Comprex | мазда (mazda) форум | 11 окт 2007 21:35

Vitalik,

разве плохо когда есть выбор ? И почему всегда тянет на халяву,а когда наступишь на грабли,то сразу задумаешься? Я вот сегодня заменил оба задних подшипника и оба передних пыльника полуосей.Всё вылилось в 260 баксов с работой.Из этого 100 баксов работа. Заодно и масло в коробке заменил- уже почти 100 тыщ проехал. И считаю это не дорого,нормально.Зато качественно и под присмотром.Заодно и с моим участием.Попути прочистил направляющие суппортов и всё смазал. Впереди зима,всё надо делать вовремя. Осталось тока летнюю резину снять и поставить зимнюю.Сёдня ночью загородом был мороз.

NostromO,
А можно фото хотябы старых, снятых подшипников, а то мне сказали, что отдельно они не продаются и, что они меняются в месте со ступицей заднего колеса, так или нет!?....

А по поводу шума который идет вроде как от компрекса или не от него, скажу так. Есть один дедовский метод тонкой палочки или хворостинки. Один конец ставится на предпологаемое место, а другой к любому верхнему эубу, надо несильно прислонить, и вы услышите как работает тот или иной узел. У меня так мастер определял работу подшипников, да я и сам пробовал так слушать (прикольно однако), только палочка должна быть не толстая но длинная как щуп, чтобы достать до нужного агрегата, а упирать надо в район, где предположительно находится источник шума (т.е. подшибник).

Мужики, кто разбирался, для чего служит тот клапан, что находится непосредственно на компрексе, как он регулируется. Достало меня дёргание машины. Насос проверял, сказали норма. Форсунки тоже нормальные. На одной из станций сказали, что причина может быть в работе турбины или её магистралей. Клапан холодного пуска перебирал. Где ещё копать не знаю. Разве что кулер ещё снять почистить.
А есть ли способ самостоятельно померять давление турбины?

я себе уже давно датчик поставил. меряет перед интеркулером. максимум что было, это 0,9 бар.

разве плохо когда есть выбор ?
Когда есть выбор это конечно очень хорошо. Просто поездив по сервисам города я много интересного узнал. Оказывается, в Смоленске по дизельн их довольно много. А хороший, видимо, один. Очень хорошие отзывы от друзей, но и цены там выше, чем у всех.
Сегодня заменил оба задних подшипника и оба передних пыльника полуосей.Всё вылилось в 260 баксов с работой.Из этого 100 баксов работа.
Дороговата работа-то у Вас. Пыльники можно и самому поменять, а подшипники стоит у нас заменить 30$ максимум!
Сколько, если не секрет, стоит у Вас заменить сцепление (диск, корзина, выжимной, т.е. полностью) ? (у нас 120$ работа).

i500, Подшипники конечно можно отдельно прикупить.Они прессуются в тормозной диск.Брал фирмы FAG. Предыдущие отслужили 6 лет и почти 100 тыщ.Фоток не будет- они уже в мусорнике или ещё где то дальше.

Vitalik,

Согласен.Прошлый раз менял сам диски и прессовал в них новые подшипники и шпильки.Этот раз не было времени- зарабатывал денежку,которую отдал человеку за работу.Считаю это правильным- каждый должен делать своё дело.Заработал сам- дай заработать другому.

Ох ты какой честный! Молодца! Только я не плачу деньги людям за то, что сделать могу и самостоятельно. Это же экономия собственных средств! Пусть зарабатывают на том, чего я делать не умею. Во как.

Когда такое случается раз в году,думаю не зазорно и посачковать.Это же не немец,который с подъёмника не слезает.

Короче косяк за косяком... Сальник один не подошёл. ГРЁБАНЫЕ БЕЛАРУСЫ С ИХ КАТАЛОГАМИ.!!! Один сальник имеет размеры - 34х48х7, а другой - 30х44х7. Бегал как в ж...пу ужаленный по магазинам. За 1 час нашёл дешевле даже чем в Беларусии - за 100 рублей. Привез на сервис. Сегодня звонят. Типа, мы всё собрали, поставили, завели и из-под прокладки новой заменённой помпы посочился антифриз. Всё заново разбирать теперь будут и исправлять. Завтра будет готово... (в чём я уже засомневался...)
Я в трансе. Как же всё долго это... БОЛЬШЕ ВСЕГО НЕНАВИЖУ ОЖИДАНИЕ!!! Машина мне приносит в сутки от 500 до 1000руб дохода, а я из-за них теряю время и бабло!!!

Поменял аватару.

И енто ТЫ!?... такой розовый.

прикольное фото...


вот поэтому NostromO и говорит что при таком раскладе проще не заморачиваться и дать заработать людям в нормальном автосервисе чем бегать и пытаться немного сэкономить на ремонте...

i500, Хорошо не голубенький.

-=DeMoH=,

есть категория людей,которых я называю мучениками.Похоже это тот случай.

вот кстати интересная версия. как теперь определить оно это или нет?

пытался родственник снять этот ролик, не смог. открутил натяжной болт, больше ничего не откручивается и ролик не снимается. побрызгал ВД40 на ролик, вроде бы шумы прекратились. наверное оно. как его снять? в проге маздовской не понятно ничего.

evgenyat, а гайку, фиксирующую ролик, отжали? Эту гайку просто скручиваешь, и снимаешь ролик.
Я когда снимал, то мне пришлось весь узел целиком снимать. Крепится он к движку двумя болтами (для удобства доступа можно снять маслоотделитель). Снимал потому что натяжной болт закис и вращался очень туго, пришлось разбирать весь узел и смазывать. Зато сейчас натяжной пальцами можно зажимать.
Конструкция всего узла похожа на конструкцию узла натяжения ремня генератора.

NostromO, ты как-то выкладывал схему свечей. На ней только одно реле управления. Оно на самом деле одно (справа от радиатора) или я не так понял? А что это тогда за реле, что стоит слева от радиатора, там где предохранитель на ABS? Что-то я считал, что реле управления свечами два.
У друга просто вчера разбирались с машиной, Стала плохо заводиться. Оказалось не приходит напруга на свечи. Реле что справа сделали (отгнил провод, подводящий +12, и от перегрева внутри реле рассыпался провод. Что было первично не разбирался. Временно сделал, но реле однозначно под замену). А вот на левую релюшку управляющие +12 не приходят. Так может это реле не для нагрева свечей?
Ещё вопрос. Схема включения задней противотуманки есть? А то не работает у меня, лампочка целая, предохранители все целые. Куда сунутся не знаю.

bond72, правое реле нормально замкнутое , левое нормально разомкнутое . В паре они дают возможность включать свечи напрямую, или через дополнительный шунт(он же нагреватель) во вп. колл.

Виталий-COMPREXовод, правое - это со строны расширительного бачка?
Я наверное неправильно описал. Смотрел на машину спереди.
А полной схемы нет?

Схемы нет , самому разбирать пришлось .
Справа , когда за рулём сидишь .
Сопротивление включено ,последовательно, со свечами , и в нормальном состоянии , оно закорочено нормальнозамкнутым реле.

bond72,
Я не знаю как на GE,у меня тоже два реле.Но.....- одно на свечи накала,а второе на свечу во впускном трубопроводе.Там тоже стоит одна мощная свеча,которая греет воздух после запуска.Оба реле около левого стакана стойки. А слева у радиатора стоит реле мотора печки.

дела мои дрянь, шняга, параша и все остальные слова. Нигде нет этой гребаной резинки помпы. Не идет отдельно, только в сборе с помпой. Не покупать же ещё одну из-за резинки. Буду заказывать и ждать неделю, выбора нет. Гребаные япошки с ихними заморочками. Ненавижу! :-[ :-[ :-[

А розовая шапка моя вовсе и не шапка. Просто чехол подголовника, с передних сидений. Мне заняться было нечем, вот и дурканул. Спасибо, хоть юмор поняли.

bond72, я называю , свечку большую в коллекторе (как пишет NostromO, ), добавочным сопротивлением .

Вот может нам всем помочь www.autodata.ru/goodsinfo1.osg?idc=2019 ... c=linkinfo

Виталий-COMPREXовод,

Да,ссылка хорошая.Но лучше вы к нам !!!