Comprex | мазда (mazda) форум | 02 сен 2007 21:47

даже и не знаю.У тебя всегда такие вещи интересные происходят- я читаю и поражаюсь.У меня ничего такого нет.Поэтому и ответить то не могу- не хочу показаться идиотом своими догадками.

ну я пишу как есть. Может это из-за того, что я сделал вентиляцию картера в глушитель? Точнее не сам глушитель, а в загнутую выхлопную трубу после самой банки глушителя. Так я ж давно это уже сделал, но пятна масла появились тока щас...

Может.

сегодня поменяли передний стабилизатор и ещё одна проблема нашлась. Патрубок антифризный, который проходит над генератором и который надо снимать, если нужно снять генератор , короче на нем сверху ГРЫЖА образовалась. Боюсь, скоро лопнет. И снизу он протерся. Короче, по чуть-чуть поливаю землю антифризом. Вопрос - есть ему замена от русских машин?? Я где-то тут че-то подобное видел на форуме, только про какой патрубок шла речь не помню...

Сделай фотку --- так как боюсь что ты неправилино объяснил - какой именно патрубок! Что бы снять гену -- на мою память ничего из системы охлаждения я не снимал А масло на бампере это только от того наворота что ты сотворил с трубкой маслоотделителя ---- Картерные газы как-никак !!!!

Я менял трубу атифриза , над геной и вниз .
Труба была в трещинах . давно просилась на замену , но цена ...
Так и есть в год назад лопнула (хорошо , что дома ), струя била в моторный отсек . Купил набор для Газели , там трубки , такого же сечения , это использовал , как повороты .
Вертикальный участок - подобрал стальную трубу . Собрал на хомутах , всё . 20тыков полёт нормальный .
Vitalik, у тебя , сломался передний стабилизатор ?

я снимал, иначе его не вытащить.

Сломался передний стабилизатор. Так и есть. То ест он сломался у прежнего хозяина, а я заметил. Купил б/у-1000руб.+новые резинки стабилизатора-20$+замена-800руб.+новые яйца-28$.
Короче сделал я патрубок. От газели поставил. Чтоб был по форме-вставил в него трубу. На дороге всё это развалилось и я снова полил землю антифризом. Сегодня переделывал. Он переломан немного на поворотах. Не знаю, надолго ли это.
Планирую купить оригинал. Неужели он такой дорогой?

Из всей этой ситуации жалко одного - потраченных денег на Антифриз и воду дистилированную. Если этот патрубок стоит не более 15$ - возьму. Больше - на фиг. Буду скупать все Патрубки в магазине "Газель" и мудрить самому.

а про сломанный стабилизатор передний добавлю, что мастер в сервисе, которые менял мне его сказал, что я не первый уже, что приезжает его менять. У всех он почему-то ломается...

---- Картерные газы как-никак !!!![/quote]
че-то уж очень у меня эти газы насыщены маслом.. Прямо вся труба глушителя снаружи в масле...
Снимал маслоотделитель-чистый внутри, думал, может в нем забилось че..
Короче, хрен разберешь в этих патрубках и шлангах.

Vitalik,

Как же у тебя всё сложно.

Мне стаб меняли , как минимум в два раза дороже . Только на разборке полно тонких , стабов , от 1,8-2л машин , а у нас толстый , как на 2,5 . Вот!
А за трубку мне выставили цену не меньше 50 евро , потому и пришлось самому ваять . Приналичии ямы , всё решаемо . Делал сам ушло часов 5 времени , так , как 20 раз пришлось в яму нырять . То сверху удобно подлезть , то снизу . А по сложности конструкции получилось , как на Таврии-nova , что собственно и толкнуло повторить .
Экзист выдаёт цену 89$ .

Добрый день. Являюсь обладателем mazda 626 2.0 comprex diesel. Проблема срочная, поэтому не могу ознакомиться со всеми 127 страницами этой темы. Поджскажите, какие действия предпринять в следующей ситуации: машина сильно коптит и в горку совсем не тянет.

Vitalik, попробуй продуть тонкий шланг, который идёт из маслоотделителя в картер, м.б. забит.

Pavel L, для начала померять компрессию.

Pavel L, а ещё можно возд.фильтр поменять .

Спасибо, сегодня поменяю фильтр, а вот компрессометр подождет до выходных

ура! Заменил шланг! Получилось здорово. 3 часа работы и всё отлично! Часть патрубка понадобилась от ВАЗа, часть старого оставил, ибо центральная часть была ещё хорошей, а изгибам пришла хана. Щас езжу пока без защиты, мало ли че, позже поставлю.
А цена действительно космос... За что...

Виталий-COMPREXовод,
Сделал как ты и не жалею (дешево и сердито - это про патрубок), а главное своими руками (так как мне захотелось)!

[quote="bond72"]Vitalik, попробуй продуть тонкий шланг, который идёт из маслоотделителя в картер, м.б. забит.
Пробовал. Дуетца шланг хорошо.

[quote="bond72"]Vitalik, попробуй продуть тонкий шланг, который идёт из маслоотделителя в картер, м.б. забит.
Пробовал. Дуетца шланг хорошо.

Подскажите, кто снимал шестерню ГРМ с коленвала, каким образом это делается?

Делается это следующим способом:
Берётся стержень металлический длиной 500 мм,на одном конце его нарезается резьба М8 ,на другом приваривается пластина толщиной 5 мм и диаметром 50мм.Дальше берётся и изготавливается бобышка длиной 180-200 мм и диаметром 100 мм.В ней сверлится насквозь отверстие на 0,5-1 мм больше чем диаметр стержня.После этого бобышка одевается на стержень.Таким образом изготовлена выколотка.Её вворачиваем в штатное отверстие вместо заранее вывернутых болтов,которыми крепилась шестерня.Дальше начинаем лупить что есть мочи бобышкой по пластине предварительно смазав стежень солидолом,чтобы лучше скользила,но не обильно.Шестерня снимается на 6-7-8 ударе.

Обалдеть.. Ты молодец!

Мужики. Вопрос до безумия прост, но всё же. Не могу натянуть ремень генератора. Кручу, кручу трубочкой на 10' вроде штуковину с пружиной с левой стороны двигателя над ремнем генератора, а он не натягивается... Может как-то он по-другому натягивается!??
Достал он свистеть по утрам и как постоит немного машина...