Comprex | мазда (mazda) форум | 09 май 2006 21:50

в общем... умер мой компрекс
просто взял и умер. толкать пришлось на стоянку... попытался завести... крутил секунд 5, завёлся таки, но из трубы повалил густой белый дым... сразу подбежал мужик из соседней машины с огнетушителем и с криками "Вылазь из машины, щас тушить будем!". Объяснил, что так всё и задумано. заглушил от греха подальше, вылез, посмотрел под капот, а там....

м-да.Грустно.
а что там?

а там ошмётки резины. порвался ремень генератора. соответственно генератор не вращается, а от него приводится компрекс. он тоже стоит.
кстати, к вопросу о том, заведётся без компрекса или нет. завелась! (см выше).
вопрос. есть ли подводные камни при установке ремня генератора? чем натягивается этот ремень? если генератором, то чем натягивается ремень компрекса? ведь если натянуть ремень генератора, то ослабится ремень компрекса... подскажите, плиз. завтра после работы собираюсь делать. ещё, где найти этот ремень в EPC2? всю программу перелазил, найти не могу.

evgenyat, А об этом уже писали в этой теме и не раз

мда... дошёл до 15 страницы... про натяжение ремня компрекса понял, натягивается роликом. а как натягивается ремень генератора? скажите, а ну пожалуйста!

Всем привет!
Хочу поделиться маленькой радостью , правда не знаю надолго ли,но в общем продули еще раз керхером атмосфер 8-10 интеркулер.Поставил на машину,поменял воздухан.Собрал все и запустил на холостых и после мощной прогазовки из выхлопной трубы плюнуло столько сажи,что на стоянке ее разбросало на 10 метров.Короче на выходных 3 раза выезжал и в общем-то появилась былая резвость.Что не говори-соскучился по нормальной скорости .
По поводу генераторного ремня - ролик натяжения имеется.Закреплен он на кронштейне левее ГРМ. Откручиваешь две гайки - и вытаскиваешь его вверх вместе с кронштейном .Крутиться он длинным винтом (10 мм),обвитым пружиной.Только не повторяй моих старых ошибок - и сначало отпусти гайку на самом ролике,иначе сорвешь нафик резьбу на длинном винте.Генераторный ремень "типа ручейкового" закладываешь в раскрученный до низа ролик и ставишь обратно.Кстати советую крутануть на всякий случай ролик (на предмет его вращаемости),заодно неплохо и рукой крутануть за ролик сам генератор.
Ну вроде все расказал, что знал. Марку ремня не помню.Но бери лучше маздовский родной.
Удачи .

YMel, спасибо! усё понял. взял неоригинал хороший за 4 евро. 2 ремня сразу. пусть запасной в багажнике лежит. после работы буду ковыряться. как ставить вроде бы вопросов, после твоего описания, нет.
генератор вчера крутил, крутится свободно вместе с турбиной.

поменял, спасибо YMel, всё правильно описал. только ремень новый какой-то зубчатый, а старый без зубцов был. это сильно страшно?

evgenyat, нисколько не страшно ,ставь без проблем.
Походу вопрос к форумчанам-как потушить лампу на панели-"типа пора заменить ремень ГРМ"?

igorl7, по-моему там на панели есть заглушка (рядом с лампочкой), её отковыряй, и за ней кнопка, которая сбрасывает эту лампочку

вот моя ге, сверху заглушка.


на гв я не знаю как...

Пойду поковырятю

igorl7, Там Комбинация нажатия кнопки и включения зажигания . Поищи в поиске -- я на какойто ветке кажется эту процедуру описывал.

YMel, чего ты в догадках мучаешься. поставь трубу вместо интеркулера и станет понятно в нем причина или нет. Или у тебя может каналы в компрексе забиты. И кстати говоря , если ты знаешь Николая со Жданович. Разве он тебе не расказал о твоих проблемах? Или он столько наговорил что страшно стало? ))) я знаю он механически чистит кулер. Вскрывает как консерную банку а потом заваривает.
evgenyat, похоже что у тебя порванный ремень не причина, а следствие. Следствие заклиневшего компрекса

не не, компрекс рукой крутился, когда ремень порвался, и когда ремень поставили, машина нормально завелась. без компрекса заводилась бы долго и дымно и не ехала, а вчера всё ок было, правда я на ней не ездил. сегодня покатаюсь, отпишусь потом.

evgenyat, насчет того как она заводится без компрекма можешь не расказывать ))) я вкурсе. Но если что то доехать можно. Скинуть патрубок резмновый с выхода компрекса. Худо бедно доедешь. Мы это все проходили )

да я и не спорю, я говорю о том, что она нормально завелась с новым ремнём.

evgenyat, нет ну хорошо если все хорошо. Я боюсь что бы он у тебя не подклинивал или еще чего. Но если нормльно , то нормально. Но в случае чего имей ввиду. А то будешь 200 км от дома... Сам понимаешь )

вот этого и боюсь, т.к. гудит он у меня уже скоро год как... ну если ты говоришь, что с дымом и кое-как пилить можно, то, наверное, можно эти 200 км пропилить потихонечку (10-20 кмч)?

Я летел 80 км/ч и то это при условии что не тот патрубок снял. Снял бы тот , так и 100 можно ехать. Тот не тот... это я имею ввиду который стоит до клапана и после клапана запуска(мы тут недавно его вспоминали). Если до клапана, то ему не хватает воздуха, т.к. клапан закрыт. Так тчо в идеале нудно скидывать интеркулер и погнал , как говорится.

Alex_Lav, 80 это хорошо. а дыму много?

Да нету его. Ну если только под какую нить горку. Т.к. количество подаваемого топлива регулируется наддувом. А так как его нету, то и топлива не много. Значит и дымить нечему.

странно, я когда пытался завести, вся улица сразу же в белом дыму была. ну ладно, если ехать можно, то это уже очень хорошо. не останусь ночевать за границей

Да не переживай, все нормально. Дым был потому что выхлопные газы шли на впуск. Когда снимешь патрубок все будет ок.

можешь конкретней подсказать что скидывать?