Comprex | мазда (mazda) форум | 26 окт 2006 13:47

а вот по поводу ремонта компрекса. спрашивал у человека, он сказал, что любую турбину после ремонта нужно балансировать, иначе смысла в ремонте нет, развалится очень быстро. к компрексу это относится?

Nostromo , как то выдавал данные по регулировке клапанов , там же были расписаны и фазы , обычного RF и RF-CX .Судя по картинке из мануала , у движка с наддувом фазы на впуске более узкие .
Если разобраться , то так оно и должно быть , ведь заряд сжатого воздуха наполняет цилиндр смесью гораздо быстрее .
Так что если поставить на безнаддувный RF наддув , то нужно , как минимум поменять и распредвал .

Про балансировку .
Ротор обычных турбин раскручивается до 100 - 120 т.об/мин. , а у компрекса только до 16-18 т.об./мин .
Так что здесь это менее критично .

понятно про турбину. а ещё тут собираюсь поставить датчик давления на турбину. куда его проще поставить? где-нибудь в районе интеркуллера?

Подскажите плз, как вставить в форум фотографии. Не могу найти.

Василь, http://www.mazda-auto.ru/forum/faq.php#39

Виталя, ты как обычно прав про распредвал, ты предугодал мою мысль, если это так, то, что-бы получить положительный результат, ему как миниум, надо поменять распредвал. Иначе все его усилия гроша ломанного не стоят, я прав!?

i500 , наверное так оно и есть .

нет это как раз модель с компрексом (он назван SUPER CHARGER). Фотка как раз была пару страниц назад.

вот как он выглядит:

http://nippondiesel.hu/kepek/rf-comprex.jpg

так проблемку вроде как нашел - вычистили мне интеркулер методом разрезания и последующей запайки; привели в норму засорившийся пусковой клапан.
Теперь остался один вопрос как трубки подходят к интеркулеру (то есть где у него вход от компрекса, а где выход на двиг?)
просто машину взял с заглушенным компрексом по причине его неисправности и теперь не знаю как правильно трубки подсоединить...
вот рисуночек от руки (просьба не пинать ) -
http://www.deathmasters.narod.ru/trubki.GIF

тут сверху схематично нарисован компрекс и движок, от них идут трубки к интеркулеру. Снизу схематично нарисован интеркулер с двумя трубками.
Вопрос: как эти четыре трубки соединить?
Просто по конструкции мне кажется выход компрекса нада цеплять к левой трубке интрекулера, а правую трубку интеркулера цеплять ко входу в движок (так как при ином подключении придется делать два изгиба по 180 градусов), т.е. крест на крест. Поправьте меня если я не прав.

а на интеркуллере разве входы/выходы не вертикально? сегодня посмотрю как оно подключено, но пока могу сказать (вчера пытались поменять ремни вакуумного насоса и гидроусилителя, не получилось как раз из-за трубок интеркулера) что та трубка, которая ближе к переду машины, идёт возле шкива гидроусилителя слева, а которая дальше, соответственно, справа, и они не пересекаются. т.е. не так, как у тебя на рисунке.

о, ты из барнаула! у меня там отец живёт. бывал там раньше частенько. сам я в новосибе вырос. почти земляки!

ну вобщем глянь...
рисунок естесно не точный - я же его от руки рисовал...
просто надо знать где вход у кулера а где выход (в плане кто справа а кто слева)
а лучше сфотай и выложи скрин...

Вообщето у меня трубки идут не слеа-справа, а сверху - вход, снизу- выход.И интеркуллер крепится под бампером параллельно радиатору к средней перемычке (где стоит замок капота) и возле лонжерона.

У нас , как видишь трубки на интеркулере стоят вертикально .

Виталий-COMPREXовод, ужос то какой. а кто знает что это за трубка, слева от интеркуллера?

Енто , как бы радиатор для масла , я и на бензинках такое видел .

т.е. если его порвать обо что-нибудь, то движок клина словит?

Поддон гораздо ниже находится , я им иногда за кочки цепляюсь и ничего вроде пока .

evgenyat, трубка слева это по-моему охлаждение жидкости гидроусилителя.

Это трубка ГУРа. Интеркуллер у меня расположен также. Вверху вход, внизу выход, к компрексу. Этот воздух он закидывает в камеру сгорания.
Были стуки в передней подвеске подвеске, купил сайлетблоки один 8 у.е., другой 20 уе, по 2 пары. за замену 15 у.е. Теперь подвеска ГРЕМИТ!!!!! завтра поеду разбираться.

Это трубка ГУРа. Интеркуллер у меня расположен также. Вверху вход, внизу выход, к компрексу. Этот воздух он закидывает в камеру сгорания.
Были стуки в передней подвеске подвеске, купил сайлетблоки один 8 у.е., другой 20 уе, по 2 пары. за замену 15 у.е. Теперь подвеска ГРЕМИТ!!!!! завтра поеду разбираться.
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА!!!!!!!

Да уж , посмотрел сегодня под капотом , стопудово трубки от гидрика.

спасибо за фото, буду разбираться...

Господа!Образовалась такая проблема:
После езды в одно прекрасное утро (в августе) вдруг загорелся датчик.(По-моему АБС,жёлтый,второй снизу в правом нижнем углу табло).Ну загорелся ,я выключаю двигатель,через 10-15 сек включаю,и он не горит.Думаю,наверное где-то глюк.Так прошёл август-сентябрь.В октябре этот же датчик уже горит дольше,т.е. проезжаешь 15 км.,делаешь те же манипуляции и он гаснет.И вот сегодня наступил чёрный день.Загорелся ещё один датчик.(По-моему указатель уровня тормозной жидкости,красный,первый снизу в правом нижнем углу табло).
АБС работает,уровень томозной жидкости дотаточен,тормоза стали значительно хуже.
Ваше мнение?