Comprex | мазда (mazda) форум | 16 мар 2009 18:28

За такие деньги я бы лучше звёздочки накидные купил бы, динамометрический и друга взял бы и на ведро пива бы осталось ещё Если самому делать

НУ, я, обдумываю этот вопрос... просто у самого гаража нет... если только к родственникам ехать за город... а туда добираться не очень то и удобно, каждый день то... за один день наверняка не управлюсь...

Я думаю на несколько вёдер останется

тем более головку/звездочку, я, такую уже покупал, давненько... лежит, красавица...

вот только страшно туда лезть.... хотя...

пойду сейчас на Мазда сервис зайду, пусть меня обрадуют ценой

вы себе представить не можете-поездила неделю и опять не завелась утром, села-поплакала в машине и поплелась на автобус.Как она меня за-----ла.покрутила свой поменяный компрессор-вроде шевелится .Даже стартер не крутит-щелчок и всё.Ну это ж ненормально-снчала через 2 дня после ремонта накрылась-теперь через неделю.надо от неё избавляться в срочном порядке-пока я в дурку не попала.А в пятницу в яму влетела-колесо лопнуло так,что 2 пальца в дыру залезут.Короче машина больше не хочет у меня жить,не-такое невезение не бывает ни с одной машиной .

rassveta: Такое бывает, не приживается машина. Если честно- я в это верю, есть много примеров перед глазами. Хотя если забить на всё- то иногда прокатывает.
А с геной - сегодня поехал к челу который ставил его и снимал, он руки к верху .сказал что все сделает по гарантии.( после его установки залило гену тосолом)
Приборную панель снял, все лампочки прозвонил- все работают., в том числе и зарядки. По прежнему не включается.

ага-полтора года я её вроде нравилась-а тут нате вам-развод! кстати у меня стоит дурацкая секретка-я могу завести, если только нажать на тормоз,надо убрать её-завести с толкача трудно.у вас тоже такая стоит или только на мою какой то умник нашёлся поставить?

Нет у меня такого трабла. Первый раз слышу

rassveta, расстраиваться пока рано, то что стартер не крутит, а щелкает, это видать, банально сел аккумулятор... ничего страшного пока нет, стоит только прикурить... если не поможет, тогда и не знаю... может... хотя нет...
согласен, когда появляются проблемы одна за другой, это так выводит... у меня например, уже третий раз прокладку пробило ГБЦ, на прошлой машине 2 раза, и вот теперь на этой... месяц толком не прошёл как купил и на тебе... + в такой не подходящий момент, в самый затратный месяц... сегодня тоже целый день был просто в гневе!
но ничего, всё решаемо...
так что не расстраивайтесь, все наладится...
а то что в яму съехали, так это ведь не авто виновато...

А секретки такой ни у кого нет... это кто то вам её поставил, но ИМХО, от такого лучше избавиться...
и вообще, дизель с "пихача" заводить не желательно...по крайне мере часто.... (ну только в экстренных случаях) т.к. это не бензин, компрессия здесь больше намного, и просто может нечаянно ремешок рвануть... а это будет не приятно очень...

Обычно таких секреток нету
Так мало ли почему сел аккум? Подумаешь, может мафон не выключен был А ещё у них дебильные включатель света, сам по себе загорается, причём, может через пару часов включить после того, как ушёл и закрыл её Лечится, до поры, оставлянием на дальнем свете..

я специально проверила рычаги света-ничего не было включено-а стереосистема у меня включается ,только когда ключ вставлен и повёрнут.И лампы все нормально горят и гудок работает,так что скорее всего не аккумулятор.позвонила в сервис-обещали подъехать
утром.в принципе подошло время ремень менять-может соскользнул на пару зубцов-лишь бы с движком ничего-потому что ремонт двигателя я точно не собираюсь делать-это стоимость моей машины.жаль только вложенных 500 лат в ремонт.

Первый раз слышу про порблемы с выключателем света. У мены это вторая мазда, у друзей-знакомых были и есть мазды, в том числе 4 компрекса, ни у кого такого нет.
Может проблема конкретного экземпляра?

Если при повороте ключа зажигания стартер не крутит:
1. а щелкает где то впереди реле, то это электроэнергии мало (аккум. подразряжен) - необходимо подзарядить или варварским способом с толкача завести и чтобы помаслала, при этом бортовые электроприемники не включай сильно, что бы энергия генератора подзарядила аккумулятор (при таком раскладе все равно надо зарядить через зарядное устройство, если конечно проблема не в самом аккумуляторе - сервисмен пусть проверит: приборчиком вольтметром специальным с резистором - при заведенной машине и включенном ближнем свете, магнитолу включи с аварийкой, должно показать на клемах аккумулятора, что напряжение более 13 В, стандарт если не ошибаюсь 14 В с копейками).
а еще клему с аккумулятора скинут (массу) и замеряют тем же приборчиком энергию аккумулятора, должно показать более 13 В, это показатель еще живого аккумулятора, конечно не факт что емкость держит долго.
2. или клема на стартере окислилась и бендекс на стартере не поддтягивает шестерню к маховику ДВС для зацепления (подьедь к сервису - произведут зачистку контакта и всё).

Все становится на свои места, на сервисе возможно подсадили аккумулятор, а подзарядится видимо не успел, до того момента, что с утрица заведешся. Замок и сигналка тоже садит в режиме ожидания, видимо этого и хватило.
Поменяй аккумулятор и проблема исчезнет.
(у меня такая же история была с аккумулятором после СТО, когда только купили машину - старенький выкинул и новый поставил).

Если бы ремень проскочил, то двигатель бы маслал все равно (расматривать вариант заклинило поршневую из-за сбивания газораспределения нестоит, т.к. заглушила она сама ДВС вечером).

А по поводу машина против хозяина, переговори с батюшкой что бы машину освятил.

На моей было по всякому, пока сам ее не стал разбираать как конструктор лего, и могу сказать причину по симтомам которые наблюдаю при эксплуатации.
Я Компрекс - за 20 раз перевалило уже снимал и ставил (мешает если надо подлезть к чему другому) и так по остальному.
Приобретенный опыт - это утраченные иллюзии. (первая мысль, эта, не знаю чья), но жизненно.

Бывает, бывает, я даже тему создавал и люди писали о схожих проблемах
Подрулевой переключатель или как то так..

Сколько Мазд знаю, ни на одной таких фокусов со светом не было...

На свет и прочие эл. приборы, тока аккумулятора нужно намного меньше чем на стартер! )))

Короче сказали в стартере что то полетело и аккумулятор сдыхает.ещё на 60 лат влетела-б-у поставили.эх надо было мне все детали пометить точечками лаком для ногтей-вот как теперь проверить-может там только аккумулятор севши был.

Всяко может быть.. Но если сервис проверенный

А кто нибудь может дать информацию о том, с какой силой зажимать все болтики винтики и натяжение ремней?

обычно в мануале это все описано. с какой силой затягивать и на сколько должны проседать ремни. я обычно на глаз все делаю, всем весом болты не зажимаю.

скажите мне,умные люди,чем на чёрной машине царапины замазать?и можно ли пластмассовый бампер покрасить

Чёрный пластмассовый бампер? А как же ,есть специальная краска под пластмассу!

Указатель температуры на прогретом моторе показывает 2/3 шкалы, это нормально?

vova223, в принципе, если стоять/дергаться в пробке, то нормально но кратковременно...
rassveta, есть спец маркеры, стоят дешево... а бампер краситься...
ppvs, был бы мануал... и ГБЦ на глаз зажимать не хочеться


ВНИМАНИЕ!!!!! ВНИМАНИЕ!!! Просьба тех, кто менял прокладку ГБЦ на нашем двигателе, описать процесс, где какие подводные камни, что и как лучше, и т.д. ??
ООООЧень буду признателен!!
И моменты затяжек болтов ГБЦ так же интересуют!!!
(рассказы о том, как кто-то брал 2хметровую трубу на вороток и затягивал пока не начнет труба гнуться, не надо!!!! Наслушался!!! )

Забыл самое главное спросить...

В какой то книжке, точнее фотографии от книги, увидел, что диаметр поршня, или цилиндра (под утро голова не варит и забыл...) составляет 86мм, а в прокладке, которую заказал Диаметр: 87.6 мм ?????
Это нормально Или нет???????

Из книжки:
• Ослабить болты головки цилиндров по порядку с 10 до 1, затем затянуть их в несколько этапов в порядке с 1 по 10.
Номинальная длина болтов - 113,2-113,8 мм, предельно допустимая - 114,5 мм.
1 этап: динамометрическим ключом моментом 30 Нм.
2 этап: на 1/4 оборота (90°+15-0°) жестким ключом.
3 этап: на 1/4 оборота (90°+15-0°) жестким ключом.

Знающие люди, помогите советом:я все про своё. Полетела у меня таблетка на гене. Но, еще не горит и лампа зарядки при повороте ключа. Нашел схему.Проверил лампу=норма. Но там еще стоит ,на схеме возле лампочки, диодик. Есть у меня подозрения что ему пипец. Когда снимал панель приборную, его не заметил. Может кто знает и подскажет как его там найти, где он спрятан?
(Мазда 626 2,0Д, компрекс, 94г.в.)

86 - это номинальный заводской, далее +0,5, +1,0 (насчет +1,5 не видел), тоесть прокладка с Д=87,6 это норма, на прокладках не пишут для какого ремонтного размера они, поэтому на максимум диаметр (под последний ремонтный размер).
Прокладки обычно 3 размеров (это по толщине, а не по диаметру), обозначены с торца "зазубринами", чем больше зазубрин, тем толще, или с краю прокладки отверстия "мини", но честно сказать я не встречал на тех прокладках, которые покупал, да и продавцы плечами пожимают, не знают такого. Поэтому не партесь сильно, покупай металлическую-многослойную (ту которая есть, видимо продаются у нас средние). толщина прокладки - это для того чтобы поршни в верхней мертвой точке головку не трогали (после шлифовки блока и головки расстояние между головкой и порнем сокращается).
Подводные камни говоришь (весь сьем - это подводные камни):
1. снять компрекс, чтобы воздуховоды поснимать с головки,
2. ремешок ГРМ скинуть и сьемником шестеренчатый шкиф снять с распредвала,
3. еще одно, если хочешь посадить хорошо для себя на новую прокладку, то надо распредвал снять с головки (крышку пластиковую снимаешь и ключем торцовым 10 гаек убираешь),
4. трубки топливные сними полностью от ТНВД до форсунок,
5. откручивай болты головки так же в определенной последовательности,
6. болт крепления масляного щупа не забудь открутить, он за головку держится,
7. а закручивать только динаметрическим ключем головку!!!, потомучто закручивать надо в три этапа.
И поднимать, так же как и ставить головку - зови две свободные руки, чтобы посадить все на место без проишествий.