Comprex | мазда (mazda) форум | 09 дек 2010 13:47

у меня на генератор шёл клиновидный, после генератора на компрессор- ленточный.

У меня мазда 1992 года 2.0D соmрrех. Купил той зимой, а в эту зиму, как только она начилась и не завелся. Отдал мастеру. А точно еще антифриз тек, просмотрел все места обнаружилось, где то в раене головы. Так и разобрали мою машину. Вот неделю без машины. Выяснилось, что голова в норме, прокладка потекла. Шлифонули, в одном углу яма, выровняли.
На клапанах, большое скопише нагара, доходящее до 5 мм. Убрали, протерли.
Сняли фарсунки отнесли на стенд, не работают распылители, сняли и поменяли.
На комресоре не работала заслонка, починили. А так же подшипник гудит, пока не могу его найти, просят его размеры, а его еще не сняли.
За одно решил поменять и ГРМ(ремень и ролики), ремень генер., свечи, масло и фильтр.
Все обошлось мне в раене 350 енотов, только запчасти, а работа еще не известно, пока отвожу запчасти. Но примерно в раене 200-270 енотов.
Вот такая у меня машина. Что и как будет с машиной, расскажу после- как ее заберу .

Клапана притирал? Если да то надо подбирать рег.шайбы.

Масло не жрала? Как дымила? Напрягает меня такой нагар!

Олег,меняй ещё и маслосъёмные колпачки до кучи!
А по поводу ремня на компрекс-ни разу не видел клиновых

Колпачки, сальники, все расходники меняются. Они идут в комплекте с прокладками.
А насчет клинового ремня, то у меня тоже только на генер. такой.

Кто менял на соmрrехе подшипники? Где купить в Минске и сколько стоят?

Кто менял на соmрrехе подшипники? Где купить в Минске и сколько стоят?

В компрексе сам можешь поменять только один подшипник-который в крышке,возле шкива.
В Минске на Ждановичах есть ларёк,занимаются чисто подшипниками,в прошлом году спрашивал-обещали найти,но я не перезванивал,смазал свой и ок

Ремень на турбину натянут хорошо. На гену чуть хуже. Незнаю, можно ли его еще натянуть, похоже он и так натянут до предела. И там все в масле. Масло прет откуда только может. Судя по всему прет из-под клапанной крышки и из-под маслозаливной крышки. На днях постараюсь все герметом промазать. Что еще можно сделать чтобы масло не перло? Расход приличный, литра 2-3 на 10к доливаю. Причем нет прямой закономерности расхода масла. Бываешь проедешь 1000, а масло никуда не ушло, а может и за 500 чуть ли не на уровень опуститься.

ppvs стиль езды одинаковый?
У меня когда тапку жмёшь и на большое растояние масло просачивается из клап.крышки,когда спокойно едешь всё сухо

У меня масло уходила 1л от замены до замены. Движок чист, не какие сальники, прокладки не протикали, как бы я не гонял, кроме заливной крышки. Но было у меня такая проблема,давно правдо, гнало через щуп, так я его выташил и сделал затычку из резины,с тех пор все ОК.

Искал по форуму ответ на мою проблему,но не нашёл...
Буду спрашивать...

У меня Comprex,и на днях неожиданно заглох и не желал заводиться.
Я грешил на топливный фильтр (давно требовал замены),но не тут-то было...
Поставил новый фильтр,а машина по-прежнему не заводилась.
Аккуму посадил,начали прикуривать - ничего...
Пробовали тягать - только дым клубами и слабые потуги завестись.
Ощущение что ей чего-то не хватает,или наоборот что-то душит.
Интересовался на сервисах,говорят что ей видимо воздуха не хватает или что-то там с интеркулером и вообще там много всяких
клапанов,типа надо смотреть ...

Может быть кто-то предложит или предположит что-то ?

Strim для начала глянь идёт ли топливо к ТНВД и от его к форсункам.
Можешь снять патрубок идущий от интеркулл.к вп. коллектору и попробовать завести-заведётся смотри кул.или пусковой клапан

Скорее всего посто большой износ двигателя (точнее - компрессионных колец) и из-за этого большим количеством картерных газов выдавливает масло. Первое, что бы я сделал - снял бы клапанную крышку, открутил внутри пластину - там всё вычистить. Затем продуть шланг вентиляции и маслоотделитель. НУ и далее готовить $ на капиталку.
У меня как то на ремень попало масло - как не тяни, а всё равно проскальзывал! ришлось мыть


+1

Dden626,я в своём сообщении забыл написать, ЧТО сразу проверил на работоспособность:

элекромагнитный клапан (запорный) - ОК
подачу на форсунки - топливо идёт - ОК , но пробивает ли форсунку ???
если двигатель схватывает, значит пробивает...
- пробовал,не завёлся ;

А вот на счёт пускового клапана, можно как - то поподробнее...

Да что там, если снять патрубок ПОСЛЕ интеркуллера, то считай что неисправность пускового клапана исключил.

Скинь глушак от штанов - может в нём вода замёрзла. Может и ГРМ проскочил.

У меня в мороз перестала заводиться из-за форсунок, вродибы схватывает,но не заводится, их мне чистили на СТО не помогло, после чего отогнал знакомому мастеру, разобрали все. Форсунки отнесли на стенд, оказалось что не работают распылители на двух форсунках, третья еле пробивала, только одна схватывала. Когда разобрали, то внутри была ржавчина, когда то попала вода вот и результат.

День добрый. Ребята, вопрос к бывалым. Описываю проблему. Я за 5 лет на компрексе с таким еще не сталкивался. Может у кого было и есть ответ. Короче:
Потек передний сальник распредвала. Генераторный ремень в масле. Компрекс ессно не крутился.
Кое-как с жутким черным дымом и на 60 км/ч добрался до дома - километров 200 продымил ))). С утра решил гнать на станцию - не завелась, дым такой странный - воняет солярой несгоревшей (про клапан под баклушей советовать не надо - знаю, не в нем дело). В общем с галстука кое-как завелась. Но работала с провалами,такое чувство, что в один из цилиндров соляра идет, ноне сгорает. Обороты около 1000, выше никак. И дым такой бело-серый с запахом соляры. В обещем поменял сальник, заодно поменял ремень ГРМ, ремень генератора, ну и на компрекс тоже ремень поменял заодно, помыл шкивы. Выставил фазу газораспределения. Отвез кулер к радиаторщикам - почистили. Завел на морозе с пол-тыка. Понажимал газ - обороты набираются,но как-то не так - рычит она с таким пристуком.... Ну думаю ладно, прогрею. Побормотала на холостых с пол-часа. Обороты не менялись. Держала около 900 на холостых. Включил первую передачу... тяги вообще нету... проехал 10 метров и заглох... больше не завелся... так, схватывала что-то но не завелась. Это предыстория. А теперь вопрос: В какую сторону копать? Подозреваю насос.
Да, клапан холодного пуска вычистил. Люфта на оське нету.
Заранее спасибо за совет.

1е - забило интеркуллер
А вот что случилось потом.. Первым делом грешил бы на угол впрыска. Ну и далее на топливную систему, может банально солярка замёрзла.
Ещё есть шанс что забило глушак.

P.S. серый дым - несгоревшее топливо из-за малого кол-ва воздуха.

Не, глушак отпадает - чистый. Спасибо за совет. Буду копать топливную... мож действительно соляра г... )))Всем удачи!

успехов! интересно было бы узнать о причинах и результатах.

у меня вопрос к сообществу. в р-не Сomprex'а появился глухой дребезг переходящий в похрустывание на холостых.
по мере прогрева уходит но не окончательно. спонтанно проявляется повторно..
заехал в гараж за соленьями, за одно поменял 203 подшипник в натяжителе, ещё летом не нравился и был прикуплен.
проверил на люфт вал comprex - норм.
остался генератор?
наверняка уже кто-то менял ему подшипники. какие там номера? хотелось бы затариться и без лишних перемещений перебраццо.

Братья компресоводы!Поздравляю Всех с наступающим Новым Годом!

Подскажите пожалуйста сопротивление датчиков.Температуры жидкости который идет на стрелку?Как проверить датчик вентилятора?Там на термостате еще какие то два вкручены за что отвечают,одноконтактные один 1G 14,второй 2М 90 115,так на них написано? Может ссылка какая есть!? Заранее спасибо!

Подскажите пожалуйста сопротивление датчиков.Температуры жидкости который идет на стрелку?Как проверить датчик вентилятора?Там на термостате еще какие то два вкручены за что отвечают,одноконтактные один 1G 14,второй 2М 90 115,так на них написано? Может ссылка какая есть!? Заранее спасибо!

одноконтактный датчик используется только для показания на панели, двухконтактный - даёт инфу в мозг, который рулит карлсоном. Ещё есть датчик на макушке радиатора - это датчик уровня жидкости (который зажигает "домик" на панели).
скачай m626_bookmarks.pdf - там описаны эти процедуры по проверке