Comprex | мазда (mazda) форум | 24 июн 2008 16:20

нашел и лавр и рекомендуемую в данном форуме жидкость для промывки топливной системы WINN"S - DIESEL SISTEM PURGE, на рынках СПб за эту промывку просят 500-550рубликов ! на одной фирме - поставщике нашел за 260! в ближайшие дни попробую....

если надо будут координаты поставщиков, обращайтесь

А почему именно эту промывку то?

для форсунок именно эту рекомендуют.

Испытал эту промывку под названием WINN"S DIESEL SISTEM PURGE,
итог: потрачено примерно 50 минут времени на подключение шлангов, и собственно промывку. промывал не 20-30 мин, как рекомендуют, а 40. (но не суть)

после промывки: Двигатель стал заметно тише, ровнее и мягче работать. машина стала резвее. перестала дымить. теперь от езды получаю удовольствие

расходовано данной промывки из 1литра примерно 0,6литра. (надо купить еще баночку на будущее.)
Вообщем остался доволен

осталось испытать раскоксовку

Ни того ни другого пока ещё тоже не испытывал В бак лил, эффекта ноль..

в бак я тоже лил много раз. фигня это все было. а эту промывку советую попробовать. я когда покупал эту жидкость и применял, сам думал, что нефига не поможет, но был удивлен. осталось еще на отцовской mazde попробовать, у него дымит по черному и работает нестабильно, явно форсунки. на выходных может найдем время, мне лично уже интересно...

единственное неудобство, что надо напрямую подключать 2 трубки, одну на подачу в насос, вторую на обратку, но на самом деле оказалось ничего страшного..

а раскоксовку хочу попробовать из-за дымка из трубки картерных газов, а вдруг перестанет дымить

Даа, этот дымок, у меня шманит тоже боже мой.. Печку в пробках включать нельзя, иначе, в зависимости от ветра, можно задохнуться в салоне
А ещё у меня гонит воздух в форсунки из ТНВД Когда двигло начало дёргаться - снял обратку и дал газу.. Слил с литр соляры Дёргаться перестала на какое- то время.. Можно предположить, что у меня он тоже засран был! Тем более, что когда купил в фильтре такое творилос топливном, грязи с пол кг вывалилось просто, как жижа такая...

Обратку перекинуть - не проблема Найти бы это средство - вот проблема..

А дымит у меня серым дымом при сильном нажатии! После коррекции угла и ремонта компрессора,Ж промывки интеркуллера, чёрного дыма практически нету..

ну эту жидкость ребята с твоей местности и советовали, я тоже по интернету часа 3 искал где купить, но нашел...

вот интеркуллер я тоже подумываю промыть и угол подстроить давно хочу, но все нет времени... а так то дымило тоже сереньким, причем при нажатии газа в зеркало смотреть было увлекательно все отставали , а сейчас нормально.

да уж, знакомая песня...
у меня тоже двиг перегревался - основной радиатор просто почистил и промыл, вроде поживет еще, а вот радиатор печки потек. Теперь вот мучаюсь - кое-как снял торпеду, вынул радиатор - теперь нигде найти такой не могу (а от других моделей даже близко нифига не подходит!). Может у кого есть лишний б/у или кто знает где приобрести (новые естественно не предлагать - я не готов платить по 300-500$ за пару кило алюминия).
Вот фото:
http://img204.imageshack.us/img204/1439/111pi2.jpg
http://img58.imageshack.us/img58/3560/222bw4.jpg

Прямой путь на разборку. у меня двигатель перегревался, но печка в порядке....

Orion777,сделайте как я -вварил эжектор после гофры в выхлопную трубу.Вы забудете про дым из под колесаhttp://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=3177&st=0&sk=t&sd=a&sid=6daad501371e0589319dcfb7d785a30d&start=3800

Да, я видел это фото
Я просто протянул шланг до зада Всё равно, коптит, постоянно напоминает, что двиглу хана настала..
А ещё шланг оказался в 2 раза тоньше диаметром и тут, на праздники, по шоссе накатал 400км, шёл 90..100к/ч и всё масло повыдавливало, на ремень гены и всё засрало брызгами!

Откуда масло на гену то попало?

Ну вот где- то из под зубчатого ремня напёрло, с распредвала по ходу

Sta$$, а почему трубку после гофры, а не до нее?
а из глушителя прилично дымит? на работу не влияет? ИМХО выхлоп то посильнее этих газов.

Ну потом может маслом забить выхлопную трубу, а этот компрекс довольно чувствителен к этому..

я думал о такого рода трубке, но думал ее или в последнюю банку врезать, или... в выходное отверстие глушителя....

а так то, таких размеров трубу маслом забить... это надо постараться...ИМХО оно выпариваться должно, и у меня пока еще масло оттуда не летит

Во первых такой диаметр трудно забить маслом,во вторых скорость выхлопных газов немаленькая,через трубочку вакуумирует картерные газы.Одни плюсы. P.S. а сзади пусть воняет-там печка не засасывает.

Согласен. но все-же есть ли разница: до гофры или после?

Помоему никакой.Просто в том месте удобно варить ,не снимая трубы.Трубку нужно поставить,чебы направлена была вдоль проходящих газов.Ни в коем случае не под прямым углом,иначе можно получить обратный эффект.

Можно ещё внутрь вставить - так вообще высасывать будет
Всё равно, предполагаю, что сажа налипнет вместе с маслом...
Лично я просто шланг до зада провёл, вот только слишком маленького диаметра, из- за чего масло и попёрло

Вот самое время все исправить.Этот способ как раз и актуален для сапунящего мотора.А трубку надо именно вставить по ходу,чебы сосало.Кстати здесь в Питере этот двигатель вообще никто не знает.Все свои проблемы я решил только через этот форум.

В Риге я знаю только один сервис, в котором его знают вдоль и поперёк Если надо - могу дать координаты, кому чё надо..

я свою маську купил уже с протянутым шлангом до глушителя, а когда понял что к чему то решил её оставить. И зря. шланг резиновый крепился через большое растояние, из-за чего он провисал и в местах провиса скапливалось масло и грязька, которая в один прекрасный момент замерзла. Пока доехал до дома в двигателе остался литр масла, что стало последним шагом на пути к капиталке.

лучше не надо.

[quote

лучше не надо. [/quote]Надо,Федя,надо!