не заводится Mazda 626 Comprex 1992г.в. | мазда (mazda) форум | 09 фев 2011 22:54

orion777

Странно, у меня грелась долго довольно (дольше чем бензинка).
А как завел то?

**Реклама**

ppvs

отдал компрекс на ремонт. Уж очень много скопилось проблем. Мастер сказал что помимо подвески почистит интеркуллер и впускной коллектор. Пообещал что после этого будет с пол тыка заводиться. подожду пару дней, потом отпишусь.

**Реклама**

Антон1982

отсоединил патрубок после интеркуллера,завелась с первого раза и с полоборота.работает чисто,мощность движки в порядке.но у меня подозрение что греется из-за того,что прокладка под головой пробита.

orion777

Ну вот, теперь разбирайся кто виноват: пусковая заслонка или забитый интеркуллер. Опять таки можно методом тыка: снять патрубок между пусковой и интеркуллером.

Антон1982

ну да,но это теперь немного на задний план уходит.сегодня ездил и какая-то ерунда происходит-воздух с печки еле теплый дует,а движок раскаленный,да ещё масло начало гнать я так подозреваю с сальника коленвала со стороны тнвд.вобщем одно расстройство.

**Реклама**

**Реклама**

orion777

пощупай патрубок, который идёт к печке

Вообще на бобщем форуме куча тем про слабо греющую печку - почитай.

Антон1982

а то что впускной коллектор горяченный это нормально?

Антон1982

и еще почему-то очень быстро нагревается труба охлаждения которая идет на радиатор,в то время как сам радиатор холодный.

**Реклама**

orion777

Радиатор нагреется только когда откроется термостат.
Впускной коллектор притянут к бошке и греется от неё..

Антон1982

тогда почему она так быстро нагревается?

orion777

а так быстро - это как?

ppvs

Антон1982 писал(а):

и еще почему-то очень быстро нагревается труба охлаждения которая идет на радиатор,в то время как сам радиатор холодный.

может у тебя радиатор забит? у меня такое было, половина радиатора горячая, половина холодная. Ну и развоздуш систему охлаждения.

Антон1982

ей 10 минут хватает чтоб раскалиться.что может на это влиять?

ppvs

А ты развоздушивать пробовал систему?

orion777

Так может у тебя помпа сдохла, термостат не открывается или воздушная пробка?

Антон1982

как сдохла?тогда шум должен быть от нее по идее.как развоздушить систему?как проверить состояние помпы?

ppvs

Антон1982 писал(а):

как сдохла?тогда шум должен быть от нее по идее.как развоздушить систему?как проверить состояние помпы?

Ставишь машину передком немного вверх, открываешь крышку на радиаторе и заводишь, как прогреется, должен открыться термостат и жидкость будет циркулировать по большому кругу. Только следи чтобы уровень всегда был, периодически подливай в радиатор ОЖ. Ну или просто заедь на эстакаду носом вверх и пусть поработает так минут 15-20 (это если клапан на крышке работает и есть ОЖ в бачке).

orion777

Помпу проверить проще всего так: на ХХ температура ползёт вверх, стоит дать скажем 2500об/мин - температура начинает падать до нормальной.

Антон1982

cgfcb,,j/gjghj,e. rfr

спасибо.попробую как немного потеплеет.помпа ремонту подлежит?

orion777

в данном случае я писал о сьеденых лопастях помпы левым антифризом - восстановлению не подлежит.

**Реклама**

Антон1982

понятно.буду надеяться на лучшее

Антон1982

ребята,а сальник коленвала запарно менять?

Den s

Смотря с какой стороны!Если со стороны коробки-гемор ещё тот,от ГРМ попроще,но могут возникнуть проблемы со снятием шестерни ГРМ

Антон1982

вот как раз со стороны грм.правда я не уверен точно,что это тот сальник-в минус 20 не очень приятно ковыряться,но течет с той стороны и ремнем разбрызгивается

Den s

Антон,течь также может и сальник распредвала а по защите грм стекать вниз

не заводится Mazda 626 Comprex 1992г.в. | мазда (mazda) форум | 09 фев 2011 22:54

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */