Comprex | мазда (mazda) форум | 20 ноя 2007 23:07

:hb:
Неужели ТУРБИНА? Во шляпа.. А как-то полечить ее на ранней стадии реально??? Не хотелось бы ещё с этим делом попадать, и запускать не хочется? Есть какие советы по этому поводу???

ты не переживай,звук этот(вой и свист) это нормальный режим работы турбины на высоких оборотах!

Но раньше так ведь не было... Буквально недавно этот свист услышал... Черт...

Просто стал обращать внимание

Баян это !
Vitalik, выхлопную систему прощупай , дыра где-то , к гадалке неходи .

ну ты скажи как она раскрученая до 12000 об/мин может не свистеть??? у меня и у моего другана свистит как надо быть,я даже не парюсь об этом и глушак к тому же целый. ты самолёты послушай как свистят когда турбину раскручивают,может у них тоже глушак дырявый

BETEP_82, снизу всё гладко и пушисто , а сверху задняя банка , была без крыши . Только руками диагностируется , на холостых редко слышно .

Глушитель в полном порядке и резонатор тоже. Прежний хозяин поменял всё от самых штанов. (всё фирмы Walker). Звук явно идет из-под капота. ЯВНО. :-(

Вопрос № 1
Что означает второй масляный фильтр?
Вопрос № 2
Что за датчик на Компрексе?
Вопрос № 3
Какой маленький масляный фильтр,и какой большой масляный охладитель.
Вот прикупил такой двигун,рассматриваю и задаю вопросы...

-Олег-, на компрексе , это клапан , с датчиком положения EGR . Я себе , его заглушил , так как бывает , его клинит , в открытом состоянии .
Про фильтры не знаю , может один для АКПП ?

Стал разглядывать EPC , нарыл , что COMPREX , ставить стали , на Capella (626GD для японского рынка) со 02 . 87 !
Для тех лет , это было просто бомба , турбин , ведь на легковых дизелях , ещё не было.

Эт как понять? Что будет если он заклинит? Как узнать? Что произойдет? Хотелось бы об этом поподробнее.

Всем привет.
Где можно купить радиатор печки на GV,GD и сколько он стоит.
Может у кого нибудь он есть в наличии, замерзаем.

Vitalik, нет его у тебя ! EGR , пускает , выхлопные газы во вп. колл. ,снижение токсичности выхлопа.
grach76,на разборе . У меня с обычной бензиновой GD стоит , штуцеры , в нём только
переместить пришлось .

Купил книжку , о которой говорил месяц назад . Дороговато конечно , но она того стоит .
Похоже на перевод маздовской книги по дизелям . Много картинок из воркшопмануала , по GF/GW , с переводом хорошим . Про компрекс ни слова (пока не нашёл ), правда со всеми размерами есть переборка 8ми клапанного RF , то же и по 16ти клапннику RF(так называется мотор в GF) .
www.autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=249&p ... c=linkinfo

grach76,на разборе . У меня с обычной бензиновой GD стоит , штуцеры , в нём только
переместить пришлось .[/quote]

А что за штуцеры? Как я понимаю разница у нас с бензинками только в толщине радиатора 55 а не 36.
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=32&pid=ACB24B87
но у меня с правым рулем авто,там нет разницы?
и как проверить б.у.,может он уже не герметичный, а работы нужно проделать уйму!

grach76, одна трубка подошла , другую перепаяли на 5мм (раздвинуть пришлось), латунь хорошо паяется . Я со своим , на разбор пришёл и подобрал .Радиатор , был уже снят , сказали , что с GD .

A если просто ничего не вымудрять, а купить новый. Не оригинал, китайский какой-нибудь. Всё равно, лет 10 он выходит. Я такие вещи б/у не покупаю. Б/у можно дверь или капот купить, или основной радиатор, если свой пробит, но на печку, я считаю, ТОЛЬКО НОВЫЙ.

Vitalik, мой б.у. уже служит столько же , сколько прослужил родной .
Я в 2000г менял . Тогда Китая не было ещё .

Это у вас был с GE на нее можно найти.
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?uid=D ... d=49E3901F
спасибо за совет буду пробовать перепаять.
Китайского не оригинала найти не смог.

[quote=спасибо за совет буду пробовать перепаять.
Китайского не оригинала найти не смог.[/quote]
через экзист закажи. Там черта лысого найдут.

Знакомый, который занимается китайскими радиаторами мне говорил, что на ГЕ китай/малайзия радиаторы печки не делает. Я не поверил и долго искал - на нашел.

Привет всем COMPREXAM!
Только закончил капиталку своего.
Попробую ответить на кое-какие вопросы:
1. Второй фильтр это для тонкой очистки масла, у меня такой был ещё на простом дизеле 1987г. MANовские есть без проблем.
2, До ремонта у меня тоже турбина подвывала, но при разборке коллектора выходной оказался не притянут и сифонил, после сборки двигателя турбины почемуто не слышно, хотя кручу до 3500об.

Vad149, расскажи подробней , что менял , состояние деталей , пробег , сколько стоило , что получил в итоге , доволен или нет .

Да да. Расскажи всё в мельчайших подробностях. Интересно ведь!

Сейчас напишу насколько времени хватит.
Короче взял я ямазду 626 2,0 дизель Comprex конец 1991г. GE/
Вроде всё нормально бегала 3 недели только из сапуна этот дымок доставал когда стоишь, ещё на учёт не успел поставить и бьют меня в морду , несильно ( бампер, капот, решотка, левая фара с поворотником и радиатор).
Крылья целые. И начались засады.
1. Капот у нас другой, от бензина не подходит ( искал долго от 12000, но случайно попался новый на Можайке за 8350)
2. Поршня у нас от простого дизеля не подходят (масляный канал под форсунку, и палец не 25мм, а 30мм) только MEHLE по 4500 за поршень.
3. Кольца трапеция.
Движок стал делать потому-что закипел и газы пошли в радиатор.

Пока всё вечером продолжу.