Comprex | мазда (mazda) форум | 14 янв 2008 12:31

в закрытом состояние должен быть зазор или нет в клапане?

gribovsky , иди по ссылке, данной ранее , там ответ .

выработка не в оське, а в тяге. теперь буду думать как её восстановить

2Виталий-COMPREXовод
Посмотрел твои рисунки:
1) штекер воткнут в какойто маленький девайс с тримя трубочками. На форуме кто то про него спрашивал - ответили это что то связано с экологией.
2) эти провода у меня болтаются в воздухе

мужики, наткнулся тут на аукцион
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3DWatching
пишут что пробег 130 тыкм, состояние нормальное. как он вам с виду? всё на месте? аукцион заканчивается завтра в 9 утра, надо определяться. 230 евро за такой нормально? у меня по утрам там что-то гудит и гремит сильно, возможно ролики, а возможно что и он. но лучше быть готовым к худшему

gribovsky, оська родная 3мм , плюс выработка в отверстии была .
Поэтому , я взял хвостовик сверла , на 3.2 , он мне скомпенсировал выработку .

Kuzmich , спасибо , что помог разобраться.
Девайсз , с трубочками , это электроклапан , похоже ,что он подбрасывает холостые , при включённом кондее .

это все понятно , только выработка тяге два диаметра оськи, сегодня рябата заварят полностью, потом буду просверливать. кто знает какие распылители подходят для нашего двигателя 92 года. оригинальные за 1,5т. срок поставки месяц.

gribovsky, сварку , обычным сверлом не возьмёшь . Только "победит" , или нечто похожее .
Если мерить пробеги , пусковыми клапанами , то у твоей машины , за 500 тыков д.б.

насчет пробега родные 200 000 км, скорее заводской брак.

Есть проблема - подтекает передний сальник распредвала. Поменял на аналог от киа моторс, но течь те прекратилась. Думал - газами выдавливает (газов в клапанной крышке было порядочно). Сейчас двигатель откапитален, сальник заменен на оригинал маздовский, газов в крышке нет, а он потихонечку все равно подсапливает. Какие есть идеи, по устранению данного бага?

Kuzmich, может быть небольшая выработка на распредвалу в месте, где стоит сальник. Рекомендуют в таких случаях изменить место установки сальника (не забивать его до конца, а чуть чуть недобить).

Kuzmich, У меня та же беда.Когда ставили новый,обратил внимание,что сальник стоит не эксцентрично,а чуть опущен.Думал и фиг с ним. Щас смотрю- уже все крышки ремня в масле.Вот зараза-опять таже беда.Чё делать пока не знаю.

Kuzmich, неплохо бы , отчёт написать , по капиталке . Что делали , какие з.ч. , сколько стоило . Думаю , многим интерсно будет .

Я тоже, когда машина такая была, менял от Киа Моторс. Только когда мне меняли, они ставили на какой-то клей. Сказали, спец.клей для сальников. Ничего не текло после этого ни на распредвалу, ни на коленвалу. Сам же я менял сальник левой полуоси, никакого клея у меня не было и ничего не текло. Попробуй этот клей поспрашивай в магазинах. Похож на тюбик обычного суперклея.

Доброго времени суток!
Насчет сальника - есть подозрение, что я сам себя наколол. Сравнил родной и аналог от кия моторс - внутренний диаметр оказался разный. а ведь мужичек, что капиталку делал новый сальник покупал именно по образцу от киа. В данный момент заказал сальник по образцу, что стоял при покупке машины, о результатах напишу познее.
О капиталке
были заменены:
Кольца, сальники распредвала, вкладыши, ремень ГРМ, паразитный ролик ГРМ, прокладка под голову, направляюшие клапанов, маслосьёмные колпачки, 1 пружина выпускного клапана.
Вскытие показало: как у многих лопнула гофра от воздушного фильтра (в самом нивидном месте!) и пылью вытерло кольца. Мне повезло - поршни и цилиндры почти не пострадали, выработка позволила их оставить. А вот голова требовала конкрктного ремонта - направляющие клапанов были настолько разъё*ны, что клапана в них буквально болтались. Плюс была обнаружена сломаная пружина на выпускном клапане.
После ремонта прокатал 500 км, пока полет нормальный. Заводится отлично, тянет хорошо (пока больше 2000 двигатель не кручу, сравнить сложно), не дымит, масло не есть, картерных газов конкретно уменьшилось.
Цена запчастей+расходных материалов - 350 $ Работа - 400$
P.S. Если интересно могу указать конкретные цены на купленные запчасти на рынке "Малиновка" города Минска.

Kuzmich, зачётно !
Цены на з.ч. тоже интересно ,только если не сложно , в $ или еврах .

Нормально! Мне только за одну работу завернули 700$! + запчасти... Она мне в золотое авто выливалось!

здраствуйте ! подскажите как поступить предлагают купить мазду форд телстар 2.0 турбодизель с такой вот проблемкой :ремень генератора порвался както намотался на шкиф и сдернул ремень грм,утащили в сервис ремень обратно одели результат 0 ,сказали что загнуло клапана ,двигатель со стартера крутится !стоит брать такую машинку ?а то как то неверится что ремень генератора может в грм попасть и пытаются впарить с какими то другими более серьезными проблемами,кстати хозяин работает приемщиком в техцентре мазда ! подскажите что нибудь ,а за машинку просит 50т.р!

здраствуйте ! подскажите как поступить предлагают купить мазду форд телстар 2.0 турбодизель с такой вот проблемкой :ремень генератора порвался както намотался на шкиф и сдернул ремень грм,утащили в сервис ремень обратно одели результат 0 ,сказали что загнуло клапана ,двигатель со стартера крутится !стоит брать такую машинку ?а то как то неверится что ремень генератора может в грм попасть и пытаются впарить с какими то другими более серьезными проблемами,кстати хозяин работает приемщиком в техцентре мазда ! подскажите что нибудь ,а за машинку просит 50т.р!

санек, а какого года машина , руль левый?
Движок , с наддувом и обычной турбиной , как на GF ? Если так , то 2т. $ . вроде нормальная цена , почитай темку про перепускной клапан . Это одна из характерных болячек .
Но будь готов , что придётся контрактный мотор ставить .

правый руль,аккп,турбина простая

Свиду , авто на GE больше похоже .


санек, движок , 16 клапанов или 8 ?

По просьбам трудящихся привожу цены в USD:

вкладыши шатунные 22
кольца поршневые (трапеция) 95
прокладка под голову 40
колпачки маслосъемные 12
сальник распредвала передний 6
ролик ГРМ обводной 30
гермет+паста 6
ремень грм 24
пружина клапанная 10
шайбы 12
шрус (граната) 25

двигатель по документам RF ,клапанов скорее всего 8 т.к распредвал один но могу ошибаться

Распред - один , а клапанов 16 д.б. .
Называется , что компрексовый , что 16ти клапанник , всё RF .
На Мазда6 , тоже кстати 1распред и 16 клапанов у дизеля .
Фотку двигателя выложи , будет легче идентифицировать .