Comprex | мазда (mazda) форум | 27 фев 2007 15:09

Во! Вчера завелась с пол пинка! Во блин чудо клапан.. ОРЕХ : Где такое реле накала не знаю. Поэтому в этом вопросе ничем не помогу.

2 релюшки висят возле фар + управляется блоком управления. может быть есть ещё релюшки...

evgenyat, +1. Две релюхи, стоят где-то в районе фар: одна с одной стороны от радтатора, другая с другой. Больше в этом районе никаких других реле нет, по-моему.

ребята, вопрос такого плана. Весна на носу, хотя и у меня офффигеная защита днища, всё же движку по ходу никто никогда не мыл. На мойке можно мыть его? И может че нужно пакетами закрывать, чтоб не испортить... Посоветуйте че-нить.

Vitalik, я мыл керхером основательно. ничего не произошло, нормально завёлся и поехал, хотя для всяких клемм и штекеров это не очень хорошо....

ну я думаю клеММы я какие смогу замотаю пакетами, скотчем. На клеммы фар тоже, а то они фиговые. На ТНВД надену пакет. На генератор тоже. Думаю лишним не будет.

Vitalik,

Думаю это лишнее

Во время езды загорелась красная лампочка АКБ и ещё какие-то.Оказалось -отвалилась гена и болтается где-то у шруза.Снял ремень ,кое-как доехал до места.При внимательном рассмотрении выясняется-сломан кранштейн держателя гены который крепится двумя болтами к блоку.Разборки ничего не дали.Навая на заказ 5000р.Пришлось заказывать б.у. за1500.
Виталик пишет о трёх точках крепления.Уменя она держится на одной,внизу длинным болтом вдоль всей гены, может это и послужило причиной поломки?

И ещё .При нагрузке и перегазовке валит чёрный дыв.В одном сервисе говорят, что,так как нагнетатель отключен топливо до конца не сгорает не хватает воздуха,от этого и дым.В другом советуют поменять распылители,но тогда нужнои и весь ТНВД перебрать т.к.одни распылители делу не помогут.Заводится в -20 без проблем, но зато расход 11литров.Тут-то неувязочка.Ведь с компрессором он дожен жрать больше.Наверное я не прав.Но если дадите логическое обьяснение этому буду признателен.

тут ты не прав. логическое тому объяснение вижу в отключенном компрессоре, от этого топлива много, а воздуха мало, мощности очень мало, и тапку приходится давить гораздо больше, чем с компрессором для одинаковой мощности, от того и расход такой. мой расход смотри в подписи, ничего не отключено, всё настроено и работает как надо (езжу на растительном масле вместо саляры)

evgenyat, +1
И пару слов от себя. Я сам без компрекса проездил почти год, и это не есть ГУД! Расход топлива, просто о...уеть, тяга никакая, и чадит как паровоз, не говоря о назгрузке на двигатель (перерасход топлива, перегрев двигла, нехватка воздуха) в итоге тупизна полная, это не езда. Я думаю, что в твоем случае надо начинать с компрекса, а потом будет видно порядок твоих действий !

bаdri: Именно так я и говорил. Не на 1 болту это точно! Я тут выкладывай инструкцию по снятию гены, там подробно сказано о креплении. Вполне возможно, что из-за этого он и отвалился. Болт находится левее гены.

нижний длинный болт - не единственное крепление. Слева от гены ещё один. Это точно. Я уж и сам не помню. Как он мог отвалиться? Ремень получается совсем не натянут был?? Может там было просто крепление ранее надломано?

Все ответы убедительны.Спасибо .Но!!!!Я прекрасно понимаю что с comprexom хорошё а купить и поставить её обойдётся дороже моей маськи со всеми патрахами.А как вышел из этой ситуации i500 и на сколько $ он попал хотелось бы поинтересоваться?
Vitalik!Похоже у меня не достаё какое-то звено .На гене вижу верхную точку, а за что её крепить к движку не могу понять,ничего нет похожего.Какая нибудь фотка прояснила бы ситуацию.Спасибо.

ну я попробую сделать фото второго крепления. Я сначала думал, что ремень гены натягивается путем отведения самого гены на нижнем болту. Оказалось что натягивается роликом. Попробую сфотать. Хотя туда не долезть.

А если так . Понятней ?

Спасибо Виталий-COMPREXовод.Правда не очень хорошо видно куда крепится верхняя часть гены к блоку, но ещё раз убеждаешся в чуткости и проницательности компрексоводов на этом форуме.Почему в миру такого нет, а только в инете?

badri162, а попал я на 1200гр, это примерно $240, с гарантией. Делают (т.е. восстанавливают) подшипники на компрексе по своей только им известной технологии (пока у меня нареканий нет) в Днепропетровске. На форуме их еще знает Виталий-COMPREXовод, координаты где-то упоминались (если надо то вспомним еще раз).

Фотка чёткая,то что надо,и теперо я вижу что не хватает у меня металической планочки которая крепится к корпусу.
I500, у меня снята турбина,куллер и все причиндлалы которы действуют с компрексом и боюсь что это суммой врятли ограничимся.Спасибо Виталий-COMPREXовод ,i500 и другие форумчане что не оставили без внимания.

badri162, движок с наддувом отличается от простого RF , более узкими фазами на впуске .
Т.е , как вариант , думается тебе подойдёт голова(они одинаковые, проверено) от безнаддувного RF(ставились на GDшки) или распредвалы от него . Тогда твой движок сможет дышать в полную силу и не будет дымить . Да и тяга придёт в норму .
Был у нас JD , ездил , на безнаддувном моторе . На расход и дефицит тяги он не жаловался .

Блин!!!Это интересная.Спасибо за идею,буду прорабатывать этот вопрос.

Всем привет! Давненько не заходил.Смотрю проблемы как и у меня были.Клапан себе я тоже поменял.У меня не ось разбилась,а лопатка рассыпалась.Поставил б/у и все ок.Завожусь и езжу.Компрекс отремонтировали,как по гарантии,бесплатно.Все равно немного воет.Тот кто ремонтирует компрексы бъется уже 4 год,довести до идеала хочет.Пока не все так гладко.Передний подшипник поменять не проблема,проблема второй подшипник.
i500 А ты не знаешь,тебе один подшипник меняли ?
У нас тут тоже не дураки востанавливают,но борьба длится долго.И пока нет полного успеха.Сколько проедешь после ремонта,поделись.
Я на Маздах езжу уже лет 15.Разные были.Но к новым пока доверия нет.Так же, как и к другим автомобилям новым.

Наконец с фоткой разобрался.
А мыть двигатель не советую,если не на продажу.У меня в ремонте частенько проскакивают генераторы после мытья.

Сергей Маздюк, пока проехал мало, машина стоит на "полной" покраске. Компрекс немного воет (слышно только сзади, походу звук идет из глушителя), по поводу подшипников скажу так: у меня рассыпались оба, поэтому думаю, что поменяли они все, но подшипники они ставят свои с какими то переделками, с какими точно не говорят, но гарантию на изделие дают (какой то номер на корпусе выбивают). С ремонта она пришла как новенькая, я даже по началу ее не узнал, а когда нашел свои метки успокоился, разбирать, думаю сами понимаете, я не стал (хотя руки чесались), на гарантии всетаки, а это не маловажно!

i500, я не понял. у тебя загудел компрекс, ты его отдал в ремонт, его сделали с гарантией, а он всё равно гудит?