Comprex | мазда (mazda) форум | 04 июл 2006 02:10

NostromO , я тоже раньше не особо верил подобным расходам , ну а всётаки , какой же у тебя расход ?

В целом я понял такую весч ...
Дизельную машину (несмотря на все предупреждения , не брать солярку у грузовиков , тракторов и всевозможных погрузчиков ) всё же , покупают в расчёте на левую солярку , иначе ,ни о какой экономии говорить не приходится . Что бы , кто ни говорил , а от топлива , за пол-цены или даже ,две трети не откажется , пожалуй никто .
Каюсь, я из их числа и знаю ещё великое множество таких же . Особенно последние два года , когда узнал что движку пипец .
Несколько раз выворачивал наизнанку топливный фильтр , после 15-20 т. км. пробега , но никакой ржавчины там не увидел .
В первые годы эксплуатации (4года) заправлялся исключительно на ТНК , но в один прекрасный момент , в разгар политических баталий , я ехал сквозь всю Украину и не мог заправиться , там где всегда .
На остальных же заправках было всё ,ОК - именно ТНК саботировало действия правительства , симпатичного мне . У меня есть определённая гражданская позиция , вобщем я на них обиделся и в их хвалёное качество больше не верю .
Ни кого ни к чему не призываю , просто констатирую факты .
Да , с горки я и вправду , езжу накатом , движок при этом ,конечно не глушу .

Виталий-COMPREXовод,
Скажу честно- точно не замерял.Ну какой смысл.Самого себя успокоить? Расход сильно зависит от качества соляры.А поскольку на просторах бывшего союза качественной нет,то о рекордах говорить не приходится.Да,иногда запрвляю не на заправке,но происхождение мне её известно-с дорогой заправки.Дешёвую не лью- себе будет дороже.Это я давно понял.А расход у меня примерно 6.5/7.8. Трасса/город. Всё зависит от загрузки,скорости движения,загруженности трассы(автобанов у нас нет,поэтому частые обгоны с повышенным расходом),направление ветра.И в 6 литров у пикапа я не поверю.У хэчча может быть.

хорошо. а как же у меня на растительном масле 5,5 литров выходит? по автобанам я не ежжу, в бак кроме масла ничего не лью.

тут извини, ничем помочь не могу. тут даже капиталку никогда не делают, а просто машину выбрасывают, тем более движки менять...

evgenyat,
не знаю.Наверно на 5 передаче,при скорости 60 и по ветру в ураган.И в баке 10 литров со снятыми седушками для облегчения.

не так, конечно, но на 60 я уже еду на 5 передаче. т.е. сам видишь, что расход зависит в основном от манеры вождения, а не от салярки. (от нее тоже, но совсем немного)

Расскажите-как братцы Компрексоводы как у вас обстоят дела с поддымливанием из шланга вентиляции картера. Странно ---- но стало проблеммой (на время решил вопрос методом Nostromo). Хотя этого быть не должно !!!

из шланга не смотрел, смотрел из крышки куда масло лить. немного дымит. совсем чуть чуть.

По поводу трубки вентиляции картера .
У меня поддымливает из вентиляции , больше , чем я ожидал , от свежего мотора . Одна надежда на то что мотор долго лежал неработающим и в нём подзалегли кольца . Скоро буду менять масло , залью раскоксовку , не поможет , ну и ладно , главное , что ни где ни чего не течёт и тянет здорово .

Я поинтересовался , на безнаддувных RF , что ставились на GD , трубка подсоединена ко вп . коллектору .
На дизельных Мазда GF , тоже подключено ко вп. коллектору , просто загадка , почему на компрексах система открытая . Я было подумал , что связано с наличием интеркулера , на посмотрев на GF , понял что дело не в нём .
А как решил этот вопрос Nostromo ?

Виталий-COMPREXовод,
Квыпускной трубке приделана пластиковая бутылка у которой днище просверленно отверстиями. Ну и соответственно сама бутылка набита синтипоном (как фильтр короче). У меня в гараже по рукой Синтипона не оказалось и пришлось набить Сан-техническим льном. Получилось неплохо . Но причина поддымливания неизвестна (Масло не жрёт) .

Самое неприятное это когда в пробке стоишь а из полд машини дымок выбрасывает (до "фильтра"). Такое ощющение что машина горит по тихоньку ---- в общем неприятно очень .

OPEX, Эт точно.Я забил.

Двигатель найти можно, вопрос в цене и времени. За пять дней поиска по инет предложили 5 вариантов с ценовой амплитудой от 23 до 66 тыр. В скором времени отгрузят мотор, после замены двигателя напишу отчет. Правда это случится не ранее конца августа, уезжаю в отпуск, к сожалению на паровозе...

И что это решает? После таких переделак не дымит из шланга или что?
Я решил проблему дымления, точнее наличия дыма из под крыла в пробке (вообще конечно это не решение, а так...) ТАк вот. Я удлинил шланг и завел его на вход фильтра (под левое крыло). Дыма в пробках нет , но к сожалению фильтр весь в масле. Т.е. менять его нужно куда чаще. Но я уже не знал что делать! Надоело что все пальцам тычат на светофорах. Еще я думаю что интеркулер забьется быстрее.. т.к. с сажей в воздухе будут пары масла. Я с ним то лучше сажа бужет прилипать к сотам интеркулера. Хотя это исключительно мое мнение.
А дымок уберешь только заменой поршневой. Такие вот у нас машины, что при нормальной компресси может дымить из сапуна. Что поделаешь.

У меня тоже поддымливает из-под движка. Маслорасход = 0. Видимо, это норма для таких авто с открытой системой вентиляции картера. Надо только будет потом грамотно расказать это следующему покупателю

Вопрос к Комрексоводам:
Если заглушить двигатель, то автоматически выключается и вентилятор радиатора. Это у всех такое на 626GE D2.0? На всех моих предыдущих авто вентилятор продолжал работать. Сломалось чего или неправильно провод подсоединен, а может "так и трэба"?

я тоже пытался увести дымок,правда уже после воздухана.И беда не заставила себя долго ждать-перестала работать хреновина в трубах,с надписью COMPREX.Так что не надо создавать себе проблемы.Конструктора не глупее нас. Дело в том,что в системе вентиляции картера имеет место избыточное давление.И его куда то надо было девать.Вот и дели. Лично я забил на это дело.От замены до замены уходит уровень.Это ещё не беда.Можно спокойно ездить.

И что там интересно у тебя перестало работать. На японских движках с компрексом кстати была не открытая вентиляция а закрытая как у большенства двигателей. А что что там избыточное давление давение. это все так. Но и после воздухана создается так сказать "вакуум" так что это не проблема. Сложно вообще сказать чем руководствовались японцы когда делали такую систему. Я все таки склоняюсь к склонности забиваться интеркулеру. Я разговаривал со знакомым из Челябинска у него GD седан праворульный 89 года. Так вот у него ситема закрытая. Хотя после того как я ему сказал что у меня с завода она открытая он шланг бросил на улицу . Кстати говоря, до того как он поменял себе движок (по причине убитости ) в старом у него вообще 2 маслянных фильтра стояло. Вот такие дела.

AZ, у нас так было задумано. Не парься.

AZ, у меня тоже вентилятор выключается, когда выключаешь зажигание.

Alex_Lav,


Яишница

OPEX, что то я не понял шутки.

Alex_Lav,
движки разные - не сравнивай их

Да. Вчера много ездил(500км) --- замерил расход ---- 6 литров на 100 км +- 0.2 получилось ! машина - 2 взрослых (115 и 56 кг) + 2-а ребёнка и до кучи в багажнике килограм 30 было ! заправлялся на NESTE . считаю что показатель отличный .

6 литров не отличный, а нормальный. 5 - это отличный )) у меня с прицепом гружёным и 4 человеками в машине получалось 6 литров.

OPEX, никакие они не разные super charger это тот же копрекс только так сказать по японски. В японии они пошли с 87 года а в европе с 92. Разные я бы может и сказал, те что с двумя фильтрами. А второй у него был уже с одним. Но система наддува таже. Маркировка его RF-71