Comprex | мазда (mazda) форум | 29 окт 2010 17:06

Zen глянь бульки в расширительном бачке.У меня такое было когда паранитовую прокладку под голову ложил-хватило на месяц а потом бурболки

Zen а чаво голову то поднимал и чаво с ею делал?

Колечки подкинул. Теперь еще ТНВД надо регулировать. Не знаю, как это сделать хотя-бы примерно. Тяга хуже, чем до лайта раза в два. Прокладку кстати я путевую поставил(железную 5-слойку). В антифризе масла нет.

Косвенно правильность выставленного угла опережения можно проверить рычагом на NYDL/

Запускаем двиг на холодную (рычаг поворачивается вправо). Слушаем - дрыг стрекочит (жестко работает)
Ручками поворачиваем рычаг против часовой стрелки - двигатель должен заработать мягче.

А что делать если не происходит изменений, в какую сторону крутить? Дело в том что если загнан на сильно ранний, то дымить будет сильно чёрным дымом. Запускаться будет уверенно. Если на поздний - могут появиться провалы в работе, особенно при перегазовках. Может идти синий дым. Пуск двигателя (особенно холодного) затрудняется. В обоих случаях мощность снижается. При длительной еде с ранним углом разбивается поршневая, забивается компрессор и интеркуллер.

Подскажите что может быть, дымит серым дымом при старте и разгоне на 1 и 2 передаче, на других передачах вроде дыма меньше, масло нежрет

А что с расходом? Возможно что форсунки плохо распыляют. Думаю что дымит на 4,5 не меньше, просто на бОльшей скорости дым быстрее улетает.

Всем привет!!!Мазда это круто!Но...скажите пожалуйста если загорается "домик" и пузыри в ОЖ это прокладка ГБЦ или голова???а может вдруг так где воздух сосет??подскажите плз что делать???

Домик - значит в радиаторе воздух. Из расширительного прут газы? Тогда какая разница, всё равно голову снимать, там и увидишь: прокладка аль голова.

Мдааа...а дорого это удовольствие стоит???

MAZDVAGEN... Привет земляк! )))

Для витебска, удовольствие дороговатое... у гаражников поменять ГБЦ стоит около 70$ (это было года 3-4 назад), но сделают откровенно - хреново! на пол года... и НЕ ДАЙ БОГ купить тебе паранитовую прокладку, как втюхивают на авторынке...

Прокладку рекомендую Reinz металлическую, идёт в картонной упаковке, вся красивая... надёжная, дважды проверено! Я брал в Питере на Existe. Посмотри на сайте, в Витебске есть чувак, который является представителем Exista. стоит 1700р. росс. примерно... Болты желательны, но эт на усмотрение...

потом, если рук нет, то я лично делал (второй раз) на Мерсовской станции, это бывшая ЗАЗовская, на Ленинградском... (это как на Тирасполь ехать).. Обошлась вся процедура около 600тыс бел руб. но потом к ним ездил ещё пару раз, то не докрутили, то не дожали, то ещё чё накосячили, и они давали номер чела, который шлифует голову, находится он там не далеко, берет не дорого. около 20тыс бел руб обошлось...

так что совет... или искать хорошую станцию (в чём в Витебске беда) или брать инструмент, пиво и в гараж, я последний раз менял сам, так что снял ГБЦ где-то за часов 5. установил часа за 4... шлифавать настоятельно рекомендую... если есть трещинки, то тоже, лучше заварить... только кто этим в Витебске занимается, увы, я не знаю, т.к. последний ремонт делал в Питере.)))

Сделай сам! Слава Богу, голова там не такая уж и сложная

Привет!Сегодня еще умудрился в дтп попасть...блин.Если можно опишите технологию и последовательность снятия головы,подводные камни какие там и инструмент какой нужен пожалуйста.

Голову снять не так уж и сложно-главное чтобы всё открутилось/снялось.
У меня самый гемор был открутить 2 болтика под ключ на 10,крепящие щуп и топл.трубку;звёздочку на распр. валу снял без съёмника но задолбался;голову снимал с компрессором и коллекторами(в двоём),сломал один болт-крепит прием.трубу хомутом к блоку.
Снизу из под машины нужно откр.4 болта(на 12)кронштейна компр-а.
Ты лучше начни разбирать, а по ходу разборки мы поможем

1. В машину поселился полтергейст. Поворачиваешь ключ на заводку - тишина. Если шевелить провода от контактной группы, то при попытке завести тишина, но гаснут приборы. А если руль поднять вверх на максимум - все отлично. Может кто сталкивался? Панель не разбиралась, ничего там не делалось.
2. Все время после заводки свистит ремень гены. Ремень новый, на трубину тоже новый. Обы натянуты. Можно конечно еще сильнгее натянуть, но я думаю это будет уже за слишком. Свист проходит после нескольких митнут езды, ну или если долго стоять на холостых. Что делать?

Может ремен md масле?

А по поводу лампочек- попробуй подёргать ключ зажигания, похоже что замок накрывается.

Чтоб снять голову
1.на17 рожковый
2. 27торцевой трубка, чтоб снять форсунки если будут мешать.
3. на14 торцевой 12-тигранный для откручивания головы
4.трщетка на 10, 12, 14, 17.

Ребята выручайте!Потёк сальник К.В. со стороны кпп.Коробку отвести можно или придётся снимать?

Скорее всего снимать. я менял сцепление, коробка от движка совсем мало отходит, начинает мешать кузов. Ей одна дорога- вниз. Корзину тоже снимать.

MAZDVAGEN, ну как успехи? чё делается?

Zen77 спасибо.А приводы с коробкой снимал или отдельно?
Я как подумаю сколько разобрать нужно так руки и опускаются,а делать то нужно

Привет.да че та не вериться что голова.а как проверить хер его знает,но факт остается фактом что приходиться доливать антифриз и еще нижняя часть радиатора постоянно мокрая от антифриза.Как определить что к чему??? А не делаю потому что напряг с деньгами. может страховку выплатят так я если узнаю что проблемы с головой буду тогда снимать, а если не там косяк??просто не охото за зря подымать.

Низ радиатора может быть мокрый от того что заливаешь и проливаешь... либо где-то в радиаторе дырка...

а про голову, если в расширительный бурбулит, то третьего не дано... дырявит у всех в одном и том же месте...

но у меня ещё и в выхлоп попёрло последний раз... помню как пар валил с выхлопа... просто ужас. а бурбулы по началу не пёрли... они недели через две попёрли.

определить то не проблема... 5 минут.)))

Я на новогодние праздники скорее всего в Витебск приеду... если до того времени не определишь, то помогу... но надеюсь что определишь раньше.

Inaction, скажи пожалуйста это прокладка пробита,либо трещина в голове.мне только на станции это могут определить???

Это только вскрытие покажет... так не понять, прокладка или трещина....

Когда голова снимется, нужно смотреть, если нет трещинок между клапанами, то повезло и только прокладка...

где-то на ранних страницах, я вроде выкладывал фотки своей ГБЦ, до и после ремонта.

Прокладка,голова-всё равно разбирать,проверять и делать придется!Одно
могу добавить-ездить так это гробить ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ!!!