Comprex | мазда (mazda) форум | 04 ноя 2006 12:49

Фотку видел на форуме, но только не помню где!?

NostromO, сальники тоже есть (правда JC, досталисть от прежнего хозяина). Верхний (распредвала) точно подтекает, коленвала пока не знаю. Сниму ремень, буду думать, как их поменять. Главное, насколько я понял, чтобы снялись шестерни коленвала и распредвала.

bond72, Да,там желательно съёмники иметь.Бить нельзя-это не Жигули.Сразу предупрежу- когда будешь менять сальник распредвала,если вдруг надумаешь снимать верхнюю крышку распредвала(это делать вообщем то и не надо,но так,на всякий) при её затяжке будь осторожен- при перетяжке болтов она лопается и найти её практически невозможно.

i500, Это моё.А что? Прочитал предыдущий пост и понял. Sorry.

NostromO, я просто фото скопировал для себя, и оно лежит в папочке на всякий случай, а вось кому и пригодится, может в данном случае так оно и есть.

привет всем:-) давно не был. не пойму что происходит машина проезжает 25-30километров и глохнет и не заведешь до тех пор пока не остынет а до этого грелась после 120- 130км\ч. заводиться нормально. думаю на головку блока цилиндров. буду снимать опресовывать шлифовать менять прокладку и все прочее сразу все ремни,ролики,
сальники огромная просьба кто уже проводил эту операцю подсказать как правильно это делать (снимать-ставить)порядок и какие сложности могут возникнуть? заранее большое спасибо

Привет всем!
У меня была такая же проблема как и у тебя.
1.Интеркуллер у тебя есть если да то он подключен или за нулен?
2.Карторные газы сильно идут из сапуна и машина дымит?
3.Расход топлива у тебя какой?

Я делал капиталку движка с гильзовкой блока!.

Grach76 интеркулер стоит и подключен,сапун это где? дымит не дымит точно сказать не могу вроде как всегда,где-то 6.5 на сто-расход топлива, ты меня конечно порадовал с капиталкой я то грешу на голову, что перегрел, газы вроде идут в расширетельный бачок и патрубок который верхний и идет к радиатору когда она поработает надувается и когда открываешь крышку радиатора тосол выплескивается видно что там давление было а я все уже приобрел одну прокладку полтора месяца ждал тото лихо если еще и двигатель капиталить

давление там должно быть, и оно не от газов. это нормально. если бульки идут в расширительный бачок, тогда это не нормально.

Идет дым из-под масленного щупа? Cапун выходит под авто там где крышка маслозалевной горловины(за ней идет вниз). Капиталить пока нечего не надо. У меня тоже глохла но не находу, а на остановке авто-падали обороты в 0. Наверно из-за автомата! Какой у тебя расход масла? Давление в системе это хорошо!
Ты сам откуда - если Москва или МО то можно посмотреть!
Мне капиталку делал ТЕМЫЧ! он хорошо в них разбирается!

Grach76 350 километров от москвы калужская область, из под масленного щупа нет, дым не идет. а сапун это такая труба я так понимаю которая вниз выходит, но оттуда постоянно идет ведь дым?

Вообщето нет! У тебя автомат? Завтра уточню у Темыча в чем может быть проблема. Если спланируешь как нибудь приехать пиши! В Москве есть очень хороший маг. по Маздам там есть почти все и ждать не надо! Я взялся за ремонт авто через год его простоя т.к. небыло никакой инфы!

а по-моему как раз ДА!

До переборки у меня сильно валил дым из под авто и из щупа, теперь вообще никаких и намеков нет. Если ты думаешь на голову то проделай следующую операцию.
1.Холодную заведи, открой крышку радиатора и смотри!
Если по мере прогрева из радиатора выходит жидкость медлено без пузырьков то у тебя все нормально. Если по другому! То напиши что ты увидел!
2.Также обрати есть ли в тосоле масленные пятна ярко выраженные?
3.У тебя сейчас серьезный ремонт кто его будет делать? Они раньше имели дело с таким двигателем! Там очень много подводных камней!
4. Даю тебе тел. Темыча (Тимура) 89262707384. Он в этом году перебрал уже 3 таких двигателя.
5.В идеале авто нужно видеть а заочно чтото сложно говорить.

Ребята подскажите что это такое икак оно должно быть подключено?
Я понимаю что это регулятор холостых оборотов на авто с автоматом! Так ли это!
По холоду при заводке обороты на 500 и медленно поднимаются до 900. Первые 30сек очень неуверенная работа двигателя, сейчас заглохнет!

На шел фотки с ремонта своей мазды.
На фото Темыч!
Фоток много пишите кого что интерисует!

а это случайно не остатки от круиз-контроля? холостые по-другому регулируются.

Если одну из этиэ трубочек зажать пальцем то обороты поднимаються до 2000 оборотов.

э, так это и есть круиз-контроль, точнее то. что от него осталось. не хватает мозгов и управления.

Grach76
голову будет снимать мой дятька, у него тоже дизель, только атмосферный. впринципе процесс один и тот же, он все знает,и как правильно обтягивать и все остально но вот по замене сальников не разу не сталкивались, насчет магазина если подскажешь где это находиться буду очень благодарен,прокладку мне привозил Шустов слышал про него наверно? у меня партнер по бизнесу у него постоянно свою мазду делает. в москве я бываю где то раз в месяц но на машине думаю не доеду:-( головку буду отправлять диогностить и ремонтировать в беларусь там спецы есть хорошие да и цены намного меньше. за телефон тимура спасибо,а несчет радиатора могу сказать следуущее, бульки идут и антифриз выталкивает но не постоянно, и на станках расширительного бачка остается темный маслянистый осадок.

продаю свое лошадко
подробности
попозжА буду искать дизельный внедорожник
кто что порекомендует?

если внедорожник не асфальтовый, то паджера начала 90ых

Насколько я вижу , первая штуковина - электороклапан , обслуживающий EGR . Тройник заглушить пробкой , подходящего диаметра , клапан не включать -он нужен для экологии , для подмешивания выхлопных газов во вп. коллектор . т.е. душит двигатель .
У меня на контрактном движке , на ТНВД стоит неподключенный привод (работает от вакуума) , вот он и нужен для круиза .

Всем привет сегодня закончил эпопею по прочистке и «регулировке» пускового клапана. Значит так, после прочистки клапана и его сборке я обнаружил, что у меня по-прежнему приоткрыта та заслонка. При детальном осмотре я обнаружил, что есть люфт на оське поршня, который сидит на одном валу с клапаном. Когда я извлек оську, то увидел выработку 2мм, и это при том, что оська диаметром 3мм. В начале была мысль поставить оську из крепкого металла, что бы уменьшить ее износ, но потом передумал и сделал из гвоздя. Может кто менял, подскажите правильно ли я сделал, и надо было ее смазывать или нет?

JD, Land Cruizer 100.В крайнем случае- .Всё остальное-мягко говоря не заслуживает внимания.Имхо.

Виталий а поподробнее что есть что!
EGR- что это такое?
электороклапан - нужно отключить от сети? Нужно к нему присоединять шлангики резиновые?
на ТНВД стоит неподключенный привод (работает от вакуума) , вот он и нужен для круиза--мне его нужно заглушить как на вашем контрактном двигателе?