Comprex | мазда (mazda) форум | 16 авг 2006 09:17

OPEX, А потом что ? Давай поищем.Если я что увижу или ты-созваниваемся.Нада точно посмотреть от М-2141.

От Газели посмотрите , может подойти .У нас стоит 5 евро , от м2141 1,5-2 евро .

Виталий-COMPREXовод,

Привет, уважаемые Компрексоводы . Может кто знает, как грамотно открутить поддон АККП? До замены, на старой АКПП, болты диффузионно схватились с алюминием коробки и выворачивались,унося резьбу на себе . Сейчас время поменять фильтр АККП без применения метчиков и холодной сварки...

Внимание - появилась информация что теперь на ТО (Латвия) Компрекс проверяют на СО. Если кто владеет верной информацией - поделитесь ПЛЗ!!!

Превет всем Сomprexсоводам. Уже три дня являюсь "счастливым" обладателем Мазда 2.0 Comprex 94г. Покупал со снятым куллером. Немного дымела. Как поставил куллер дымит постоянно, даже на холостых оборотах черноватым дымом. Тупая до невозможности, в глушаке странный свистящий звук. Поменял фильтра и масло. Помогите советом.

а что за деталь такая куллер? на холостых дымить не должна, может быть момент впрыска сбит. свистящий звук, это скорее всего компрекс. и тупить машина не должна, особенно на низах. пиши подробнее.

Куллер - Интеркуллер для краткости. Свистит в районе днища возле глушака, глушитель целый. Возможно - забит? Тупит на постоянке. Работа двигателя под капотом прослушивается нормально, свиста не слышно. После замены топливного фильтра появились неровные хх на холодную. Запуск двигателя на холодную с 3-4 раза. Каждый раз кручу по 10-12 с.. Такое чувство что воздушит топливные трубки. Хочу поставить прозрачные для диагностики.

Симптомы очень похожи.

ТО EvgenyAT
Прослушал твою запись работы двигателя. У меня больше напоминает свист.

Люди ау? Где вы все. Очень нужен совет по всему вышесказанному.

AZ, Так и трэба. Вообщето предлагаю Comprexсоводам встречу на нейтральной территории для обмена опытом. Я думаю у каждого есть чем поделиться.

Кстати вижу вопрос расхода занимает важное место. Я за 3 дня владения машиной наездил около 800 км. средний расход получился около 7 л. из них 40% по трассе. С колько ушло масла не знаю. За эти же три дня поменял подшипник передней стуицы - с заменой 30+12 убитых енотов, шаровые опоры - 20у.е, масло и фильтра - 55у.е. Сейчас готовлюсь к частичной покраске кузова. примерно 200-250 убитых енотов. С моим участием меньше примерно на 40%. вообщето сам немного занимаюсь кузовным ремонтом. Просто как всегда сапожник без сапог. Нет времени.

OPEX, 14 августа проходил.Всё по старому.

Василь, Свист --- это два варианта --- Первый это проблемма с выхлопной системой ( дырки на поворотах или наплывы сварочных швоф - если ремонтировали). А вот вторая и самая вероятная --- это ПИПЕЦ турбине! Мне вобщето послушать надобно ! но не исключаю плохую натяжку ремня турбины.

послушал как работает компрекс у родственника (у него большая дыра в глушителе), теперь могу сказать точно, что у меня гудит компрекс + дыра в глушителе добавляет шуму. мой гудит уже 50 тысяч... пока полёт нормальный. а что у тебя за свист даже не знаю, может быть тоже потшипник компрекса, только иначе гудит просто?

Ау, уважаемые! Так нет что ли обладателей АКПП, да чтоб меняли фильтр, да чтоб удачно ? Прикипают та болтики, не лезу поэтому, совета жду . На днях поменял стойку в сборе, брал б/у на разборке в столице (50 енотов), пропилил в верхнем отверстии люфт, для более точной установки угла развала, два ключа с собой взяр 19" и 13" и попробовал сам схождение подкручивать по ходу движения, ориентируясь по звуку резины и отдачей в руль на кочках, в результате, стойку вернул в родное положение, а схождение не попал на 2град, как потом выяснилось на развале, но ехала при этом практически без свиста в поворотах! Теперь сход в норме, но на поворотах посвистывает резина...в Саратове сход-развал стоит 500-600 р...

Krasnaya2, по поводу АКПП тебе лучше обратиться в общий форум.

У меня был свист. Как притопишь немного так и начинает свистеть. Думал пипец турбине. Съездил к Николаю (который спец по компрексам - Минск, Масюковщина (около Жданов)), тот поджал патрубки, свист почти исчез - просто не до всех патрубков дотянулись открыв капот.

Sol, дай телефон Николая из Масюковщины. Может быть придется обращаться.

мммммдааааааа!!!! всем здрасте я тут писал про то как у меня дымило из патрубка . из под щупа дымок шел.и патрубок от термостата к радиатору накачивало что в итоге весь антифриз наулицу через бачек -- в сервисе сказали капиталка сделал капиталку!!! отьехал 100 км опять все вылело и лампочка достала мигать та которая домиком ... вобщем начали проверять --- в ГБЦ трещина в 3 целиндре жду голову на заказ и радиатор заодно поменяю ... но чтото у меня на эту маську уже не стоит нихрена хоть и симпотяга со стороны надо было брать все таки бензинку и черт с ним с расходом я ужу без носков хожу(в шутку) но факт... посмотрим что будет дальше... на все про все ушло около 4000 у.е. а если добавить то за что я её купил то можно было взять класный агрегат и не париться... если в чемто не прав поправте меня... заранее спасибо...

canek7777,

Да ! и поправим ! --- Машину надо эксплуатировать --- а не насиловать ! Проверенно на собственном опыте А перед покупкой такой машины надо просто приводить к ней чела знающего. А если терпения хватит починить --- то поверь будешь ездить на ней и бед незнать ( Именно ездить -- а не гонять)

а знаете как сильно хочеться ездить тихо...оооооо!!!!... едеш ночью или вечером играет тихонико музыка ..классс.......но тут вылетает какойнить чертила на тазике и вот начинает гонки ну тут и срываешся и вперед а потом движку жалко....

с какой на ней скоростью ездить то можно ??? или у нее 100 крейсерская дальше в ущерб себе????

Добрый день всем! Поменял двигатель, появились узлы и детали для продажи. Может кто подскажет, где можно посмотреть цены на б/у:
-головка блока
-генератор
-ГУР
-мелочевка по двигателю RF-Comprex