Comprex | мазда (mazda) форум | 10 мар 2009 13:12

Slava

Inaction: Посмотреть-то конечно можно, но как? Там же виден только шкив генератора, а где фишка, где плюсовой провод? Ямы то нет.....
Сегодня провел эксперимент: Утром взял полностью заряженный акум_13,2В. Одел клеммы, завел машину- 12,3В; включаю дальний свет - 12,1В(это все при работающем двигателе). При работающем двигателе снимаеш клемму- машина глохнет. Конец чему: таблетке (может кто знает какая туда подходит и какая лучше), щеткам?
Слышал здесь на форуме что может и замок зажигания глючит, нет "+" на генератор.
Самое страшное - нет как его (генератор) от дуда вытянуть, что бы самому проверить все обмотки прозвонить, подшипник, и т.д. Ох компрекс -компрекс..........

**Реклама**

Артем

rassveta писал(а):

а с коробкой ничего серьёзного-там какая то пластмаска разломилась.мусор вообщем был-почистили и всё.руль сегодня на место поставили.так что осталось развал-схождение и замки.у меня на зажигание другой ключ стоит.надо будет узнать сколько стоит комплект на двери и сколько сигнализация-потом решить что выгодно.дело в том что сигналка у меня есть-но не на замки.И ещё дурацкая секретка стоит-завести можно только если на тормоз нажимать-поэтому её трудно завести с буксира.Конечно едет теперь супер просто.Я училась ездить на мерсе в основном стареньком,на ауди а4 и на форде каком то.А экзамен сдавала на тойоте королле новенькой-все дизельные.Ещё пробовала на форде модео бензиновом.Так если сравнивать-то из этих моя лучшая по манере езды.Но те конечно классом поменьше.Бензин вообще как то стили езды мне не очень-наверное привыкать надо.Я только с третей попытки тронулась с места

ибо на моей чуть чуть отпустил сцепление и она уже едет-а там надо ещё газануть.
Вообще супер конечно когда в машине ничего не трясётся,не гудит,не трещит -ехать одно удовольствие-несмотря что машинка старенькая уже.Пережила 2 зимы у меня-один раз только не завелась при минус 25.надеюсь годик ещё поезжу без больших проблем-чего и всем желаю

Трубку выхода картерных газов обязательно удлини (шланг любой резиновый 1м-1,3м возьми по диаметру конечно что бы совпадал), вдоль выхлопной по центру салона вниз пусти и все (меньше выхлопа в салон, меньше окна запотеют, и на дольше хватит воздушного фильтра без картерных газов под капотом),
И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕВРЕЗАЙ В ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ, а то будет история - масло через щуп.
А за щупом понаблюдай - дело серьеное, может и второй раз так лупануть, а выйти может большая часть объема масла с ДВС.

**Реклама**

Артем

Yurezzz писал(а):

Всем привет!
Подскажите кто знает. Сегодня проверял подвеску. Нужна замена шаровых. В сервисе сказали, что шаровая идет вместе с рычагом и отдельно не ставится! Хотя в магазине продаются отдельно.. Может она туда запрессовывается как-то??

Если хочешь поездить сам на авто, а при этом сайлентблоки старенькие в рычаге, где шаровая люфтит, то купи в сборе рычаг. На дольше новой шаровой хватит, а потом просто перепресуешь, когда срок подойдет.
Шаровые бывают с фиксатором и без (стопорное кольцо наружнее). При первой замене можно без стопорного кольца (я замерял, шаровые, разных фирм, без стопорных по диаметру чуток больше, на сотку гдето). И приваривать их не нужно, иначе техдиагностику перед техосмотром не пройдешь, если конечно сам проходишь (честно) техосмотр.
Надумаешь все же только шаровую поменять, то запресовывай на СТО, только скажи им что бы пыльник перед запрессовкой убрали с новой шаровой, а то порвут обязательно - олухи.

PeredoZzZ

Здравствуйте всем!!!!
Случилась вотакая беда,заклинело первый подшипник на турбине,прямо где ролик который вращает её!!!!Так вот какой вопрос, какой подшипник туда вставить?????На обойме подшипника в каторый он вставляется написана марка INA F-204 216 10,но я немогу такого найти в интэрнэте(((((Размеры подшипника:внутренний диаметр=18мм,наружный диаметр=32мм,а ширина=19,5мм.Может идентичные других марок подходят?
Помогите люди добрые я буду очень очень признателен!

orion777

Ага, подходят, тут несколько раз уже об этом писали

**Реклама**

**Реклама**

PeredoZzZ

Подскажи если не трудно,всё обыскал так и не нашол!

rassveta

bond72 писал(а):

rassveta писал(а):

Вот всё равно посередине идёт холод-а по бокам горячо.чего я только не переключала-не меняется.

Слева от ручек регулировки воздуха есть типа колесико с одним выступом, которое открывает-закрывает заслонку центрального дефлектора. Положение вниз - закрыто. Если не перекрывается, то надо посмотреть, может тяга слетела. Подлезть туда, хотя и с трудом, можно через лючек для магнитолы.

Так я не перекрыть мечтаю-меня смущает разница-так не должно быть,что б разный воздух был,до замены помпы одинаковый был,

rassveta

Кто следующий с проблемами в подшипниках компрессора, :lol:

**Реклама**

Inaction

rassveta, все правильно! Так должно быть! даже в книге написано... да и у всех так...

по центру либо свежий, либо с отопления - это в порядке всё :good:

Цитата:

Кто следующий с проблемами в подшипниках компрессора,

А ВОТ ЭТОГО, НЕ НУЖНО!!!

У меня сегодня патрубок охлаждения, возле помпы лопнул по дороге, так я так счастлив!!! :cry:

+ нигде не найти... только новый... а стоит он

но уже придумал как сделать...

но всё равно, приятного мало....
А вы тут про подшипник компрессора...

Inaction

Slava, без ямы там, не подлезть...

но таблетка, опять же стоит внутри, что говорит о том, что снимать и разбирать по любому нужно... но если добраться до контактов, то может все решиться восстановлением провода...

В Питере есть ребята, которые занимаются подшипниками, у них найти можно всё что угодно! но где ты находишься, неизвестно...

Inaction

Всё забываю написать...

Если шаровую не прихватить, и вилка уже побита жизнью, то через небольшой промежуток времени, она выскочит из седла на повороте... так то не смертельно... но не приятно, т.к. грохотать будет и авто будет гулять по дороге... стопорное кольцо может и поможет... но лично, я, уже пробовал запрессовывать и ездить... в результате через недельку другую, поехал прихватывать...

А где это с прихваченной шаровой не пройдешь ТО???? :shock:

Borrmann

Помогите пожалуйста, я уже весь тырнет облазил, но никак не могу найти электросхему для Компрекса(полностью всю). Или хотя бы от какой модели она более-менее подходит.
Просто машинка досталась с проблемами по электрике+была смена двигателя... до меня... А так хочется во всем разобраться и сделать, чтобы все работало!
Сейчас у меня даже спидометр с тахометром не работают! Помогите. пожалуйста!

bond72

rassveta писал(а):

Так я не перекрыть мечтаю-меня смущает разница-так не должно быть,что б разный воздух был,до замены помпы одинаковый был,

Горячий будет по центру только когда включена печка и включена одна из двух левых кнопок управления заслонками.

Артем

Inaction писал(а):

Всё забываю написать...

Если шаровую не прихватить, и вилка уже побита жизнью, то через небольшой промежуток времени, она выскочит из седла на повороте... так то не смертельно... но не приятно, т.к. грохотать будет и авто будет гулять по дороге... стопорное кольцо может и поможет... но лично, я, уже пробовал запрессовывать и ездить... в результате через недельку другую, поехал прихватывать...

А где это с прихваченной шаровой не пройдешь ТО???? :shock:

Не знаю как где, но в России восемь сотен отдаешь за диагностику авто (сторонняя организации при ГИБДД), они указывают все недостатки, ты их исправляешь, и после этого они выдают что твоя машина исправна, и инспектор сверяет номера и тех. талон твой

Артем

[.............кстате номер подшипника на компрессоре (невнутреннего) 6201, "маде ин Германия"[/quote]

читай выше номер подшипника

PeredoZzZ

Inaction,я неподалёку живу от Питера в 2-ух часах езды!Потскажи одресок где можно подобрать.ПОЖАЛУЙСТО!!!!!

PeredoZzZ

Артём,не понял тебя!!! Мне нужен один каторый указан на рисунке,а астольные целые!Поточнее обясни

Slava

Inaction: Снять договорился на завтра, на подъемнике. А вот "таблетку" какую брать, номер, фирма, щетки. К контактам добрался , вроде все провода в порядке. А может у нее где стоит предохранитель на зарядку?И все дело в нем?

Да и походу хочу посмотреть подшипник в генераторе, может стоит заменить коль уже его снял. Может кто подскажет какой там стоит, номер и т.д?(Мазда626 2,0Д компрекс, хэтч., 94г.в.)

orion777

Borrmann писал(а):

Помогите пожалуйста, я уже весь тырнет облазил, но никак не могу найти электросхему для Компрекса(полностью всю). Или хотя бы от какой модели она более-менее подходит.
Просто машинка досталась с проблемами по электрике+была смена двигателя... до меня... А так хочется во всем разобраться и сделать, чтобы все работало!
Сейчас у меня даже спидометр с тахометром не работают! Помогите. пожалуйста!

Да там из электрики только стеклоподьёмники и свечи преднакала

Ну ладно, держи

http://www.megaupload.com/?d=HNXV3RYS
ну или такая ещё есть, в разделе эл-схемы
http://spynet.lv/~sp_home/manual/Mazda_626.7z

orion777

А может я и соврал, там же все 626.. НУ посмотри, может найдёшь для себя что то интересное!

**Реклама**

Inaction

Цитата:

Не знаю как где, но в России восемь сотен отдаешь за диагностику авто (сторонняя организации при ГИБДД), они указывают все недостатки, ты их исправляешь, и после этого они выдают что твоя машина исправна, и инспектор сверяет номера и тех. талон твой

хрен его знает... проходил ТО две недели назад, обошлось в (грубо) 500рублей!!! :shock:

и заехал сразу на стенд, где всё проверили... точнее сначала ГАИшник сверил все номера, а потом всё остальное... (это в Питере...)
но какие шаровые у меня, я, не знаю... ещё не видел...
хотя, я, бы менял вилку сразу... около 1500 шт. стоит и никакого геморра... :Yahoo!:

Slava, как, я, уже писал, таблетка стоит внутри... и какая, я, лично не видел... у отца была такая проблема, так он отдал свой, доплатил и ему дали новый генератор...

а разбирать, как то не хотелось, но у него вроде проводка оказалась мертвой...

а предохранители, даже не знаю... может и есть... стоило бы пересмотреть все...
А лампа аккумулятора при вкл зажигания горит?
А то на БМВ была такая хрень, что не запускался генератор, приходилось после заводки коратить на нем контакты, а когда заехал на СТО, сказали лампочку в приборах поменять (оказалась мертвой), и после этого было всё пучком!

PeredoZzZ, на днях узнаю координаты этих ребят и сообщу, они вроде на въезде в город где то в южной стороне города находятся...

evgenyat

меня эти шаровые уже достали. проехал 150 тыщ км на машине, справа поменял 2 шаровые, потом решился весь рычаг поменять, т.к. достало. прошлым летом поменял. а щас шаровая уже болтается (чуть больше пол года прошло!), страшно ездить. на руле чувствуется как она болтается. слева менял 1 раз шаровую, потом весь рычаг. думаю он тоже долго не протянет. брал неоригинал в разных магазинах разных производителей. всего за 150 тыщ км выходит 3 шаровые и 2 рычага. не многовато-ли?

Артем

PeredoZzZ писал(а):

Артём,не понял тебя!!! Мне нужен один каторый указан на рисунке,а астольные целые!Поточнее обясни

С торца (по твоему фото) установлен подшипник первый (вспомогательный), так вот это как раз заменяет твой разбитый родной - этот мой 6201 (у меня компрекс с ремонта, так вот там именно этот подшипник и установлен), а внутри еще один-второй, основной, вот его то как раз видимо достать и установить новый (я не видел в глаза где то новый) в гаражных условиях почти невозможно.
Подшипник снаружи (к ДВС) закрыт втулкой, вот если ее размолотило, то надо надеть новый подшипник, замерить размеры и точить.
Щукай в магазинах этот подшипник.

PeredoZzZ

Inaction, с нетерпение жду координатов!!!!!!
Артём,Да мне нужен(вспоиогателный,первый) но я немогу понят,ты мне называеш какието цыфры(6201)ни марки ничего не говариш!!!Так вот я уже нашол аналог который должен подайти,его марка SKF RPNA 18/32/16 игольчетый.Отличие токо в ширине,он уже стандартного на 3.5мм

Slava

Молчите... Так вот, снял я генератор, оказался Мицубиси, отнес своим электрикам, они его разобрали и:
1. Щетки, подшипник и диодный мост уже раньше меняли.
2. Припой одной из щеток был оторван, в этом и трабл. +щетки были почему-то не равномерно изношены, разница в 5мм. Кольца ротора в хорошем состоянии, ни протачивать, ни напаевать не пришлось.
3. Обмотка коротила на статор,в результате залива жидкостью по моему тосолом. Надо глянуть шланг над геной.
Сделали: Подшипник смазали смазкой для подшипников бензопил Shtil /
Статор положили в спец печь, прогрели пол часа- к.з исчезло, после хорошей просушки залили спец лаком.Щетки купил и поставил новые, Мицубиси, размер 21,5 мм(длина)
Завтра будут ставить гену на место. Мастер сказал, что съем гены на этой машине- это занятие вместо секса.(Мазда626 2,0Д компрекс, 94г.в.) :cry:

Да, Вы знаете все таки можно , наверное , поверить великому королю масляных заправок evgenyat. Впервые за два года решил проверить свою масю на обжорство. Результат: 5,7л на сотню по трассе, 110ккм/ч крейсерская скорость. :beer:

Comprex | мазда (mazda) форум | 10 мар 2009 13:12

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */