Comprex | мазда (mazda) форум | 17 фев 2011 17:43

Осенью менял радиатор О.Ж. на уровне как стояла так и стоит не уходит!
А регулировка клапанов влиять не может?????

Замеряй ка компрессию, причём с и без масла

Сегодня -22, завел, но снова крутил секунд 15, активно подкачивая педалью, может что-то примерзает в насосе?? после заводки обороты где-то 300-400 оборотов и так секунд 20-30, потом подскакивают до 900, завтра поеду на установку угла впрыска, даст эффект?

у меня такая же херь. сними патрубок во впускной колектор, или проще будет выкрутить свечу во впускном колекторе, если проще заведется, смотри пусковой клапан или интеркулер.

Может и даст, а может и ТНВД в ремонт отдашь... так то, сгонять конечно можно, только не стоит им давать выставлять номинал подичи топлива, иначе там машину и оставишь! на номинале ТНВД уже ничего не качнёт (не новый всё таки...)


Я вот со своей ваще не знаю чё делать... то что трабл с заводкой, эт я понял, что никто не подскажет, а вот то, что масло уходит... я ваще не знаю... не уж то колечки и полпачки? Течь есть не большая... сапун дымит как положено, за две недели, вчера до уровня залил 3,5 литра масла.... и так постоянно... в месяц 2 канистры по 4 литра уходят...

Бл..ь, и не продать то её никому... в питере на такое старьё, да ещё и дизель, спроса нет... за пол года 3-4 чела позвонили, спросили и пропали...

интеркуллер снят, стоит труба, клапан еще осенью сделал, ось на всякий заменил, фильтрик прочистил, а ТНВД еще весь опломбирован, при темпе выше -17 заводится более-менее хорошо

Inaction
ДА ладно, что за жесть? Это какой расход масла на 1000км получается то!?
Замерь копрессию.

Что касается подачи топлива - я её сам себе регулировал, в зависимости от того что получить хотел от машины Да и на пуск она как то и не влияла.. Влиял угол впрыска.

На тысячу, как ездить... ну а так то, на 100-200км почти 1 литр уходит... причём и тянет и заводится нормально и не дымит...((
я уже не знаю чё делать... раньше то много откуда масло текло. поменял кучу сальников и много болтов на герметик поставил... расход масла уменьшился на неделю - две...

на пуск, подача тож влияет. но это смотря как регулировать... т.к. есть номинальная подача и ещё какая-то. вот одна из них, влияет на запуск а вторая на работу в целом... (я просто как то был на юбилее у одного человека, ему 75лет исполнялось и он лет 50 работает с топливной аппаратурой дизельной. он много чего рассказал... ))) )

Но это же жесть какая то! И куда оно уходит?Вообще компрексы не склонны страдать масложером как бензинки..
Так где масло то? В антифризе? Выхлопуха в масле? Дырка в картере?

У меня тоже из-за картерных газов масло перло кругом.. Расход получался ну грамм 100 на тысячу. Заводилась худо - бедно, но могла пару раз тройнуть при холодном пуске. И хотя заводилась при -15 спокойно (а в ту зиму холоднее и не было) - человек, которому я её продал, сказал что компрессия была всего 21..23!

Так вот если у тебя под 40 очков - значит поршневой настал такой капец, что масло пошло в цилиндры и уплотняет изношенные кольца.

Кстати, у меня так вот дымил сапун:
http://www.youtube.com/watch?v=RuH7lIDA6qs
Ну и если совсем интересно - можешь на той же страничке посмотреть как она заводилась, дымила и т.п.

а такой дым из сапуна о чём говорит?

дым из сопуна - это картерные газы, так сказать сгоревшее масло. А какое у тебя давление насос дает? форсунки то открываются от давления, нет давления - плохая работа.

У меня уже много картерных газов - говорит это об сильной износе поршневой группы..

Ремень на comprex новый, компрессия 29,29,30,29. Вот я тоже на свечи грешу, хотя крутанул ТНВД "по раньше" стала более менее заводится... А где этот клапан воздушный искать? Это не та хреновинка коричневая перед интеркуллером с надписью Comprex? И на что в нё обращать внимание?

ага она такая ещё с бочкой сверху, соединена с возд.фильтром. Должна чётко открываться и плотно закрываться (там магнит- поэтому открывается резко!)

Разбирал я этот клапан, брал спрей для очистки карбюраторов и во все отверстия прыскал, сажи повымывало просто караул. И не какого толку... И от куда там столько сажи? От кель она берётся?

а вот такой компрекс - его же барабан раскручивается выхлопными газади и часть их прорывается во впуск. Главноа проблема - забивается микропористая структура интеркуллера (он внутри как сыр)

Вот мне посоветовали этот интеркуллер промыть с помошью "Крот2", Говорят помогает... Как думаешь? Или может чё другое подскажешь?

У меня уже много картерных газов - говорит это об сильной износе поршневой группы..
Снимал сопун, У меня из сопуна практически ничего не выходит совсем немного парка и то еле заметно!

Ух, у меня из сапуна прёт нормально так...))) Весь двор в дыму.))) Хотя сейчас в морозы вроде не очень прёт...

orion777, я вот не знаю где масло искать... раньше хоть на земле было... потом после замены сальников и герметизации, на земле за ночь 1-2 маленьких капельки, сейчас вовсе снег белый остаётся... глушак чистый, антифриз тоже... бывает при разгоне копоть, ну так дизель ведь...

капиталку желания проводить нет, хотя если за 1-2 месяца не продам, то придётся вложится после отпуска...((( А блин не хочется. уже 4,5 года езжу на этом двигателе, устал... НОВОЕ ХОЧУ что-нить...

ездил в пятницу на установку угла, проверка показала, что стоит 1,2 вместо 1, трогать не стали, все проверили, резюме- либо насос либо соляра, ливанул керосина в солярку, стала заводиться чуть быстрее, но все равно с подкачкой педалью (при морозе ниже -18). даж и не знаю че ей надо, потом весь день нет проблем....

Да,чё-то с наступлением морозов у всех машинки закапризничали!
У меня с пуском тоже проблемы-до -15 заводиться без пробл.а при -20,25 просто беда-стартером маслаешь раз 5 по 5-10 сек.
Но как говорил ppvs заводиться быстрее при снятом патрубке от интерк.-следовательно сажей засрано

НУ народ. чё вы хотите, -20 - -25 старый дизель чтобы заводился с пол тыка??? Вон сколько бензинок не заводится... а вы..

а как на счёт масла? Густое ведь наверняка.... а как на счёт свеч? Тож старенькие? А компрессия? А ТНВД??? Вот вам и не уверенный пуск в морозы.

это скорее всего пусковой клапан

Конкретно в моем случае: свечи новые, компрессия в норме, масло нормальной вязкости, крутится хорошо, а вот ТНВД по-ходу ж..па, хотя на горячую заводится нормально.

так проверь напругу на свечи. проверь пуковой клапан (я себе чистил.)