Comprex | мазда (mazda) форум | 17 окт 2006 21:18

Василь,

Недавно замерял расход масла. Предстояла поездка в Борисов и обратно - ок. 900 км. Масла взяла ок.200гр, средний расход с пассажирами по трассе 6л. Иногда позволялась скорость до 145 км/ч. Средняя скорость ок. 100 км/ч.

Василь, М-да.Многовато.У меня за 8000 тыщь брало уровень. Заливал ESSO.Когда начал заливать Cepsa расход масла упал почти в половину. А что ты заливаешь?

Будете смеятся но заливаю полусинтетику Манол 10w40

Ну а чего смешного? Слышал про такое,а что- понятия не имею.

Смешная цена - 15 у.е. за 5 литров. Правда меняю через 5 -6 тоннокилометров.

Нашел на свою Мазду кожанные сиденья за 150 у.е..Под цвет салона. Стоит?

Василь, МНЕ ПРОДАЙ

И я бы купил

Приезжайте Как раз сегодня нашел Мазда Сomprex 94 г.в. с норм. двиглом после аварии за 2200 у.е.

Василь, Цитата:

Ездил смотрел Ниссан-Террано,



_________________
< Mazda 626 GV 2.0 Comprex >
**Знает не тот, кто много прожил, а тот, кто много постиг. **
НЕ ПОНЯЛ.

есть вопрос. После продолжительной езды очень медленно падают холостые.

уууууу. у нас за такие деньги будет 96 года в отличном состоянии. не поеду.

В гости приезжай. Если в Москву часто ездишь как раз по пути. Заодно и кожанные сидушки посмотришь. Я себе не взял. Слишком светлые для моего салона.

Люди!
Есть тут кто знающий про механические турбонагнетатели (это такие, которые раскручиваются от двигателя, а не от выхлопных газов как турбины).

Машинка Mazda Capella Cargo GL-X 2.0D 1991г двигатель - RF

-=DeMoH=-, дык тут вся тема только про них

Дык название форума прочитай, я не говорю про сам форум, хотя-бы мельком!!!

i500 , давненько тебя здесь небыло , компрекс удалось отремонтировать ?

вопрос в том почему при подключении абсолютно исправного и хорошо "нагнетающего" нагнетателя двигатель "захлебывается", в то время как при "заглушенном" нагнетателе работает вполне неплохо (ну и естественно тормозно). Компрессия движка по цилиндрам примерно 27-28. Один чел говорил что все это дело и не будет работать без полной капиталки двигателя, но для меня это просто экономически нецелесообразно. Поэтому меня и интересует есть ли какие тонкости чтобы заставить это все дело работать вместе.

Всем привет. Недавно столкнулся с новой проблемкой эксплуатации своей мазды. Стала хуже заводится!!! Сперва подумал, что это эхо недавнего ремонта головы. На холодную сначала заводилась с пол оборота, как погаснет лампочка свечей, а вот на горячую приходится вращать двигатель 2-3 секунды. Раньше такого не замечал. Вскоре и на холодную та же песня, а потом, после небольших морозчиков -4-6 и вообще было не завестись, двигатель чмыхает но не запускается, пришлось с буксира.
Причина оказалась проста до безобразия: после ремонта головы контактная шина на свечах преднакала была слабо зажата и от вибрации гаечки совсем ослабились (можно было пальцами вращать). Поджал шинку - проблема с заводом исчезла.

И еще гул/свист компрекса не всегда причина износа подшипников. В моем случае это был прикоревший клапан регулировки подачи воздуха, трубка к которому идет от топливного насоса. Именно он и создавал на оборотах более 2500 оборотов этот свист, причем исключительно при движении, особенно при резком ускорении. Разработка этого клапана полностью устранила свист турбины на всем диапазоне оборотов.

и еще: компрекс токачто откапитален за 9 килорублей и работает исправно...
может быть проблема в интеркулере - чет мне кажется он афигенно грязный, но разобрать его нельзя. Есть ли смысл его заменить и на какой лучше?
и можно ли для теста его вообще исключить? не перегреется ли сразу двиган?
Еще гофра которая идет от воздушника вся замотана непонять чем...

интеркуллер можно попробовать промыть неразбирая, для теста можно его исключить. он охлаждает не двигатель, а воздух. двигатель не перегреется.

Только после исключения интеркуллера его нужно заменить изогнутой трубой. А гофра которая идет от воздушника ни в коем случае не должна пропускать воздух с улицы. иначе можно убить двигло очень быстро.

Я хотел бы всех обратить внимание на последние две буквы, не RF-CX , а просто RF...!? Это походу простой атмосферник, а человек (мне кажется) хочет его форсировать, если я не прав, то "-=DeMoH=-" поправьте меня, я эту модель не знаю.

Привет Виталий-COMPREXовод, ремонт у меня в разгаре, компрекс делал в Днепре, у наших с тобой соседей, как закончу с ним обязательно отпишу, (правда хочу еще покраситься), а то мою Маську уже все в Донецке называют "ГУБАТОЙ" из-за красного цвета бампера, а она у меня серебристый-металик