Comprex | мазда (mazda) форум | 23 июн 2007 15:31

нормально

Слава яйцам. / Давеча попробовал сексом с подругой в Мазде заняться . . . . В Пассате Б3 было лучше. В Масе ну совсем места нет

Vitalik,

есть более комфортные места для этого.Ты бы ещё в Оке попробовал.

Я знаю, дома значительнее лучше! Но очень уж захотелось, поэтому и оседлали Маську. / После промывки топливной системы никаких изменений не заметил. На 500мл промывки машина протарахтела 25 минут. Изменений, повторюсь, никаких. Даст Бог, это полезно чисто для ТНВД.

вопрос по турбине. Моя вроде как работает хорошо, и не слышно ее даже. Есть ли какие-нибудь средства, чтоб продлить ей жизнь? Может спреи какие в воздушную систему.. Есть че-нибудь для профилактики?

люди.. Ау,! Где же все???

А я сегодня обнаружил , почему у меня на новом моторе , патрубки с надписью COMPREX шавелятся , т.е висят только на уплотнительных резинках .
Оказалось болт там есть . Только то , куда он вкручивается во вп. коллекторе (прилив ) вывалилось из коллектора , выломалось . Так я и ездил целый год , с утечкой сжатого воздуха . Устраню , надеюсь на улучшение динамики .

Начал сегодня разбирать . Есть положительные отличия . От старого мотора .
Нагнетатель сегодня не смог снять , т.к мешает стакан , вокруг маслофильтра ,недопускающий попадания грязи на фланец фильтра , при его замене .
На старом моторе этого нет .

Ну ты молодец. Я бы даже не полез разбирать движок.. Это темный лес для меня. / так есть че-нибудь для профилактики турбины или не??

Vitalik,
Есть !!!! Не мешай машине работать.Запправляй хорошее топливо и масло. И экономь место на сайте.

понятно

Бля.....................рад за тебя. Не уже ли ?

Почти четыре дня в гараже , потрачены не зря .
Пришлось снимать компрекс, вып. колл ., а потом только добрался до впускного . Заварили вп.колл. без проблем . При сборке-расборке здорово помог стоящий рядом старый мотор . Все операции , по демонтажу на нём , а потом , на машине . Только во втором случае всё в 5раз сложнее из-за тесноты . Термозащиту на компрексе только полдня прикручивал , так , как половину болтов , вслепую вкручивать пришлось . Но спасибо японцам , всё продумано и всё снимается , резьбы почти нигде не сорвал . На старом моторе несколько болтов на термозащите компрекса сломалось , а на новом они были , как новые . Похоже что движок совсем свежий .
Удивило насколько легко открутились вп.коллектор и выпускной . Я собирался прикладывать силу, раза в три большую .
Теперь машинко побежала заметно шустрее . Расход ещё не замерял .

Я тут на днях тоже скидывал компрекс, менял на другой. Ибо старый компрекс шумел так, что двигатель было слышно только спереди. :о)
Люфт у вала хороший. Чуть позже разберу его, гляну че внутри.
Вообще причина, по которой полез в машину, обсасывалась тут не раз: "хреново тянула", больше 2000 не раскручивалась, начиналась детонация, коптила как паровоз, расход под 20литров на сотню... все решилось очень просто - пустили воздух в обход интеркулера - машина-зверь, боюсь теперь на газульку больше половины жать, ибо такой пинок под жопу получаю..:о) теперь интеркулер на выходных буду снимать и мыть. Пытались снять интеркулер не трогая бампер - не получилось, патрубки собаки длинные, мешаются, придется бампер все-таки снимать.

и снова. так как ответа так и не получил. помогите. замерьте у себя ктото значение среднего провода на черной таблетке вверху тнвд.Подскажите гдето тут в форуме читал что на таблетке чёрной ТНВД должно быть напряжение на среднем проводе 5V / однако у меня как я её не крутил диапазон изименения от 1 до 2 V кажется. подскажите какое значение должно быть или как правильно выставить эту таблеточку

Кто подскажет такой вопрос! Если помыть интеркулер, как его высушить изнутри? Там же в сотах всё равно капельки воды останутся! Даже сильным напором воздуха не выгнать их все оттуда...

как как. пуст после помывки полежит в тепле или в сухом помещении если хочешь чтоб ни капельки вообще небыло. положи возле него дуйку - калорифер и включи на обогрев. 1. сушит воздух в помещении. 2. нагреет интеркуллер - соответственно испарение оставшейся влаги будет ещё быстрей

серьёзная проблема ............................стОит обсудить.!!! Начнём пожалуй с того,что вода имеет способность испаряться.Не ? Блин .........что же делать? Как её испарить ???

Vitalik, ацетоном промой , после воды ,он гигроскопичен .

Виталий-COMPREXовод - спасибо.

вернулся я из отпуска. ездили в таком вот составе (меня на фото нет ) на прицепе мотоцикл, лодка моторная с мотором , кое что из мебели для кемпинга и запас масла на обратную дорогу. в машине палатка, кондиционер для палатки, холодильник и всякая мелочь для кемпинга. в чемодане на крыше спальные мешки и одежда (всё самое невесомое). на прицепе где-то 600 кг. общий вес был где-то 2200-2300. прицеп без тормозов, но тормозов на машине в принципе вполне хватало. по прямой 100-110 кмч маздо ехало без проблем, в горах грелось безбожно. когда назад ехали, поднимались с 50 до 800 метров. останавливаться пришлось раз 5, ждать пока вентилятор хотя бы со 2 на первую скорость переключится. причина - наполовину осыпавшийся радиатор. до следующего отпуска надо поменять. на море были 18 дней, потом решили поехать разгрузицца, и налегке смотаться в париж. времени оставалось мало, в париже были только 2 дня. всего за отпуск намотал 6 тыкм. маздо вело себя молодцом, никаких поломок или неприятностей не доставляло. пробег на машине уже 320 тыщ.

Да уж отдыхать умеешь ,похоже , там только мотодельтаплана не хватало .

evgenyat,

при этом спалил 100 литров саляры.

NostromO, а где это про саляру пишется ? Или я чего пропустил .

не, не пропустил- это я так........сострил.У него машинка супер пупер экономичная,но в этом повествовании почему то упущен момент с расходом топлива.Вот я и .........дополнил.

NostromO, да лано , тебе , ты ж сам не пробовал на масле ездить , а всё сомневаешься .
Я вот заварил дыру во вп. коллекторе , машина разгоняться лучше стала , через месяц в Словакию поеду , вот тогда и посмотрим на мой расход . Год назад на баке 900км проезжал , правда муторно , ехать в режиме 90-100.

Я например всегда думал , что самый экономичный режим 90км/ч . А вот и нет !

После поездок на зажигалке , а на ней есть компутер , обнаружились интересные моменты , по улучшению экономичности . У неё коробка по числам , кажется , такая же как , на Компрексах . 3000 об.=120км./ч.
Выигрыш в расходе получается больше на участках , где плетёшься в узком месте , за фурами , со скоростью 60-70 км/ч на 3-4передаче . От рельефа местности , как ни странно , зависит в меньшей степени . Как только упираешься в фуру , через 10-15 минут расход , просто на глазах падает . Дело похоже ещё в аэродинамике , фура , ведь раздвигает воздух , а я за ней , в тени нахожусь(воздушном мешке) и чем ближе , тем сильнее эффект . Во блин !