Comprex | мазда (mazda) форум | 06 мар 2007 23:23

evgenyat, он у меня просто заклинил и рассыпался на трассе возле Мелитополя (когда, я ехал на Крым при скорости примерно 120км/ч), а до этого он гудел, немного громче, чем тогда когда, я ее взял себе (когда я вспросил у старого хозяина, то он меня успокоил, мол она у меня тоже гудела и ничего, а у меня БАЦ, и ЖОПА!!!). Как потом выяснилось, что компрекса все боятся, потому, что ничего о нем не знают. А тут этот форум мне попался на глаза (большое ему спасибо, и его форумчанам), с которого я и почерпнул много информации (кстати многие специ говорили мне спасибо, благодоря ВАМ, за подсказки по компрексу) хотя пришлось перелопатить почти весь форум, а некоторые ветки и сохранить, для себя. Так вот после ремонта она не то, чтобы гудит, а как то урчит или мурчит (как правильно сказать не знаю), но звук идет сзади, с выхлопа (может он так и должен работать), мне тяжело делать выводы, ведь она у меня не с новъя.

i500, Проверь последнюю банку глушителя --- 90% что она дырявая!!! от этого и урчит

OPEX, Спасибо.
Залез, глянул - точно, она дырявая!!!

Я свою банку подвариваю раз в два года . Как ни странно , потроха в ней не гниют . При обслуживании , изнутри ,высыпается только сажа . Сейчас вот аллюминиевую гофру , что рядом с тягой КПП , покоцал .Каждый день через бруствер переежаю аккуратно , но со временем протёр защитную сетку . Теперь изпод машины дым идёт , но рёва пока неслышно .

У меня банка сгнила, как раз к теме
Может кто ставил не компрексовскую последнюю банку? Проблема с покупкой новой(бензин,дизель- пожалуйста,а компрекса нет )

igorl7, ты учти что у комрекса выхлопные диаметры больше --- почти в 2-а раза

Мдя

OPEX, на компрекс есть 100% на заказ из германии. стоит для простых людей тут 180 евро. не думаю что у вас намного дороже.

evgenyat, Польскуй заднюю банку купил за 35 EUR сварные швы на всяк случай обработал жаростойкой краской ( печной) --- уже год без нареканий будет.

Польский не проблема,но продавцы честно признаются,что качество отстойное.Хороший -100$,но на складе их нет и когда будет неизвестно.
Раз у ОРЕХа ходит год польский,может и решусь.

igorl7, не надо.Гавно оно и в Африке гавно.Не экономь на спичках.У нас тут вся страна одни халявщики и лимонадники.Всё завалили дерьмом.Найти что то более менее достойное просто проблема.Денег у народа немеряно,но всё хочется на шару.Результат-.........сам знаешь какой. Я свой год назад менял- всё,акромя штанов.Видел я это польское дерьмо.Так и будешь всю жизнь подкрашивать,подмазывать и подваривать.Поехал на фирму,где раньше на прошлой машине делал.Всё согнули и сварили из фирменного металла.Они много лет на этом специализируются.Тем более что задний бундуль у компрекса необычный.Но тем не менее они про него знают- уже делали. В итоге никакого гемора,гарантия 2 года и по бабосам тоже самое.Ну и спрашивается- нафига попу баян ?

Хорошо когда такая фирма есть,а если нет?
Буду ждать хороший,а пока обкручу банку оцинковкой.
В Компрексе один недостаток - уж крепко он оригинальный,соответственно что касается двгателя и иже с ним влетает в копеечку. Касаемо эксплуатации меня устраивает,а салон в GV вообще песня!

Эх... Давненько не заглядывал. Машина ездит, всё в норме, соляра рекой и всё четко. Я вот тут выявил такое дело. Ездил недавно в Москву на машине, давал по трассе не более 90км/ч. И проехав 700 км заметил, что скушала то моя Маська совсем немного!!! Поразмыслив, решил в городе поездить не быстро. Переключал только на 2000об/мин. Редко на 2100-2200об/мин. И расход то на глазах упал. Такой вопрос - не тяжко ли движку, если на 2000 переключаться на вышестоящую передачу??? На бензинке крутил до 3000об/мин свободно, а тут если кручу, то и расход выше делается... Понимаю по ровной дороге, так она на 1500об/мин бежит хорошо, шепчет прямо. а у меня в Смоленске одни горы. На 7 холмах как никак сидим...

не тяжело. у нее максимальный крутящий момент на 1800. так что как раз. я обычно на 1500 переключаюсь. если побыстрее надо, то на 2000

evgenyat,
ужас! Ты задрочишь трансмиссию.То то я думал- чё у тебя расход такой.Я переключаюсь так,что бы следушая передача начиналась с 1500-1600 минимум.

ну у каждого свой стиль вождения я же газульку не в пол давлю. поэтому машина не напрягается.

Так и я не шумахер.Город - 60,за городом - 90.Но ниже 1500 её колбасит и мучить трансмиссию я не буду.Вся экономия уйдёт на ремонт сцепления,гранат и коробки.

На мой взгляд оптимально переключатся на 2000,а если ускоряюсь быстро или на обгоне, то выкручиваю до 3000,иначе движка с перегрузкой подхватывает следующую передачу.
У каждого конечно свой стиль езды,но ведь есть "чувство автомобиля",а езда на пониженых оборотах так же плоха как и на высоких.ИМХО - само то для Компрекса 2000.
Хорошо бы узнать заводские рекомендации,тогда и споров не будет.

NostromO думаю что при переключении с низкими оборотами двигатель страдает не меньше трансмисии.

Вот NostromO раньше успел ,полностью с ним согласен.

хз. не знаю что у ваших компрексов страдает, мой после 1000 оборотов нормально едет даже на 5 передаче, если давить не сильно и не сильно загружен, и дорога не в горку. надо побыстрее разогнаться - переключаюсь пониже и кручу до 2000, ну или если очень сильно надо, то до 3000. но такое оч редко бывает. если в машине больше 2ух человек, или сзади тяну прицеп, тогда и обороты чуть повыше. кстати, заметил тут, по ночам на загородных дорогах гонять начал. музыка громко, двигателя не слышно, на приборы не отвлекаюсь, потом глядь, а уже 130 еду. наверное из-за ксенона. с галогеном больше 80 страшно, т.к. не видно нихрена

соглашусь с igorl7, что оптимально переключаться на 2000об/мин. Бывает что с пассажирами под горку еду, так на 3000 включаю. Раньше переключаться тяжко ей. Я ж чувствую. По ровной да, на 1500 хорошо ехать, но в городе... Да и коробку жалко на низких ездить. Хрен с ним, с этим лишним литром топлива, зато еду по-человечески. Лишних 10рублей за литр лучше отдам.

у меня вот корешок ездит на ОПеле Омеге 2.3Тdi, у меня аж сердце захватывает. СУМАШЕДШИЙ ОДНИМ СЛОВОМ. Как на бензиновом инжекторе! Меньше 3000об/мин вообще не переключает. Расход - 10 на 100. И не парится. Проехал на его машине и понял, что моя Мазда по сравнению с его Опелем не ездит вообще. У него пуля. Все бензинки просто курят сзади. Во как.

ясное дело TDI резвее, но зато они не так тянут на низах, поэтому их и надо крутить не меньше 2500.

ну насколько я помню из теории,лучше всего переключаться на максимально крутящем моменте.Ну и чё тут обсуждать?

Хорошо. а в книжке по компрексу написано, что переключаться нужно как можно раньше. для кого-то это как можно раньше наступает на 3500 оборотов, а у кого-то на 2000. у меня при спокойной езде на 1500. что не далеко от максимального крутящего момента (1800). как говорицца, каждый дрочит кто как хочет. кому-то литр топлива стоит 10 рублей, а у кого-то повышение расхода на 1 литр стоит 70-100 евро в месяц. так что за год-другой такой езды я себе накоплю ещё на один компрекс (да и этот я не мучаю, так что поездит ещё) всё-таки масложор 100 грамм/10000 км при пробеге 300 тыщ о чём-то говорит? машина у меня уже 80 тыщ.

evgenyat,

или на ремонт. Да ради бога-

не вопрос.