Comprex | мазда (mazda) форум | 22 сен 2007 08:50

Всем привет.
Давно небыло меня в этом форуме.
Купил себе вторую такую же Мазду сарай, а первую отдал дяде.
По поводу натяжки ремня это слабое место в конструкции, мы решили эту проблему переделкой. Взяли длинный болт 10-13см с резьбой 8 просверлили в кронштейне дырку насквозь и в креплении ролика нарезали резьбу для болта. Главное взять нормальный ход резьбы, а не тот что был в орегенале, после 3 разборов резьба срывалась.
Нам помогло!!!!!
Всем удачи.

Всем привет.
Давно небыло меня в этом форуме.
Купил себе вторую такую же Мазду сарай, а первую отдал дяде.
По поводу натяжки ремня это слабое место в конструкции, мы решили эту проблему переделкой. Взяли длинный болт 10-13см с резьбой 8 просверлили в кронштейне дырку насквозь и в креплении ролика нарезали резьбу для болта. Главное взять нормальный ход резьбы, а не тот что был в орегенале, после 3 разборов резьба срывалась.
Нам помогло!!!!!
Всем удачи. :fol:[/quote]
ТЕМА! У меня по ходу уже до меня была резьба не в порядке! Хотя я всё же немножко натянул ремень, не свистит. А так, если уж совсем плохо будет с натяжкой ремня - переделаю по твоему совету!

Ой Грач привет!К сожалению потерял твой телефон,ты был очень нужен.
Виталик (который мент)!Тебе по-видимому придётся снова разбирать двигатель,но не особо сильно.Всего лишь менять прокладку ГБЦ.Заодно и прокладки впуск-выпуск коллекторов и т.д.(если интересно,расскажу)У тебя она течёт,но не сильно(с каждой поездкой будет всё сильнее).При езде 100-120 км\ч потоком воздуха масло покрывает днище машины и завипхряется за ней.Отсюда и пятна на заднем бампере.
Удачи.

тут подтверждаю. на ивеке турбо дайли ехал 130-140, с движком случилось нехорошее, и он стал выдавливать масло через щуп. выдавливал до тех пор, пока масла не стало слишком мало и движок не стуканул. когда вышел из машины, я охренел. всё днище было в масле, но что самое интересное, весь задний борт (больше 4 метра высотой) был в масле до самого верха.

мужики, подскажите сколько стоит компрессор в рабочем состоянии.

Pavel L, это , зависит от вшивости продавца , в основном .
А так у нас 250-500$

Виталий, спасибо.

Всем привет.
Турбокомпрессор очень трудно найти.
Укажи откуда ты.

я из Петрозаводска

Виталик (который мент)!Тебе по-видимому придётся снова разбирать двигатель,но не особо сильно.Всего лишь менять прокладку ГБЦ.Заодно и прокладки впуск-выпуск коллекторов и т.д.(если интересно,расскажу)У тебя она течёт,но не сильно(с каждой поездкой будет всё сильнее).При езде 100-120 км\ч потоком воздуха масло покрывает днище машины и завипхряется за ней.Отсюда и пятна на заднем бампере.
Дааа уж... Только этого геморроя мне перед зимой ещё не хватало...
Может поэтому и тряпка, которой я обмотал щуп (чтоб движка не грязнилась) через 1000км вся в масле, хоть выкручивай, а из щупа парит??
Может когда делали капиталку ее и не поменяли???

Расскажи пожалуйста, подробнее, что мне надо менять, а то делать то надо, поеду в Беларусь и всё куплю.

"Заодно и прокладки впуск-выпуск коллекторов и т.д.(если интересно,расскажу)" ~ расскажи подробно.

ещё напишу пару симптомов знающим людям:
У меня маслоотделитель почему-то внизу весь в масле. Полагаю, что это масло капает вниз и из-за этого у меня весь ремень генератора и низ поддона в масле.
Так же могу предположить, что масло, которое должно в нем отделяться не поступает в поддон, а шурует вниз в патрубок вентиляции картера, поэтому бампер в пятнах...
Продувал маслоотделитель - дуется. Завтра сниму снова его, может он треснул снизу...

Vitalik, каким образом капает , там же трубка в самый низ идет и там уже должно капать .И ничего не зацеплять .
Или у тебя трубки перепутаны " наулицу - в картер".

Нет конечно! Перепутать невозможно, они же разного диаметра! Но он в масле реально. Рукой снизу него проводишь - пальцы в масле.
ещё хотел у тебя спросить про вентиляцию картера. Может она у меня нарушена и картерные газы прут из щупа? Где мне и что прочистить? Трубки все свободно дуются... Где и что может забиться??

А внутри маслоотделителя есть что-нибудь? Ну соты какие, или ещё че? Как он работает? Может у меня он вовсе и не отделяет ничего и на улицу вылетает масло неотделенное? Такое вообще возможно?? Или это просто коробочка пустая внутри?

Всем привет.
Возник вопрос "Можно ли отремонтировать турбо компрессор и что там нужно заменить." Я читал что ктото это уже сделал, но напишите где и сколько это стоит. А то очень сложно найти в продаже этот агрегат.

"Днепротурбосервис" Савчук В.В. ЧП. Днепропетровск ул. Новоорловская, 30. (056) 770-05-35, 785-10-61, 8-050-320-64-90

Cпасибо Виталий.
А сколько примерно стоит ремонт или востановление работы компресора.

Около 240 $ , пару лет назад было так . Гарантия есть . Позвони им , узнаешь подробности .

Подтверждаю, я тоже у него делал свой компрекс !!!

i500, как раз о тебе и говорил . Мне ещё не приходилось туда обращаться .

Так что на счет маслоотделителя? Как он устроен?

Vitalik,

Сними,разрежь,посмотри и потом расскажешь нам.

МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ.Я уже про это писал.Когда ты научишься ЧИТАТЬ,а не ЗАСОРЯТЬ этот форум?
Эта коробка набита следующим:
-на ранних модификациях синтетическим волосом (аналогично воздушным фильтрам ГАЗ-66,ЗиЛ-131,МАЗ-500)
-позднее субстанция,напоминающая железную стружку
В обоиз случаях-берёшь ванну ( с бензином,керосином,растворителем и тому подобное) и обильно промываешь ёё.После продул сжатым воздухом.Поставил на место.Всё.Удачи.

СПАСИБО! Я все ветки форума сохранил, читаю не залезая в интернет. А про маслоотделитель я реально не помню где это есть.. Я даже не видел. Спасибо ещё раз. Пошел промывать.

Промыл. Продул. Поставил назад. Заменил хомуты. Посмотрим, что будет дальше. Что-то мне в последнее время не нравится масложор моей машины. За 2500км уже литр долил!