Comprex | мазда (mazda) форум | 26 май 2010 11:38

Они вроде и на ауди подходят )) Выходит что на мазду должны подходить шайбы от ауди ))

Жигулёвские подобрать легче, потому что разброс большой

у меня при включении кондея вентилятор крутиться, так что не соврали. а что им управляет - курить надо.

Вентилятором рулят , ТРИ релюшки в коробке слева , если спереди смотреть . Вентилятор двухскоростной . Схема , как на бензиновой , там можете посмотреть .

Здравствуйте все участники форума!Недавно стал счастливым обладателем чудо мазды 2.0д компрексGV.Читал форум сначала...дошел до 50стр.и понял что пока найду нужную инфу пройдет немало лет....Хочу спросить почему машину не разогнать больше 120км\ч??при попытке набора большей скорости кроме увеличения дыма ничего не происходит.Там что-то писали про патрубки интеркулера...Подскажите плз что такое????

У многих, даже с виду вполне нормальный двигатель, может заклинить после 120км/ч. 120 могут все, дальше как повезёт - у знакомого неплохой двиг безо всяких видимых причин поклинил на 60км/ч.

Привет всем! Три дня назад приобрел необычную машину, Мазда 626 1996 г.в. 2.0d comprex. Буду рад если примете в свою команду . Есть очень много вопросов. Сменил практически всю ходовую, с этим проблем нет. Осталось только одно неизведанное и не понятное мне - двигатель и турбина. Даже не могу понять какой двигатель у меня стоит 75 или 100 сильный. В данный момент интересует как должна шуметь турбина, что нужно сделать в первую очередь по двигателю для дальнейшей эксплуатации. Спасибо всем за предыдущие посты!

НУ 75 коней - там стоит компрессор. Компрессор отличить легко - один из его валов приводится в действие ремнём от генератора, на то он и компрессор.
К тому же он с предварительными камерами, т.е. он на растительном масле ездит спокойно.

А 100 коней это уже TDI двиг, там даже 16кл если я не ошибаюсь.

Поменяй фильтра, саляру нормальную залей. Может интеркуллер забит. Вообще я до 150 раскачегаривал.

Что касается скорости с этим проблем нет! Во время прогазовки идет черный дым. В первый день испугался когда привод компрессора стоял на месте, не вращался вообще, должно ли так быть? Плохая тяга. У нас в городе есть горка на таврии с двигателем 1300 я выезжаю на пятой, здесь нужно ехать на третей. Еще на ТНВД есть вакуум так вот тяжка на нем загнана в другую сторону что это такое понятия не имею. Вопросов куча может и не совсем правильно их задаю, так что простите!

да, забыл. надо смотреть чтобы ремень генератора был натянут хорошо. Потому что компрессор вращается от генератора. Ремень компрессора тоже проверить надо, но нельзя перетянуть, т.к. говорят что если слишком сильно натянуть, подшипник ломается.

Писал на днях про то что не могу разогнать больше 120!!!Разобрался....замена патрубка на интеркулер(порвался)...поставил новый....газанул и ..... увидел облако вулканического пепла над машинами которые стояли позади моей!!!!Потом еще раз газанул и еще раз...потом сажа ушла.Поехал на трассу и о чудо 140 без проблем больше жалко.Вобщем доволен.
Теперь пришло время спросить про капающую ОЖ откуда-то слевой стороны если стоять перед машиной,но походу не из патрубков так как мсотрел их тщательно.ОЖ уходит очень много 1,5литра на 500км доливаю.Будьте любезны подскажите что это и что с этим делать????

Разумеется компрессор вращаться должен - он же постоянно вращается ремнём от генератора! Иначе она не будет набирать обороты и дымить будет. Будешь так ездить - забьёт интеркуллер (у него микропористая структура) т.к. часть выхлопных газов прорывается сквозь компрекс обратно во впуск. Стоит интекуллер под штуку баксов

К ТНВД идёт трубка от впускного коллектора - по ней ТНВД узнаёт какое давление во впуске, следовательно- сколько можно влить топлива. Второй хвост шланга идёт на овербуст заслонку на компрессоре: при достижении давление 0,95бар заслонка отсечёт выхлопные газы мимо компрессора и давление перестанет далее нарастать.

А вообще, если вдруг из Риги - подкатывай в гости, поглядим что у тя за аппарат

Спасибо за приглашение. Хотелось бы побывать в Риге. Но увы, я живу в Украине. г. Красноград, Харьковская обл.

Кто то тут у нас и с Украины был

у меня проблема! Когда трогаюсь или давлю на газ на первой иногда даже на второй передаче что-то хрустит. Говорят что может на валу слизало шлицы!!!!! Только сменил подвесной подшипник правой полуоси, разбит был в хлам. Может что-то неправильно собрали?

Писал на днях про то что не могу разогнать больше 120!!!Разобрался....замена патрубка на интеркулер(порвался)...поставил новый....газанул и ..... увидел облако вулканического пепла над машинами которые стояли позади моей!!!!Потом еще раз газанул и еще раз...потом сажа ушла.Поехал на трассу и о чудо 140 без проблем больше жалко.Вобщем доволен.
Теперь пришло время спросить про капающую ОЖ откуда-то слевой стороны если стоять перед машиной,но походу не из патрубков так как мсотрел их тщательно.ОЖ уходит очень много 1,5литра на 500км доливаю.Будьте любезны подскажите что это и что с этим делать????

Скорее всего потекла помпа. Если залезть под машину, то видно (с трудом) отверстие внизу помпы, откуда тосол и выходит.

bond72, и что сразу попу менять???либо там какие-то прокладочки есть(я не в курсе)?самому реально сделать???

Если из отверстия вытекает то менять

Какова цена вопроса???Сам сделаю???

Сделаешь ли сам - зависит только от прямоты рук и желания Ничего мегасложного там нет. А вот по ценам сказать не могу т.к. в разный странах цены сильно разнятся.

дравствуйте! Мазда 626 GE 1995 Двигатель RF. Не могу найти не оригинальные опоры двигателя RF. Подскажите кто менял и на какие. На разборках сказали что нет. Эксист дает один аналог. Привезли, не подошел. менять нужно переднюю и заднюю. Возможно ли заменить только сайлентблок?

помогите пожалуста решить проблемку, движок туповат до 1500-1700, а после 1700 идет без проблем
mazda 626 comprex