Comprex | мазда (mazda) форум | 17 янв 2010 23:35

не, раз льётся - значит открывает!
другое дело что чтоб открыть форсунки надо накачать 160 атм..

160 атм.- это круто, по моему у меня и 1 атм. нет, хотя возможно и ошибаюсь. Вчера взял у друга НОВЫЙ акум, крутил - хренушки завелась, что дальше делать - не знаю, правда друг смотрел- в прозрачном шланге гуляет воздух. Что делать- не знаю. Сегодня заказал новый акум- westa 93 Ah, 810 -пусковой ток. Заменю свечи- хотя зачем?

Перед заменой свечей надо проверить старые

Да я -то понимаю, что надо проверить. Проверял: сопротивление 0,6-09 ом. Выкручиваю все, сажу на шину, плюс на каждую свечу, сын в солон, ключ на старт, накаляются все, но не за 3-5 сек, а за 15-20с.Реле срабатывает. Напруга на свечи подаётся 10,46 В. Значит исправные? Но выкручиваю после попыток заводки - они черные до безобразия, не влажные, а просто черные. Когда накаляютя на верху, на шине- белые.Год назад была такая же история, свечи вроде работали., накалялись. Все говорили -гуд , не надо менять. Я взял заменил, за бортом -18, завелась с полтыка, и всю зиму горе не знал. Теперь снова та же история. Вот и думаю, я же говорю, хочу не просто тупо менять, я должен знать ПРИЧИНУ, тогда я уверенно себя чувствую за рулем, это касается не только заводки машины, а вообще.

Ну да, там их сопротивление толком не замеришь эти 0,9 Ом, которые должны быть.. Напруга должна быть ближе к 12, кстати. Наверное где то контакт слабоват, можно от нечего делать проверить.

У меня напруга тоже около 10,к тому же на самих свечах написано около того же!
И ничо,сейчас мороз-заводится без проблем!
Правда с утра делаю два накала и немного притапливаю педаль газа!

А вообще уже за полтора года многому разобрался в этой машине!
Лично у меня в холод были проблемы с незаводом :
сначала не подавалось напряжение на свечи- сделал!
потом забился интеркулер - поменял!
и наконец заедал пусковой клапан-промыл,почистил,смазал,собрал (пока ОК)
Ну и в самом начале купил новый аккумулятор!
Кстати,при каждой из этих проблем, можно было этот самый акум посадить и не завести!
Помогал трос,а потом и устранение поломок!

Но вот и я, завтра поставлю новый акум,свечи, но че-то я как гляну как течет саляр с топливопроводов форсунок, подозрение что у меня насос не может открыть форсунки.Есть ли метода как это выяснить визуально- есть давление создаваемое насосом нормалек или нет?Попадает саляр в цилиндры или нет?
vint78: А как определил, что клапан заедает? Как ремонтировать я здесь видел, много писали, а вот как определить что он не ест гуд?

Наконец нашел хоть что-то про компрекс.Не подскажете нормальная компрессия какая должна быть?

Наконец нашел хоть что-то про компрекс.Не подскажете нормальная компрессия какая должна быть?

26-30бар..

Как заслонку проверить и интеркуллер? Снять патрубок после интеркуллера и пусть он от свежего воздуха заводится
НУ и если интеркуллер забит то после него создаётся разряжение, а до - давление. Можно даже пальцами определить

yakunin17:Заполни профиль.
СПС, а клапан каким боком?
Про насос, я так понимаю, тишина?

Ну у меня нет такого манометра и я сам никогда не проверял..

Как вариант - вытащить форсунки и подрубить так..

Как заполнить профиль?Померил компрессию,показала 16.Давит масло через фильтр и сальники.Причину не знаете.

yakunin17, 16 - это капиталка. Из-за этого и масло давит: газы из цилиндра прорываются в картер.

Зайди в профиль, и дай знать : авто, год, откуда. А 16 - это папандос, я свою не меряю, боюсь, может тоже из-за этого не заводится.Хотя грешу на насос, но пока все молчат....Форсунки и осталось только вывернуть, обидно , прошлую зиму в любой мороз, стоя во дворе с пол тыка, а сейчас стала....

До -20 заводится удивительно нормально,только саляра мерзнет

Правда такая же на разборе есть без кузова

Сначало попробую химию в поршневую залить,не поможет заменю,если химия поможет подскажу

Отсутствовал,сразу не ответил!По какому поводу напишу ниже...
На счёт клапана - всё очень просто:
если не заводится из-за клапана- то откручиваешь бачонок над клапаном,и суёшь палец именно в этот самый клапан
(там где пружинка) и если заслонка осталась открытая,то ты её продавишь пальцем и услышишь щелчок её захлапывания,
после этого у меня сразу заводилась!!!

И вот обещанное "ниже"
Ребята,у меня нет больше мазды компрекса!!!!Можете поздравлять!!!
Я её продал!!!!!!Ещё и успешно!
Компрекс больше не возьму,даже под дулом пистолета!!!
Ну а новому хозяину успехов и чтоб послужила подольше!!!

У меня тоже компрекса нету
Я её при -15 нормально заводил, а как продал чел на следующую зиму не завёл. Проверил - говорит 22 компрессия! Вот и понимай как хочешь.. Масло и у меня давило потихоньку и газов много было. А человек ещё и левой солярой её начал заправлять, забило новый интеркуллер наглухо вообще!

Даже новый "Mercedes-Benz CLK компрессор" ???

Так былаб мазда новая - было бы другое дело!

Завел я свою, без галстука. Новый акум, и, грешу на свечи, хотя все проверяли и вроде гуд, НО с новым акум. завелась , правда схватывали не все цилиндры сразу, обороты плавали, но через секунд 10 установились 800 и все..... Одно плохо, причину, так и не выяснил, чего три недели не заводилась?