Comprex | мазда (mazda) форум | 29 авг 2008 20:27

Да она мне досталась уже в добитом состоянии..

Так как думаете, стоит мне регулировать клапана? (если честно - никогда шайбами не регулировал) да и измерить точнее 0.05 не могу, т.к. щупы такие.. Т.е. если я пишу 0.4, это значит, что 0.4 влез, а 0.45 - нет.. Достаточно ли такой точности?

на митсубиси кантер регулировали фольгой. складывали в много слоев, до нужной толщины, подкладывали под шайбу, и так отрегулировали очень точно. ездит уже год, двигатель просто шелестит

Хочешь сказать - мягкая фольга не расклепалась!?

почему она мягкая? такой же металл, только тонкий, а когда она лежит между шайбой и колпачком, то там с ней ничего случиться не может. кантер - то катается до сих пор.

Интересно, а ка кпихали то? Снимали шайбы или нет?

конечно. сначала все вымеряли, записали на каком клапане какой зазор, потом сняли распредвал, и все, свободный доступ к шайбам.

Привет, всем!!!
Люди, подскажите плиз вин код для Mazda 626 GE '93 2,0D Comprex.
Друг купил движок с неё, а запчасти купить теперь не может... вин не знает:(

Спроси у друга, что у него в Тех.Паспорте написано, типо номер кузова машины, это и есть VIN код..

Кстати, кто знает, есть ли у компрекса отс ечка? Ну, по красной отметке тахометра А то проверять как то не охота

после 4,5 тысяч давление резко падает. к 5 тысячам оно на нуле. поэтому больше 190 у меня разогнаться никак не получалось. это где-то 4750 оборотов.

Да, знаю, смотрел по манометру.. Кстати, у меня не так уж и интенсивно падало!
Меня волнует другое, например, газ на нейтрали заклинит в пол, что тогда, развалится двигло или нет..

я думаю развалится. электроники у нас минимум.

Тоже этим вопросом заморачивался .
Насколько я знаю , в ТНВД есть центробежный механизм , ограничивающий подачу топлива .
У нас , таких горок длинных , как в Австрии нет , больше 180 не разгонялся .

Больше 120км/ч не разгонялся, да и пробовать не хочу..
Кстати, тачка при 110 гораздо резвее, чем, скажем, при 70..80, на 5 передаче

Интересно, никто подобного не замечал? В общем, заправился я тут на другой заправке. Вроде как разгоняется даже похуже! Но, при этом, проехал больше на этом бензике.. Кто то с подобным сталкивался или просто ошибка подсчётов?

если полный бак искатал, и потом опять до конца заправил, то тут очень сильно влияет стиль вождения. у меня 1000 км если очень сильно экономить, 900 км, если не сильно и 800 км если не экономить. если не полный бак, и полагался на показания уровня топлива, то там очень сильно зависит куда машина наклонена, тут я обычно указателю не доверяю. как проверял?

Не стоит заправляться на всяких Лепиньшах и прочих бочках.Это Компрэкс и экономия на нём выливается в расходы на ремонт.И зачастую расходы гораздо сильнее превосходят экономию.Лично я заправляюсь на Нэстухе или........из известных источников типа Статика.Кстати Курши-тоже не плохая соляра.

Ну, я заправился на Тресте, если память не подводит
Честно скажу, у меня же и так убитое двигло.. Если в пробках не стоять, а только останавливаться на красные, давить газ не более, чем до середины и крутить до 2200..2500об/мин при разгоне, двигаться на 4 под 2000об/мин = 60км/ч, то расход по городу 7 литров стабильно, а то и под 8..
По шоссе, при скорости 90км/ч расход порядка 5..5,5л/100км..
Это всё со статоиловской соляркой.

Не - в 7 не уложишься.По любому она кушает около 8 литров.Кстати - после таблеток мотор стал гораздо резвее.Стал более динамичным.Заправляюсь на Нестухе.

Хочешь сказать, это нормально, когда жрёт 8 по городу!? С таким стилем езды?
Нафик тогда такой дизель нужен.. Опель вектра 2.0 бензин!! жрёт по городу 8, изредка, 9.. (и это у нас был довольно таки убитый экземпляр! )

старый дизель так и будет 7-8 литров по городу брать (при весе в полторы тонны). щас езжу на фиате дукато, новый самый. он берет 7-8 литров, но и весит больше 2ух тонн. по загородным дорогам 90 кмч берет 5,5 - 6 литров. новые дизеля расходуют поменьше старых, но и стоят эти машины будь здоров. хочешь экономить - возьми фв лупо, или фиат уно какой-нить. дизель. тот будет 2,5 - 3 литра брать а с вектрой ты не то что-то посчитал. там меньше 10 литров быть не может. раньше тоже на бензинках ездил. 8 может быть если очень экономно ехать, газ почти не давить. но если так на компрексе ездить, то и он будет чуть больше 6 ти литров расходовать.

Ну на счёт компрекса - у меня же он задушенный был, типо топлива убавили, чтоб дымил меньше.. Сейчас я там ловлю оптимальное для меня соотношение расход/динамика+дым
По поводу вектры - я те говорю, было так.. Только у неё интересная особенность была, например, если ехать 70км/ч на 5 передаче - жрала под 10 литров! Если на 4й - то без остановок спокойно в 7 укладывалась.. Не знаю, почему она так обороты ниже 2 тыс не любила

8 литров по городу,тем более по нашему,с агрессивным стилем вождения(а у нас по другому ездят единицы-нормальных осталось мало)- это сказочный расход.7 литров- это с горки и по ветру.Я понимаю,что хочется,но я на Компрэксе 7 год и в сказки уже не верю.

Ну я езжу так, что меня троллейбусы со старта обгоняют и езжу только вечером/ночью или по выходным, когда пробок практически нету, разве что красные загораются.. Лан, посмотрим, что я там накрутил на этот раз

Доброго времени суток!
Угораздило и меня купить этот comprex 94года!
Это мой первый дизель!Сначала был в шоке,какой он не резвый по сравнению с моей последней вольвой 1,8 инжектор!Но потом начал привыкать!
Перейду к проблеме:
сначала мне отреставрировали компрекс,потом варили интеркулер,вроде как разобрался...
И вот не давно стала появлятся проблема с заводом утром на холодную,вроде как еще тепло...
Бывало крутишь стартер раз 5,педаль в пол,по разному пробывал, заводится,но недели 2 назад убил и без того слабый аккумулятор и не завелся!Часик заряжал,принес и с полоборота взяла!Сегодня же 3 раза бегал домой ,подзаряжал,по часу,по два и ни в какую не заводится,а завтра надо ехать...
Хочу сказать,что на горячую очень хорошо заводится,хорошо глушится останавливается,как вкопанный и работает без вибраций,уверенно!
Есть проблема,как я уже говорил тяга не очень и когда сильно перегазовываю,особенно в гору черный дым сзади!
Сегодня снимал топливный фильтр,так он продувается,солярка льется!
При включении зажигания слышны какие-то два щелчка,и при выключении один!Так и должно быть?
Прсьба не отправлять меня почитать где-то подобное,хотелось бы мой конкректный случай разобрать!Можно по пунктам с разъяснениями,с чего мне завтра начать!?
Акумулятор на ночь на зарядку поставлю!Жду,заранее благодарен!