Comprex | мазда (mazda) форум | 23 дек 2006 17:28

evgenyat,

с чего ты это взял?

машина для стран с холодным климатом. и к фильтру идут толстые провода, кроме тех, которые для датчика воды.

evgenyat, Да у меня тоже какие то есть.Тока они не звонятся и для чего они нужны не понятно.Точно щас не помню,но вроде сверху приходят.Это кроме тех,что снизу,на датчик воды. Не машина,а сплошные загадки.

Странно - моя мася была изготовлена для "стран с холодным климатом" однако никакакого подогрева фильтра я не обнаруживал ! сделайте свои фото ПЛЗ

Ну вот.Качество не аллё,телефонное,но разобрать можно.Два провода,после разъёма заходят в корпус слева.Наверху.Снизу тоже есть два,но это понятно что.А вот что это???????

Мде невидно куда идут ! но таких у меня точно нету !

По центру топливная трубка.Справа болтик-прокачка.Слева жгутик.Он заходит в корпус фильтра.Там 2 провода.

Может это "самопальный" подогрев, у меня тоже ничего подобного нет

Да нет, не самопальный. У меня тоже такой же. Только не знаю работает он или нет. При -5С рукой на ощупь фильтр холодный (на работающей машине), а как он должен работать пока не знаю.

У меня тоже машина для стран с холодным климатом,но подогрева фильтра тоже нет. Поэтому появились следующие мысли:
Возле входного патрубка на ручном насосе есть прилив с глухим
отверстием диаметром 6,5мм. Это отверстие на всю его глубину рассверливаем до D=8мм. Под 90 град. по часовой стрелке на насосе
есть второе такое-же отверстие. Его тоже дорабатываем аналогично.
В продаже есь галогеновые лампы (не автомобильные) G4 12V.
Выпускаются мощностью 5,10, 20, 35 ватт. Вот эти лампы и вставляем
в подготовленные отверстия ,смазав их (лампы) теплопроводящей
пастой , которой смазывают полупроводниковые приборы для лучшего
охлаждения (напремер CPU Вашего компьютера).
Соединяя лампы параллельно или последовательно, можно получить
любую желаемую мощность нагрева. Теоретически она должна быть
35- 50 Ватт при T=-20град. Последовательно с лампами желательно
включить термовыключатель (устанавливается в СВЧ печах) с возможно меньшей температурой выключения. Мне пока удалось найти
такой на Т=65град. Крепим его на корпусе насоса.
Под насос, в месте его крепления к корпусу, подкладываем любой
теплоизоляционный материал , чтобы пепло не уходило на корпус
автомобиля. Топливный фильтр тоже утепляем.
Кнопку включения с подсветкой выводим на переднюю панель.

Та же фича, понюхаю на днях тестером.

А может придумать, что нибудь с подогревом соляры от ОЖ, дело в том, что я как то видел аналогичный "самогонный аппарат" на гольфе, мне понравилось. Дело в том, что ОЖ греется до 90С и этим люди пользуются, а машину лично я всеравно прогреваю зимой до плюсовой температуры, да и никаких лампочек не надо, да и с пожароопасностью все ОК!

если вы действительно хотите заморочиться с подогревом саляры, то этого на немецких форумах, где люди ездят на растительном масле, полно. масло густеет гораздо раньше саляры. мне уже при +10 приходится подмешивать 5% саляры в масло.
там мысль такая. все трубки от бака заменяют на более толстые, утепляют их, ставят электрический подогреватель (специальные продаются) сразу после бака, второй перед фильтром, перед насосом ставят подогреватель, который греет саляру водой из радиатора.
система работает так. перед запуском греют электрические нагреватели, машина заводится. потом когда машина более-менее прогреется, электрические подогреватели отключаются, и саляра греется подогревателем, который от воды греет. кому интересно, могу подробности разыскать. но там действительно очень много инфы.

Народ , в мануале (M626_GF_GW_RFT-1) в разделе fuel system на стр.
F2-67 детально расписана схема работы подогревателя ДТ.

Недавно поменял подшипник ролика компрекса. Встал вопрос - что страшнее для компрекса - перетянуть или недотянуть ремень.

Я незнаю у кого как, а уменя он выставляется автоматически, там за натяжкой следит пружина, вот она то и выставляет скока надо!

i500, Абсолютно верно.Уже про это писано переписано.

Привет.
Лучьше сильно не натягивать т.к. перетянутый ремень оказывает сильное давление на подшипник турбины!
У меня ремень натянут не сильно!
Когда я перетинул ремень генератора стал клинить ролик ремня, прешлось менять ролик и ремень.
Удачи.

С Ноым Годом!
Всем

Да......кстати- всех трактористов с Наступившим.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Присоеденяюсь к поздравляющим ! С НОВЫМ ГОДОМ господа компрексоводы !

Всех , дизелистов с Новым годом !

Присоеденяюсь к поздравляющим !
С наступившим НОВЫМ ГОДОМ господа ДИЗЕЛИСТЫ из всех стран !!!
Объединяйтесь!

Возвращаясь к теме о штатном подогреве топливного фильтра: видимо, у меня тоже он есть. По крайней мере, провода подходят к корпусу. Но вот эффективность... В прошлую зиму при -25С все благополучно замерзло. Ездить я смог только после того, как через пару недель темература подскочила до нуля. Так что, скорее всего, он не работает или работает не эффективно. Интересно, если подогрев не работает, то будет ли это понятно при считывании кодов ошибок? Стоит ли там какой-нибудь датчик?

AZ, амперметром померь, тогда и поймёшь работает он или нет.