Про свечи накаливания | мазда (mazda) форум | 24 янв 2013 20:05

Ты проверь как машина будет заводиться без датчика. Если прогрев будет в 3 этапа, но все равно не заведется, вот тогда надо будет копать в другую сторону. А то подозрение со свечей (или времени их прогрева) еще не снято.

tomyk когда поедешь опять в сервис проверь до кучи форсунки-если сцут 50% гемора с запуском при низкой температуре из-за них.Но сначала новый топл.фильтр и хороший аккумулятор

давай сразу , не мучай меня ! В какую сторону?

ну тогда бы и машина плохо ехала и обороты не держала и наверное еще куча всего....

1. Датчик температуры. Как это было у меня, не тот датчик стоял. Свечи грели как будто на улице 0 или вообще плюсавая температура, машина заводилась, работала пару сек (пока еще свечи не остыли), дергалась и глохла. Свечи должны работать и во время работы двигателя, пока он не нагреется. Надо проверять датчик и напряжение которое приходит к нему. Датчик должен показывать при 84 град +/- 2.1 кОм, при уменьшении температуры сопротивление резво возрастает. На фишке датчика, если ее отключить должно быть 5В.
2. Плохие клемы на аккуме, где-то плохой контакт. Свечи в таком случае тоже могут не греть, а если и греть, то мало. Без свечей машина вообще может не завестись и даже не схватывать. Надо отсоединить 2 реле с обоих сторон радиатора и проверить каждый провод на сопротивление. Правое реле: один провод идет на свечи ( 0 Ом), второй на аккум ( 0 Ом). У левой реле, один провод идет на свечи с небольшим сопротивлением (та байда, которая вкручивается во впускной коллектор с 2мя проводами), второй провод на аккум ( 0 Ом). Левая и правая если стоять перед капотом.
3. Пусковая заслонка. Коричневая херь под боченком между интеркуллером и нагнетателем. В обычном положении закрыта, чтобы при заводке воздух брать прямо из фильтра, когда машина уже заведена и нагнетатель качает воздух, под давлением заслонка открывается и воздух идет на впуск. Если она открыта во время запуска, ОГ будет идти на впуск и машина не заведется хотя бы из-за нехватки воздуха. Проще всего выкрутить из впускного коллектора свечу (она же доп сопротивление) и пробовать заводить, воздух будет идти прямо и образовавшегося отверстия вместо свечи.
4. Проверить форсунки.
5. заменить фильтра, особенно топливный, а то он может уже весь в парафине.
6. проверить на подсос воздуха, чатсо это бывает из лягушки. Можно с лягушки снять патрубок который идет на насос, опустить его в емкость с салярой и пробовать заводить. Увидеть подсос можно с помощью прозрачных трубок, где есть сомнения - срезаешься. Или проще всего опустить шланг обратки в банку с салярой и будешь видеть, если топливо будет сливаться с пузырьками - ищи подсос.

Глубоко ошибаешься-будет и работать и ехать а вот заводиться в мороз???Короче,решай сам

сегодня поменял фильтр , посмотрим как завтра заведется.

ну вот уважаемые.
Сегодня как и думал машина как должна не завелась.
Ночью было довольно холодно.
Перед запуском послушал как работает реле. После поворота ключа загорелась как всегда спираль на панели и через две секунды погасла. Реле в это время сработало 3 раза. Два двойным щелчком и третий одинарным.
Попробовал запустить мотор - не хочет....
Снял фишку с датчика ( на термостате) . Повернул ключ и что я слышу. Всю тоже самое что и с датчиком. Реле сработало 3 раза. Два двойным щелчком и третий одинарным.
Позвонил своему знакомому электрику по этому вопросу - сказал, что когда датчик отключен свечи всегда будут работать в пол накала, что бы не сгорели, типа тест режима.
Но когда машина стояла в тепле, все было по другому. То есть на морозе датчик просто не работает.
Попробую купить датчик и поменять его. Посмотрим что будет.
Пока так.

по пункту 1.
Попробую заменить, посмотрим что получиться.

по пункту 2.
клеммы проверял. реле тоже все просматривали - все гуд.

по пункту 3.
у меня немного все по другому, я когда покупал машину, бывший хозяин много чего поменял в машине...

по пункту 4,5
Фильтра заменил, форсунки оставлю на потом.

по пункту 6.
проверял вчера - подсоса нет.

не правда. Свечи все равно греют на полную. В машине нету прибамбас чтобы свечи грели в пол накала, вернее есть, но только для реле, которое работает после заводки машины, я писал выше.
Реле срабатывало 3 раза потому что было холодно на самом деле.
А топливо на форсунки идет?
Пробуй снять патрубок с впускного коллектора, чтобы точно знать что воздух есть.

Меня вот какой вопрос интересует.
Почему лампа на панели горит так мало всегда, в любой мороз?
На второй машине у меня ( тоже дизель) она горит значительно дольше.
Возможно все дело в датчике ?
( он кстати уже заказан)

на лампу свой таймер. я ориентируюсь по щелчкам реле. прощелкало 2-3 раза - завожу. так машина при заводке хоть немного схватывает?

Я еще раз хочу повторить, что вся это байда только при минус 18, 20. Как только теплее , ну вот как сейчас в Москве ( 9-13 градусов мороза) то машина с пол оборота заводиться!!!
В минус 20 реле запускаю раза три! То есть 9 раз и только тогда машина схватывает и запускается....но тоже не всегда сразу.

ну может всё-таки пора замерить компрессию?

ну да, остается узнать компрессию и состояние форсунок. Хотя у меня при херовой компрессии машина начинала схватывать с пол тыка, если свечи прогреть. А без прогрева даже намека на схватывание не было, только если долго стартером крутить.

А сколько была компрессия? У меня (мне так сказал тот кто у меня её купил) была 21 и при -15 она без проблем запускалась (держал свечи до первого щелчка).

В прошлом году одна из моих мазд,категорически не хотела заводиться при минус 18 и ниже,хотя в -13 с полтыка(не из-за топлива т.к вторая свободно до -23 на этом же топливе)Смотрел все,но никак.Этим летом проверил насос и форсунки,ТНВД еще живой а вот форсунки сцали.поменял распылители и в этом году при -20 заводилась лучше чем вторая.Компрессию давно уже не мерял ни в одной ни во второй

а скажите , спираль на панели долго горит ?

+100500.
tomyk, если при -9...-13 машина как вы говорите с "пол тыка" заводиться, значит свечи работают! и уже отстаньте от них наконец-то
при -18...-20 хандрит?! измеряйте компрессию и проверяйте форсунки! всё сразу же станет ясно

Спираль вроде 3 сек. независимо от температуры нар. воздуха и не надо на нее ориентироваться

Пришел датчик, поставил ! Пока тепло и проверить не могу. Но спираль как работала мало времени, так и работает.
Буду заказывать распылители форсунок.

Прежде чем заказывать нужно проверить а потом принимать решения

tomyk
Ну написали же уже несколько раз что время свечения спирали и реальная работа свечей не связана!

да ничего страшного не произошло.
Распылители я все равно заказал бы , собирался всю систему чистить, а датчик стоит не так дорого)))