Comprex | мазда (mazda) форум | 30 мар 2006 17:58

OPEX

igorl7

Сделай фото пожалуйста -- вероятно у тебя что-то там не так
Хотя сомневаюсь что затяжной механизм изменился

**Реклама**

igorl7

Фото не могу,а вкратце так:
пятка оси натяж.ролика и рег.болт находятся внутри рамки,снаружи только шляпа болта и часть оси где стоит ролик.Ось перемещается по резбе болта проходящей сквозь ее пятку, ход оси ограничен окном в рамке.При натяжении я закручиваю болт,хотя реально он стоит на месте,а передвигается ось по его резбе,вот такя кухня.

**Реклама**

OPEX

Всё верно - только на болте две резьбы. одна внутри рамки (двигает ролик) а вторая возле шляпки(фиксирует всё это дело) ремень натягивается очень сильно - причём только посредством закручивания болта до конца. На всяк случай попробую завтра фото сделать

igorl7

Тогда надо понимать на болте резба около шляпы будет большего диаметра чем основная-этого я никак не ожидал япона-мать :shock:

(на родном болте была скручена шляпа и пришлось самому брать заготовку и нарезать резбу) .Не зря старый ремешок колотило,по факту его невозможно было нормально натянуть,но ведь кто-то замандячил так.
Спасибо ОРЕХ за науку,уж буду ездить как сделал-с упором на болт

NostromO

Сегодня наконец то решился устранить течь в районе переднего сальника распредвала.После разборки оказалось,что масло действительно гонит из под сальника,хотя он мягкий и свиду вполне ничего.При основном участии OPEXа это удалось сделать быстро и профессионально. На фото он. Скажу тока одно-так,как сделаешь сам не сделает никто.

**Реклама**

**Реклама**

OPEX

А получилось - Как будто в операционной :good:

bandit31

сегодня поставил ТНВД от тайоты карины с двиг1.8 эфект супер, заводится стала с пол оборота ,а ехать словами не передать просто супер так втягивает похлеще многих бензиновых .чуть с газом береборщиш при троганье она начинает шлифовать и еще как :good:

NostromO

И всё подошло один в один?

**Реклама**

JD

bandit31, какая цена вопроса?
какой расход?
Геморрои при установке?
Форсунки менял или старые оставил?
Поподробнее, пжлста...

evgenyat ты крут...

NostromO

OPEX, Сёдня проверил ещё раз.Всё сухо. Заменил ремни на ГУР.Поставил 11 мм шириной.Встали как родные.И всякие призвуки пропали.Тока мотор шуршит и всё.ПЕСНЯ !!!! :good:

bandit31

JD, насос взял по объяве за 3500 рублей, переставил верхнюю крышку (чтоб тросик газа родной оставить), и поставил свои штуцера с иглами (те к которым паук из трубок прикручен).
гемор был при установке момента впрыска, т.к. на том насосе шестерня немного меньше и шаг зуба не совпадает - поставил свою, выставил по меткам машина завялась с троса, и хреново заводилась + сильно гремел двиг. перекидывал ремень вплоть до 10 зубов эффект был минимальный, далее в наглую взял и перекинул метку насоса на 180 градусов и тачка стала как часы работать. летит щас так как многие бензиновые не летают, расход не мерял.

bandit31

у мкеня возник один давний вопрос почему когда я еду 100км/ч стрелка температуры по середине а как начинаю ехать больше 120 температура начинает расти больше середина это было и стем насосам и с новым ,радиатор много раз чистил,продувал но эфекта 0 в чемже дело

OPEX

bandit31, Забудь вобще что такое на компрексе >110 км/ч ! Если не веришь то Nostromo подтвердит сколько у меня из-за этого гемороя было !!!!
120 - только на обгон и кратковременно!

OPEX

Сорри У тебя не Компрекс --- но \дизеля это тоже касается ! машинке дай бог уже сколько лет.

igorl7

OPEX писал(а):

bandit31, Забудь вобще что такое на компрексе >110 км/ч ! Если не веришь то Nostromo подтвердит сколько у меня из-за этого гемороя было !!!!
120 - только на обгон и кратковременно!

А чем это грозит?Ясно что больших оборотов долго держать нельзя,но 110-это примерно 2700,как бы и терпимо до 3000(около 125).Разве что на подшипниках в Comprex смазка веселее горит.

bandit31

обидно както такта летит она и 160 можно и больше :cry:

igorl7

bandit31 писал(а):

у мкеня возник один давний вопрос почему когда я еду 100км/ч стрелка температуры по середине а как начинаю ехать больше 120 температура начинает расти больше середина это было и стем насосам и с новым ,радиатор много раз чистил,продувал но эфекта 0 в чемже дело

Может термостат открывается не полностью,подклинивает вверху.

evgenyat

у меня после 170 начинает греться. а просираться машине на высоких оборотах нужно давать. не обязательно на 5ой передаче, можно и на 3. но для профилактики полезно, т.к. от низких оборотов всё очень хорошо закоксовывается, что не есть хорошо.

OPEX

bandit31, igorl7,

Я на своей и 170 брал только результат один - движок то не новый
Nostromo правильно сказал - "Ты прикинь что в дизеле при его компрессии творится на оборотах". Я своё на этом движке отгонял. Сколько труда пришлось вложить - да и запчасти не из дешёвых! так что езжу теперь до 100км/ч и доволен. А если хочется погонять - так бензинку купить можно - если не в терпёж.

evgenyat

OPEX, всё правильно, от больших скоростей лучше воздерживаться, но где я не спрашивал, везде советовали хотя бы раз в месяц крутить движку по полной минут 5-10. спрашивал и на мазде, говорили то же самое.

**Реклама**

OPEX

Ну не знаю что там за спецы --- а я бы несоветовал (только в крайних случаях)! Что тебе даст это кручение? По крайне мере на Компрексе и так на холостых выхлоп сильный - а на сотне померь

. Там посмотри какая труба по диаметру.Хочешь прочистить - сними и Керчером мой (нетрудно).

NostromO

Цитата:

летит она и 160 можно и больше

вопрос - тока зачем.Я тут давал ссылку,кажется на тойётовский сайт,где умный чел пишет,что более 110 км дизелю не рекомендуется.Сегодня пролетел 630 км.Думаю там всё и вылетело.Более 100 не шёл.Правда кусочек прошёл на 120.Эх........красота :good:

Плывёт как лодка.Но не долго.Исключительно для продувки.

igorl7

Движку конечно будем беречь, дизель обижать нельзя.

YMel

Добрый день всем!
Просьба откликнутся тем,кто сталкивался с данной проблемой.
Авто 626 1995 года дизель(Comprex).
Вкратце:через прокладку верхней клапанной крышки движка выдавливает масло и даже через резьбовые соединения свечей накала.При первоначальной диагностике выяснил ,что из маслоотделителя(из верхнего патрубка-при снятом резиновом потрубке идет воздух под давлением).А вот куда он и через что должен дальше засасываться -не знаю.Резиновый шланг теряется внизу в дебрях под капотом.

Да и еще - кто нибудь имеет опыт очистки кулера от сажи?

OPEX

YMel,

Из под крышки шланг идёт в металлическую коробочку. Там происходит отделение масла из картерных газов через сеточку. потом из коробки 2-а шланга. 1-й верхний - это для выхода картерных газов на улицу ( в районе переднего моста. Он к тосольному шгангу приделан) а 2-й назад в картер масло скидывает.

Comprex | мазда (mazda) форум | 30 мар 2006 17:58

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */