Comprex | мазда (mazda) форум | 21 фев 2011 18:11

orion777

Diablo писал(а):

Вот мне посоветовали этот интеркуллер промыть с помошью "Крот2", Говорят помогает... Как думаешь? Или может чё другое подскажешь?

Мой им. НУ или если химик - тогда можешь состряпать свой раствор какой то с высоким РН (14-15). У мой несколько раз..

skamskem писал(а):

У меня уже много картерных газов - говорит это об сильной износе поршневой группы..
Снимал сопун, У меня из сопуна практически ничего не выходит совсем немного парка и то еле заметно!

Это утверждение или вопрос!? Или маслозаливная горловина при открычивании вылетает, масло прёт по всем щелям, а из сапуна мало идет? Тогда снимаешь клапанную крышку, затем откручиваешь ан ней пластину и чистишь там все каналы.

Inaction писал(а):

skamskem писал(а):

У меня уже много картерных газов - говорит это об сильной износе поршневой группы..
Снимал сопун, У меня из сопуна практически ничего не выходит совсем немного парка и то еле заметно!

Ух, у меня из сапуна прёт нормально так...))) Весь двор в дыму.))) Хотя сейчас в морозы вроде не очень прёт...

orion777, я вот не знаю где масло искать... раньше хоть на земле было... потом после замены сальников и герметизации, на земле за ночь 1-2 маленьких капельки, сейчас вовсе снег белый остаётся... глушак чистый, антифриз тоже... бывает при разгоне копоть, ну так дизель ведь...

капиталку желания проводить нет, хотя если за 1-2 месяца не продам, то придётся вложится после отпуска...((( А блин не хочется. уже 4,5 года езжу на этом двигателе, устал... НОВОЕ ХОЧУ что-нить...

НУ ерунда какая то! В конце концов, исчезать то оно не может..

**Реклама**

MAZDVAGEN

Всем привет, скажите пожалуйста где и за сколько можно купить радиатор к моей ласточке????за новый хотят от170 баксов до 180 евро...ЖАХИ :shock:

**Реклама**

Den s

Inaction так ведь orion писал что у него легко заводилась в мороз хотя двигатель не в отл.состоянии был!
Маздваген дешевле нового только на разборке!

ppvs

Вопрос тем у кого мазда плохо заводится, а давно ли меняли аккум? может к тому же и стартер подустал, ведь скорость вращения двигателя стартером очень сильно влияет на заводкую

Den s

согласен от аккума многое зависит-у меня крутит нормально.
Да,вот что заметил-после прогр.свечей сразу вроде как заводится но чего-то как будто не хватает,а потом только с 3-4 раза!-это п.клапан?(на второй такого не наблюдается)

**Реклама**

**Реклама**

Miguel

Inaction писал(а):

так проверь напругу на свечи. проверь пуковой клапан (я себе чистил.)

Ну ты вообще ))))) Конечно проверял, напруга идет секунд 30, схема без подогревателя во впускном коллекторе, только свечи, все работает как надо, клапан чистил/ремонтировал, со снятой баклушей такая же ситуация, такое ощущение что проблема с насосом низкого давления после длительной стоянки в мороз его эффективность резко падает ну или как вариант не пробивает форсунки ТНВД. Сегодня было -26, завел по старой схеме- теплый аккумулятор + педаль газа+ 20 секунд на стартере.

ppvs

а что за насос низкого давления? я так понимаю что тут стоит только один ТНВД под капотом. Может у тебя где подсос воздуха? попробуй лягушкой покачать перед тем как заводить! Пробовал свечу из впускного колектора выкрутить и так заводить? Я ее себе выкрутил и отсоеденил, вместо нее заглушку вкрутил (какой-то датчик от бэхи

), в случае плохой заводки выкрутил, завелся и обратно вкрутил.

Miguel

ppvs писал(а):

а что за насос низкого давления? я так понимаю что тут стоит только один ТНВД под капотом. Может у тебя где подсос воздуха? попробуй лягушкой покачать перед тем как заводить! Пробовал свечу из впускного колектора выкрутить и так заводить? Я ее себе выкрутил и отсоеденил, вместо нее заглушку вкрутил (какой-то датчик от бэхи

), в случае плохой заводки выкрутил, завелся и обратно вкрутил.

У меня машина последнего года выпуска компрексов - 1997, на ней нет ни лягушки, ни свечи подогрева впускного коллектора-только свечи. ТНВД содержит в себе насос низкого давления и собсно насос высокого давления. Проблемя я так думаю именно в падении производительности насоса при низких температурах из-за некоторого износа.

**Реклама**

Inaction

MAZDVAGEN писал(а):

Всем привет, скажите пожалуйста где и за сколько можно купить радиатор к моей ласточке????за новый хотят от170 баксов до 180 евро...ЖАХИ :shock:

Ё -моё, мало того что земляк, так и ещё на такой же машине как у меня! )))) Даже год тот же.)))

Менеджер Семенюк Виталий vitebsk@exist.ru 371443539 (029) 677-50-05, (029) 590-83-32, (0212) 51-97-97

http://exist.ru/About/Contacts.aspx?id=125

Спроси у Виталия, в своё время в витебске только у него и брал. иногда может посоветовать не оригинал или от чего нить ещё но с переделками небольшими.

Хотя такой ценник приемлемый... я помню на ГЦ в Витебске брал за 100 баксов... года 4,5-5 лет назад.

п.с.: господа, звиняйте, чё-то голова в последние недели не правильно работает... геммороя дофига свалилось... :pardon:

orion777

Ну просто снять бачёк с пускового клапана ничего не даст - он ведь просто как глушитель. Когда снят бачек и запускаешь двигатель (стартером, двиг ещё не завелся) то клапанок в отверстии где был бачем (на пружинке такой) всасывается внутрь? Должен всасываться пока двиг не запустится и захлопнуться (вверх) как только запустится.

Если грешишь на уход соляры - принеси её в бутылке, перед холодным запуском подключи шлангом к ТНВД и запускай. Если помогло - тогда возми ту же самую соляру, что и в баке, налей её в ёмкость и ёмкость оставь в машине. Перед запуском снова подруби эту ёмкость. Если не завелась - значит соляра..

Diablo

Вот к стати на счёт насоса низкого давления.... Как я понял эта штуковина присутствует практически во всех ТНВД, если кто нить разбирал ГУР то по принципу работы они очень схожи...Там стоит барабан с прорезями и в эти прорези вставлены лопатки, Они под силой центробежного ускорения разбегаются от центра и подкачивают топливо к плунжеру, ну а дальше уже обычная работа ТНВД . Так вот эти лопатки имеют свойство залипать в этом барабане и в следствии чего недостаточная подача топлива...По крайней мере у меня такая штуковина присутствует.

shahan

Скачайте и посмотрите . Тоже самое стоит на наших маздах
http://depositfiles.com/ru/files/2y22mhom1

shahan

Я имею в виду , принцип действия тот же.

MAZDVAGEN

Inaction, спасибо, я короче нашел за 300 тыс(100у.е.) тайваньский.Насчет аккумов - у меня 2 штуки хреновых. как только чуть подсядут всё пипец не заведешь. и еще.... когда скидывал голову на ремонт а потом поставили то масло из под всех прокладок прет,это что прокладки такие хорошие????

orion777

всех, это каких!?

Miguel

MAZDVAGEN писал(а):

Inaction, спасибо, я короче нашел за 300 тыс(100у.е.) тайваньский.Насчет аккумов - у меня 2 штуки хреновых. как только чуть подсядут всё пипец не заведешь. и еще.... когда скидывал голову на ремонт а потом поставили то масло из под всех прокладок прет,это что прокладки такие хорошие????

ГБЦ шлифовал? затягивал по правилам? сальники распредвала менял? Прокладку под ГБЦ брал металлическую многослойную?
Вроде все перечислил

По поводу пускового клапана, конечно фиксировал его в открытом состоянии ключом перед тем как заводить, эффекта 0, остается еще попробовать соляру из другой емкости подцепить, только на морозе это делать как то не айс

и как вариант промыть ТНВД винсом.

Inaction

MAZDVAGEN писал(а):

Inaction, спасибо, я короче нашел за 300 тыс(100у.е.) тайваньский.Насчет аккумов - у меня 2 штуки хреновых. как только чуть подсядут всё пипец не заведешь. и еще.... когда скидывал голову на ремонт а потом поставили то масло из под всех прокладок прет,это что прокладки такие хорошие????

Ну да, за 100у.е. тайвань и я брал.

а тоже так же парился с аккумами, потом купил новые, BRAVO по 1200р.шт.

Я вот тоже, про масло, как поменял прокладку, так попёрло масло... ГБЦ полностью ремонтировал, шлифовал, сальники менял 2 раза... х.з. что такое... дырки в прокладке совпадают... я даже не знаю... попробую ещё сальников поменять, т.к. сейчас опять возле ГРМа мокро стало... возьму опять фирменные... а то один раз взял китай, за копейки... пришлось менять через неделю.

прокладку крышки клапанной, всё-равно надо на герметик ставить...

Miguel

прокладка клапанной крышки - одноразовая, проверено, ставил без герметика и все гуд. Стоит один раз ее снять и начинаются подтеки.

Inaction

Да ка бы она ваще, даже пол разовая... поставишь, через неделю протянешь, а через месяц ставишь на герметик...)))

Miguel

тьфу 3 раза, поставил 2 месяца назад никаких намеков на подтекание

суть не в этом, если забита система вентиляции + к этому большое кол-во картерных газов из-за износа, то тут уже ничего не поможет кроме как капиталка. у моей только некоторое кол-во пара идет с сопуна, да и это видно по расходу масла, тобишь по его отсутствию :pardon:

**Реклама**

Den s

Мигель а у тебя клапанная крышка алюминиевая или пластиковая?

Miguel

алюминиевая

Den s

Вот это все и объясняет,на компрексах до 95 были пластиковые к.к.а после алюм.Пластиковые гнёт в 3 погибели,и хоть новая резинка,хоть старая на герметике один х.. масло прет!
После 95 узкоглазых доперло о разном температурном расширении пластика и металла и они поставили алюм.крышку

Miguel

да уж, просто у них видимо не рассчитывают, что машина будет ходить 300-500 тысяч

MAZDVAGEN

Inaction, рано я обрадовался насчет радиатора...пришел делать заказ дай думаю посмотрю...а у них по вин коду выкидывает оригинал и замену.оригинал от500у.е. до 1700 у.е.!!!!!

(если б сам этого не видел х..й бы поверил).так вот, а в замену этим выкидывает радиатор для бензинок с разными объемами.И в итоге мне ответили мы не повезем потому что х..й его знает какой у тебя там радиатор,боимся что не подойдет.А теперь вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ???

Comprex | мазда (mazda) форум | 21 фев 2011 18:11

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */