Comprex | мазда (mazda) форум | 08 мар 2006 23:06

Дрюк, я там ещё ребёнком жил. особенно запомнились Долина уюта, магазин Океан, город Кола недалеко от нашего дома и северное сияние. ))
т.е. сепарированая саляра это просто хорошо очищеная? с дт у нас и вправду проблем нет, качество хорошее везде, и на большой заправке и на маленькой во дворе какого-нибудь дома. просто подумалось, что ты на одном баке проезжаешь 1000 км... может быть у вас саляра волшебная?

Мне пол бака хватает 480км это по трссе средняя скорость 100-110

Расход зависит как от хорошего топлива, так и от стиля езды. Я езжу спокойно и дизельный двигатель мне подходит во всех отношениях.
Дорога у нас от Мурманска до Питера - дерьмо не разгонишся

Неоспоримо.

Сегодня был на авторинке в Мурманске, ищу себе микроавтобус, сейчас стал между выбором VW-Т4 или TOYOTA HIACE, цены приблизительно одинаковые,
двигатели тоже: 2.4D. Может кто-то может что-нибудь подсказать или посоветовать.
А так рынок большой, цены на авто космические, а в общем-то путевых машин мало в основном с Литвы все гонят через Псковскую таможню.
У приятеля крякнул компрекс на маське, ну похоже, подшипники развалились,
месные умельцы предложили ему б/у за 700 баков, он в раздумии...

Адназначно Тойота.Дизеля у них не убиваемые.И очень качественные. Почитай тут : http://toyota-club.net/files/st-expl.htm Не дай бог попастса на литовский конструктор. Это труба.

фв т4 есть у нас на работе. ездит в основном только по городу. пробег 90т. делали только сервисы, больше никаких проблем с ним не было. максимальная скорость 170-180, расход точно не знаю. ездил в германию на нём. бака хватило на 800 км. если бак 80л, то расход получается 10л при 140-160 кмч.

заправился маслом расход с этой байдой для цетанового числа составил 5,6 литров!!! это на литр меньше!!! получается, что я на 1000 км экономлю 10 евро, эта байда стоит 4 евра. 10-4 получается, что 6 евро с 1000 км всё-таки остаются мне . и с таким расходом 1000 км на одном баке становится реальностью!

evgenyat, Не......я так делать не буду.Как закоксуется потом там всё.Не дай бог. Тока дороже будет. Будем жить без экспериментов. Компрэкс и так штучка капризная.Эти 10 евреев потом боком вылезут.Не......не хочу.

Ребята здорово,сегодня меня обрадовали ушла морда в сторону надо тянуть!

NostromO, ты про масло или про повыситель цетанового числа?
Темыч, невесело... сильно ушла-то?

Темыч, А с чего она ушла то? Догнал кого ? evgenyat, Эт я про масло.

Я вот тут такую инфу случайно нашел, про добовление растительного масла в соляру:
А вот на форуме английских паджероводов участники делятся опытом разбавления дизельного топлива растительным маслом. Видимо, оно уже дешевле:

I have only had my Pajero 2800 1995 model SWB about 2 months but I have noticed since using veggy oil at about 25% veggy oil to 75% diesal my MPG has dropped from about 24mpg to 18mpg.
I have really cleaned the ERG valve and I am driving (I think)in about the same manner(light footed)Is it possible that using veggy oil I am getting less to the gallon.
I use the calculator found on here to work out my MPG so I know that my calculations are about right.
Any help please.

И парень удивляется, почему у него расход увеличился с 24 миль до 18 миль в расчете на один галлон. Наивный... клапан ЕГР он почитстил!

Кстати, ему отвечает другой товарищ по несчастью:
HI I would take some notice of all the club members who are having some problems with fuel pumps. I have noticed there are quite a few who have reported fuel leaks from the pump after running the vehicles on Bio fuel. I started to use SVO at 60% to 40% SVO and all went well for six months, then my pump started to leak like so many other club members, who now face large repairs bills.
I am all for the Green side of things and the cost saving but will look into the cause of the fuel leak. Untill the answer is established and the reason for the leak is defined, its back to normal fuel for me.

Он пишет, что добавка 40% растительного масла в топливо привела к тому, что потек ТНВД. У него и других, кто этим баловался. Теперь они перед лицом больших расходов на ремонт. Пока причина утечек им не ясна, они решили отказаться от растительного масла. Вот, такая экономия у ребят получилась. Думаю, задубели все резиновые уплотнения. А нет, чтобы у водил "дабл деккеров" солярочки халявной прикупить. Англичане.

evgenyat, я тоже не разделяю энтуззиазма по поводу добавления растительного масла в ДТ, т.к. там помимо парафиновых групп содержится ряд смолообразующих веществ. В качестве эксперимента можешь налить в одинаковые открытые метал. емкости ДТ и растительного масла и поджечь.
Результат, сожжения (количество смол, золы) от масла по сравнению с ДТ, я думаю, тебя ужаснет.

Кроме того, растительное масло обладает другой вязкостью и текучестью, что может резко отрицательно сказаться на работе топливной аппаратуры...

Если тебя мы не отговорили, то, печатай, пожалуйста свои промежуточные отчеты и наблюдения по данному вопросу. История всем интересна. Дешевле все-таки учиться на чужих ошибках (прости за сарказм). Хотя в случае твоей удачи мы за тебя порадуемся...

Мое глубокое убеждение:

Это не тот результат, ради которого стоит затевать все эти пляски

Езжу на легковых дизелях уже лет 10 и,анализируя все случаи,которые произошли с моими знакомыми и друзьями,да и со мной,могу утверждать,что экономия на дизеле вылезает огромными расходами на ремонт.В лучшем случае !!!!!! это по нулям. Так что не изобретайте велосипед-его уже изобрели.

изменений в работе двигателя никаких нет. заводится нормально. только выхолоп воняет горелым растительным маслом. мощность не уменьшилась (сужу по максималке).
многие немцы ездят на старом масле, которое уже было использовано. фильтруют, и ездят. многие ездят по 150-200 тысяч, и никаких проблем нет. у кого-то через 100-200 км ломается насос. так что тут не угадаешь. то, что для двигателя это не хорошо и так понятно. но 6 евро с тысячи остаются после присадки и 6 евро экономии на масле (я его разбавляю 1:1 с салярой). выходит 12 евро. а когда в месяц проезжаешь 5 тысяч, то из этих 12 евро получается уже 60 евро. для меня это деньги. понятно, что если полетит насос, то ремонт выйдет дороже, но хочется надеяться на лучшее. в конце концов ездить так я собираюсь только до потепления. там на мотоцикле гонять буду. на нём та же 1000 км выходит в 2 раза дешевле. а в компрекс буду лить нормальную саляру.
а основная проблема сейчас это заправка маслом. т.к. по холоду заливать 30 литров из литровых бутылочек не особо весело

Ребята у кого GV капоты у нас с GD- одинаковые,фарыы тоже(поворотники другого дизайна),бампера индивидуальные Тайвань их делает так же как и капоты.А вот с решеткой радиатора проблемы во первых индивидуальная и по крепежу и по дизайну,так еще и тайвань их не делает, на все делает модели а на GV не фига.Вобщем только оригинал только,само дешево пока нашел-70$,со всеми значками и под цвет машины.Еще хочу по разборкам полазить мож что там наковыряю!И ребят я чо то не пойму почему кругом компрексы такие дорогие,у нас на разборке само дорого -200$,а там как договоришся!!!И еще кому интересно фото когда делал капиталку могу прислать на почту,почту свою пишите на форуме!

не понятл. у вас компрекс (турбина) стоит максимум 200 баксов?

Да турбина сама стоит 200баксов,не новая конечно бу!!!

и ещё наверно в неизвестном состоянии.

Это как повезет!Ребят вы куда все пропали?

Март уже и все нормальные КОТЫ подались на ....

Темыч, расскажи изчез ли у тебя дымок из сапуна?
А то говорят, что ремонт не всегда помогает избавиться от этого.

Я вроде уже писал про сапун.В общем дело было так,когда первый раз завели еще без глушителя без компрекса_я сразу прыгнул в яму спецыально посмотреть какие результаты с сапуном,раньше у меня валил дым как из паровоза а когда спустился посмотреть дымок был еле еле ,потом немного проехав помойму 700км,я решил сразу заменить масло,купил КОМОВСКОЕ синтетику 5w40 универсальное,сменил масло ,завел,прыгаю опять в яму,и что я вижу из сапуна никакого дыму ваще .Так что вот так ребята,лучьше сделать кап ремонт,чем контрактник покупать-это кот в мешке.

да ясный перец !