится".
Значит так: винт, который упирается в шток терморегулятора, я сейчас выкрутил, т.е. при холодном двигателе он -винт- не косается штока, запуск нормально, стоит мне его подкрутить -запуск плохо., чесно говоря я в ТНВД не очень, практики маловато, хотелось бы где-нибудь почитать...
Вот и здесь датчик положения заслонки имеет регулировку, я пробовал его теда-сюда эффекта ноль, есть еще понятие "угол вприска"??? если есть ассы ответьте!!!

оппа ! Как всё плохо

NostromO, ты только коментируеш тексты или еще на что-нибудь способен?

Ну как ты думаешь? Мож т тебе по нэту винтик подрегулировать ? Тут все коментируют вообщем то.Никто отвёртку соседа в руки не берёт.

NostromO , а по поводу датчика угла поворота заслонки, можеш что-то сказать,
как его выставлять?

Если ты про потенциометр,то при отрегулированных оборотах ХХ,на прогретом моторе(а это у меня 720+- 20) напряжение на среднем выводе должно быть 5 вольт. Это сверху такая чёрная таблетка и из неё выходят 3 провода.

Да, я про этот потенциометр, спасибо за ответ.

Да......
не за что.

Вчера проехал 612 км по трассе и чуток по городу.Заправил полный бак.По приезду стрелка отошла влево от середины ну........на миллиметр. Посчитал что съела 35 литров (полный 60 литров).Результат радует. Шёл не более 100.

у меня однажды и на 650 км показывало половину, после половины стрелка может за 100 км на четверть бака упасть. больше 850-870 км на одном баке проехать не удалось. кстати, залил повыситель цетанового числа, ощущение такое, что расход уменьшился. сейчас 700 км, и стрелка между половиной и последней четвертью бака. но этой срелке я вообще не верю. на заправке (в пятницу) узнаю.

Я на баке прохоже с прицепом около 850 км, а без, 1000 легко, средняя скорость 90-100. Соляра 50 на 50 сепарированая и простая. Ни какую бадягу в дт не лью кроме ER , SMT-2 для смазки плунжеров. Это, конечно, летом, а зимой расход побольше.

Дрюк, хороший расход! а что это за саляра сепарированая?
ЗЫ. в мурманске я жил когда-то

evgenyat, Сепарированая соляра это с тепловозов взятая после очистки фильтрами , но в ней недостаточно парафина, поэтому необходимо добавлять с запарвки. Можно также брать после фильтров БЕЛАЗОВ с движками КАТЕРПИЛЕР, там 10 фильтров по 10 литров, или других грузовиков. Но самая лучшая соляра, на заправке "статойл" ,финская цена около 26р.
Увас в ВЕНЕ дт наверное хорошее, у нас по области на заправках сурогат, опасно заправляться, движок можно запороть легко, бадяжат по-черному, приходится искать каналы другие. Приятно, что evgenyat, помниш Мурманск,
я тут с 82 года, служил, теперь занимаюсь авторемонт.