Comprex | мазда (mazda) форум | 23 окт 2007 11:07

Штука интересная. только не написано какой ток она потребляет и сколько стоит. Vitalik, разузнал что-нибудь?

Может кому-то нужно?
http://nterm.ru/production/avtopodogrevat/disel/

Daite Markerovku remnja na Generator tam ih dva Mazda 626 TDVI 2001g ja segodnja zakazal Novij Generator a Remuski podumal s ekonomitj i kupil pohozije po razmeram Markirovka. RUBENA A 1030LW 13+1000LI A 39 1/2 EL L=L Ato Obidno budet sekomomlju na remne a poterjaju bolshe.

Gladiator, какие-то каракули, ничего не понятно!

Штука интересная. только не написано какой ток она потребляет и сколько стоит. Vitalik, разузнал что-нибудь?[/quote]
как это не написано? Ты ж на главной посмотри. От аккума он работает, 12В. За 3 минуты работы прогревает масло при температуре окруж. среды -20 до 0градусов! Короче вещь нужная.
А сколько стоит не звонил, ибо было очень некогда. Позвоню сегодня днем.

нееее. Эт слишком громоздкая конструкция.. Для КАМАЗов подойдет. Но не для легковых авто. Та, что я нашел оптимально.

а ток-то какой? ампер сколько. мож она за 10 мин аккум посадит, потом масло хоть +10, хоть +50 градусов, разницы уже не будет расчитано оно, как я понял, для мазов/камазов. там аккумы поболее наших будут.

Подогреватель масла. Уже заказал. 1450 стоимость + 450 руб. доставка.

там написано, что для МАЗОВ/КАМАЗОВ надо ставить 4штуки таких в поддон. А на нашу, т.к. у нас масла до 8-ми литров ставить надо один элемент. Написано, что аккум не садит. В общем я поставлю - отпишусь. Через месяц уже на улице дубак будет, погода и время покажет.

Я им звонил, там с менеджером каким-то разговаривал минут 10. Ну сказал, что нареканий по продукции нет, работают с 98-го года вроде (я не помню, забыл уже), охотно покупает Беларусь, Тюмень, короче всякие северные города.
Просто я прошлую зиму когда заводил машину при -25 сердце кровью обливалось.. А тут, как никак, помощь ей будет...

Vitalik, а как + собираешься в поддон подводить?

ну это прикол конечно.
просто я как-то раз летом включил вентилятор печки на 4 скорость на час где-то, что бы салон проветрился от жары. не знаю сколько тока он берёт, но пришлось прикуривать от другой машины. ну в общем ты поставь, потом обязательно расскажи что и как.

evgenyat, точно на час , ? Он там ватт 120 максимум на вид , даже если 250 , то это уже около 20ампер (хотя вряд ли).Если в твоём акке допустим было 60а.ч минус 20 , остаток 40а.ч.
При живом акке , это не нагрузка .
Мне ,к примеру , для старта около 0 градусов , нужно , что бы в акке было минимум 15 амперчасов , ёмкости . 13амперчасов - уже может не провернуть .
У меня просто 2 акка , летний и зимний . При плюсе (8-9месяцев в году) можно и на пустом ездить .
Может у тебя акка летний, был , или нагрузка какая ещё была .

Посмотрел сервисмануал , на GF .Вентилятор берёт максимум 250 ватт . Но там же ещё фильтр салонный , у нас должен быть максимум 200ватт . Так что ориентируемся ,всё же на 20ампер нагрузки .

Виталий-COMPREXовод, ну где-то так, на час, может быть полтора максимум, аккум новый, 95 АЧ. дело было летом, потому и жара. недавно забыл ксенон выключить. 3 часа машина стояла. сел в машину, думал, приехали. ан нет, завелась. а про 15 ампер точно скажу, у меня не заведётся! в багажнике вожу такую приблуду, фонарик, насос, и прикурить от нее можно. там внутри аккум на 17 АЧ, если главный аккум подсел, и главного аккума хватает что бы сделать хотя бы пол оборота, то с помощью этой приблуды заведётся 100%, однажды аккум сел так, что даже не пытался провернуть коленвал. только релюшка щёлкала. подключил свою приблуду, хватило только на то, что бы еле-еле проворачивать коленвал. естессно не завелась. может быть потому, что стартер у меня 2,2 квт, вместо обычных 2?

Насколько знаю , у ксенона , потребление , в разы меньше обычных фар .
Это одно , из его достоинств .

думаю это потому,что сначала разряженный аккум высосал из свежего часть энергии,а то что осталось пошло на стартер.При таких проблемах надо разряженный отключать на момент пуска.

а вот как я и не знаю... Это, конечно, вопрос.. Ну как-то же это делают? Я сверлить поддон не очень хочу...
Было бы плохо-фирма бы разорилась уже. А так выпускают же продукцию...

вот что нашел об этом подогревателе:
"максимальная потребляемая мощность одного модуля составляет 250Вт в течение 30-ти секунд. После включения мощность плавно уменьшается до установившегося значения в 100Вт в течение 10минут.
Что об этом думаете? Потянут наши аккумы? Или после таких прогревов я хрен заведусь?

короче на работе собрал я с этой темой целый консилиум! Меня все отговаривают это покупать. Говорят - ёбань полнейшая! Лучше самому сделать приспособу с маленьким китайским кипятильником, вмонтировать его в малый круг, включил в розетку минут за 10 . Заводишь тепленькую машинку без проблем. Одно плохо - 220V надо... В гараже у меня есть, а если не дома ночую? Это в последнее время часто бывает, ночует машина на улице.. Вот бы кипятильник на 12V найти...

Vitalik, был у меня кипятильник на 12 вольт, чашку чая кипятил минут 40-50
ну если 250 ватт 30 сек, и 100 ватт 10 мин, то это не страшно. включенный ближний свет со всеми лампочками берёт где-то 130 ватт. а с ним машина может часок-другой без особого вреда постоять.
Vitalik, придумывай как + подводить, а я буду думать как это в австрию доставить

Виталий-COMPREXовод, не в разы, галоген берёт 55 ватт, ксенон 35.

Обогрев этот не знаю , но туфты в тырнете , море просто .
Что то очень сомнительно , сколько нагреет 100ватт за 10 минут .
Если хочется , что то действительно помогающее , лучше найти людей , кто уже использует нечто подобное .
У меня кипятильник за 15-20 минут нагревал (250ватт) стакан воды , если машина заведена .
Виталик , если интересно - возьми эксперемент . Кипятильник китайский (пусть 500ватт), в баклажку с маслом 5,5литров , и на сколько температура поднимется за 10 минут . А потом представь что мощность кипялильника в 5раз меньше . 3,14здохлопалка получается , а не нагреватель .

Незнаю у кого как, а у меня на Гольфе была приблуда на малом круге, типа баклуши с ТЭНом внутри киловат на 2-3. Утром вышел по маленькому включил в резетку на 30 мин, пока собрался, туда сюда, вышел заводиться, на блоке уже плюс (смотря какая температура на улице), завелся, отключил и поехал. Плюсы следующие; не садит аккум, теплый старт по воде и по маслу (когда масло входит в каналы, оно тоже нагревается от блока), удобно (если в гараже), но основные запуски обычно дома (когда никогда на выезде, но там другие дела). Минус один возить с собой удленитель (а 220В на любой стоянке за "пиво" любой сторож даст "прикурить"), я так без свечей 2 зимы перекантовался, поправьте если не так