Comprex | мазда (mazda) форум | 28 авг 2009 00:47

устройство прогрева и опережения у меня больше похоже на гв.
когда купил,там вобще небыло прогревочных(разрегулировано было), через некоторое время попал на форум. почитав эту ветку(здесь тоже обсуждали эту проблему,на первых страницах) я убрал все люфты,вобщем зделал как написано.после этого пр. обороты появились. и работают по сей день. шток и тяга опережения с пружиной ходят без заеданий. только я не обращал внимание на низкие обороты после старта,т.к нога по-привычке слегка надавливает газ. а недавно что-то решил ногу убрать с педали, не понравилось
в любом случае спасибо еще посмотрю внимательнее всю эту систему.

Ну, может тупо заедает, а потом быстро от вибрации отходит и они появляются? В общем, смотри

Привет.Вот хочу проверить компрессию и проверить-где тосол протекает.Но боюсь,причины1-знают ли в любом сервисе как мерить компрессию на этих маздах.и 2-тосол проверяют так,перекрывают бачок и воздухом выдавливают.Кто нибудь проверял?не накроется ли до кучи ещё чего нибудь? и почему машина стала больше жрать солярки?

Фильтр воздушный в каком состоянии?

не знаю-но я фильтр меняла вместе с маслом.а вообще надо будет заглянуть

Да у компрекса компрессия проверяется так же, как и у любого другого дизеля

Если кому интересно: я все про генератор, оказалось пробило два диода в мостике(их там стоит девять, и перепоять практически невозможно, проблема решилась заменой диодного моста и всё от 13,8в до 14,5в

Slava, Поздравляю! И конечно же интересно. Всегда интересно знать решение проблемы!

Привет собратья по счастью обладанием нашего автомобиля.Интересует меня наверное как и многих вопрос о дыме из трубки под капотом (выпускной коллектор,сопун,просто шланг или как там его).Одни говорят ,что я должен готовиться к замене мотора(это те кто возит б/у и новые зап. части из ОАЭ),другие говорят ,что ничего страшного нет и даже у новых машин идет небольшой дымок и советуют не обращать внимание(непонятно каким образом если на светофоре тебе с лицами добрых саморитян начинают тыкать на дым из под капота).Может кто ,что подскажет у кого такая проблема и главное ,что можно сделать и можно ли вообще что-то сделать?

Да серьёзного особо ничего в этом нет. у всех этот дым и все наблюдают добрые лица людей, тыкающие на дым! Я уже устал отмахиваться. люди смотрят примерно такими глазами на меня и тыкают.
Двигатель менять то точно не нужно... наверное, просто у всех так. и заменённый двигатель тоже будет также дымить.
Но может проблема в маслосъёмных кольцах? (я про свою думаю просто)
Так же изменяется интенсивность дымления в зависимости от залитого масла, на одном мало дымит, на другом ВАЩЕ! У меня сейчас ENEOS залито, так вот оно дымит серьёзно! Буду менять.
А что можно сделать... так это 4 варианта.
1. сменить авто.
2. сделать простой атмосферник и ввести эту трубку куда нужно! (у нас за счёт компрессора этого делать нельзя иначе сальники вылетят.)
3. возможно поменять кольца и колпачки маслосъёмные
4. НЕ ПАРИТЬСЯ! и ездить так.

Inaction, не соглашусь насчёт колпачков и маслосьёмных колец. В этом случае дымила бы из выхлопной, и масло бы жрала. У меня тоже дымит из трубки вентиляции картера, однако масло от замены до замены (8000 км) уходит пол уровня.
Тут дело скорее в подношенных компрессионных кольцах (стенках цилиндров?). Под действием поршня в момент сжатия часть сжатых газов через кольца прорывается в картер, и от туда выходит через трубку вентиляции картера. А этот дым - испарение разогретого масла.

Спасибо за поддержку .Я думал я один такой ваще .А на каком масле дымит меньше всего?

Да вся трубка в масле.А как можно убрать хотя б на время этот дым?

bond72, да, согласен, чё то я не подумал... с утра свои заморочки были, поэтому и не думая написал.

apex, думаю что никак это не получится. такова судьба компрексоводов.

У меня проблема с дизелем, при заводке дымит белым дымом, заводится не сразу, при резком нажатии газа тоже валит белый дым, и стало жрать в два раза больше солярки. И дизель работает очень жёстко, после 1700 оборотов вроде пропадает жёсткий звук. Тяга уменьшилась.

На наличие воздуха от насоса до бака, всё проверил, всё промыто, фильтр топливный заменян, гадость вливал в солярку, пытался мыть насос и фарсунки.

Так все таки какое масло лучше использовать?И стоит ли лить присадки повышающие цетановое число,зимние,очищающие по отдельности , или все вышеперечисленное в одной , или еще какие-нить?

Наверное заменой колец (так называемая капиталка-лайт). На сколько поможет . По хорошему - полная капиталка.

apex: Я тебе вот что скажу, с проблемой дыма из-под капота здесь столкнулись ВСЕ, и это здесь обсуждалось страницах на десяти, многие уже, я смотрю, ушли с этого форума, пришли новые и им лень по новой отвечать. Так вот слушай, точно сказать в чем причина- никто тебе не сможет, наверное. Зависит ли от масла? - тоже вопрос. А решили эту проблему многие, в том числе и я, поставив новый шланг, длиной до 1,5м, и закрепив его там под днищем. Периодически его проверяй: "продувай", промывай фильтр с металлической стружкой, с которого он выходит, сними клапанную крышку, там промой сетку, вот в наверное и все. Кольца здесь меняли , перебрали двигатель- а полностью этот дымок ни кого не исчез.Так что если не думаеш менять авто, и заводится зимой гуд, масло не жрет - то исам не парься, удлини шланг, только не более 1,5 м и ехай

по симптомам похоже на льющие форсунки(а), и (возможно) збит угол впрыска.
до промывки нормально работал?

Вот думаю или забился насос или может насос подсасовать воздух на себя?

Год ездил не было ни каких проблем! :всё начилось неделю назад" Валил по трассе 150 и порвался ремень генератора,до этого заменен 3 тыс назад,до гаража 10км добрался на холостых,на следущий день менял ремень И при натяжке не было ключа крутануть за коленвал,крутил за распредвал, могло ли перескочить на зуб насос? Хотя смотрел ремень хорошо натянут заменен 18 тыс назад. тут подъехал кадр соляры предложил белоруской хорошей как говорил, бак был почти пуст купил 40литров у него,сразу залил , на следущий день поехал в начале показалась что немного жёстких звук движка а через 25 км как то хуже тянуть начала. а на следущий день я его еле завёл с стартёра.и сразу повалил сине-белый дым с глушака воничей сильно,ехать отказывалась. слил соляру оказась биодезель и на верно с печным топливом, этого кадра я выловил и он признался что брал с точки в Белоруссие цвет зелёно тёмный,продал обратно ему горючку. Вот думаю машину теперь продать ему,топливный фильтр был весь забит мелкими черными точками,заменил и промывал гадостью для промывки форсунок,но в начале она совсем не хотела работать на холостых но затем профукалась, а при езде соровно валит дым,

Может кто знает фильтра в насосе ёще есть? подозрения что главный фильтр пропустил шнягу в насос .Форсунки снимал но не проверял на давление на сколько прыскают, и при каком давление должен быть прыск?

машина компрекс? насчет ремня врятли перескочил, но здесь несколько раз обсуждали замену, можно сверить по меткам.
бак с трубопроводами,и трубками желательно промыть.чистку тнвд и форсунок лучше делать отдельно от бака. отсоединяеш возле насоса шланги вход и обратку,к ним подсоединяеш 2 любых шланга по диаметру. эти шланги в банку с промывкой. мотор работает на ней 20минут,потом все подсоединяеш назад. вобщем как,и какой химией это делается, подробно описано гдето на 15-40 странице

фильтр-сеточка в насосе есть. надо открутить трубку вход соляры от насоса.внутри она.
давление открытия форсунок 130-140. на них вроде выбито.
самое хреновое если отложения этой бодяги попали в насос. и если их промывкой не убрать,то тогда разборка насоса.
могу посоветовать почистить сетку в насосе,затем попробывать завести без участия бака,трубопровода,фильтра. или промывку

pavel79 машина компрекс,промывал как ты пишешь без бака соединял трубками,всё топ систему до бака,до насоса разбирал промывал чистил и бак снимал-мыл,сеточку на входе в насос не нашёл-нету там её
Похоже прейдётся снимать насос и разбирать,я два раза по 25 мин промывкой промывал,затем дул воздухом в насос и с обратки- была подсоединена к бутылке шняги хватало.

Через себя насос я думаю воздух сосать не может, сегодня ещё раз попробую промывкой попользоваться-после второго раза лучше поехала машина,ездил я на бутылке под капотом всё отсоединено было, только маленький фильтр ставил перед насосом

to:razvedcik попробуй подтянуть ремень генератора еще раз, и все подшипники для этого ремня проверь, т.к. он может проскальзывать и не крутить компрессор, тогда обороты выше 2000 почти не набираются и дым белый и вонючий

по поводу сеточек в тнвд. странно что нет. у меня,когда снимал трубку вход,внутри была длинная сеточка под номером 1. есть еще 2 . под клапаном подкачки, и под клапаном останова. но туда я нелазил.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... opic=32066
http://www.toyota-ace.ru/tnvd1.htm
это тойотовский,принцип насоса тотже.