Comprex | мазда (mazda) форум | 25 апр 2011 16:12

Напишу и тут: лил я РИМЕТ, тянуть начала лучше на пару тыс км, а дыма меньше не стало ни грама. Так что хз откуда лучшая тяга появилась ))

из подсознания... самовнушился видать...

Неа, не внушился Честное причестное..

Так а потом, после замены масла хуже не стало??? то есть прошло безболезненно?

Потом менял уже не я.. Но следующий владелец намерил в ней 21 компрессию, хотя я заводил её в -15 с пол тыка

А норма по моему 29??? Фига себе... то есть двигатель умер в итоге...

Вот, правда, не знаю в результате чего он умер.. Могу сказать что он точно быстро помирал от очень раннего угла впрыска (почти на 15 градусов!!)

Пришёл звиздец моей голове!
Забурболило в расширителе-думал опять прокладку пробило,разобрал,опресовал- а фиг-трещина между клапанами на 3-м цилиндре.
В прошлом году когда прокладку менял были маленькие трещинки на всех,кроме 4-го,цилиндрах,но было всё ок.
Двигатель не перегревал,получается маленькие трещинки расходятся?!Кто нибудь с такой хернёй сталкивался?

у всех компрексов бошки треснутые..

Я очень плотно сталкивался...)))) у меня были трещина на 2м, 3м. и 4м. цилиндре... на 3 и 4м дырки, второй на подходе... заварили, проточили, 1,5 года- полёт нормальный....

А тебе или искать по разборам, или искать завод, где это могут сделать... в Белоруссии, с этим делом туго...

Кстати, у меня чё-то проблемы начались, и не понимаю что, и как с этим бороться... - ездишь-ездишь, всё нормально, а потом начинаем двигатель колбасить и воняет дизелем, соответственно с дымом не сгоревшей соляры... троит двигатель короче.... бывает прогазуешь, - и пройдёт, а бывает что и долго не проходит, и не помогает ни прогазовка, ничего... в чём может быть проблема?????? Помогите! пузырей от фильтра в ТНВД нету... (стоит прозрачная трубка)...

если именно троит - можешь определить каком именно цилиндр (отвернув топливопровод к форсунке)

Отдал голову в ремонт,за то чтобы сделать одну трещину просят~82$,а б.у голова стоит 500$,вот и думаю что лучше.
А воздух из под болта на насосе сосать не может?

Отдал голову в ремонт,за то чтобы сделать одну трещину просят~82$,а б.у голова стоит 500$,вот и думаю что лучше.
А воздух из под болта на насосе сосать не может?

Запросто: у меня так и сосало.

А бошка БУ что, без трещин совсем!?

ОХРЕНЕВШИЕ СОВСЕМ!!! мне капитальный ремонт ГБЦ встал в 150$!!!! а голова, в питере около 300 стоит... пусть тебе мозг не е..т. пошли в ж..у таких комерсантов... я помню в Минске, почти нулёвый двигатель со всем, предлагали за 1050$ и таких вариантов дофига, а тут чисто за ГБЦ 500 хотят... пусть лесом топают...



А из какого болта??? Мож и мне посмотреть?

я кстати клапан на ТНВД поменял, после этого, через недельку - две, и началось всё...


и откручивание трубки, ну узнаю какой цилиндр троит, но мне то от этого легче не станет... нужно думать решение проблемы, как с этим бороться.... хотя, надо открутить, посмотреть, нет ли воздуха... если он есть, то где-то ТНВД сосёт... скорее всего в районе клапана..

Orion я не знаю не смотрел,узнавал по телефону. inaction вот такие у нас цены.Правда голова идет в сборе с клапанами,распредвалом но без форсунок.
Думаю заварить трещину и посмотреть что будет выбора то нет
Да,двигатели стоят:
-без навесного-700..800$
-с навесным-1200 и выше
и не извесно в каком состоянии

Сначала узнать какой цилиндр глючт, а потом форсунки местами менять.. (на сколько я помню они же одинаковые). Так и придём в выводу что виновато: толи форсунка, толи ТНВД.

всем доброго.вопроос по охлаждению.температурный д-к показ.норму.но такое ощущение,что вентилятор крутит даже в движении.да и в городе слишком часто.есть предположение о засоренности радиатора кондиционера и соответственно слабой проточности водуха .кто что скажет.

Протащи лампочку от питания клемм 1й скорости вентилятора и узнаешь К тому же, если есть кондей, вентиль сразу врубается как кондей включаешь (на сколько я помню)

Кто сталкивался с порядочными фирмами по контрактным двигателям,нужен RF7,ТНВД механическое!?

колек
компресор кондиционера.кто сталкивался? засвистел подшипник.какой подшипник нужен? глянул вроде без снятия компр.не замениш.а снять -хладог. жаль.

Гонит масло чуть ли не литрами. Под машиной все в масле, вся выхлапнуха. Щас буду менять клапанную крышку, т.к. из-под нее чутка сопливит. Но еще есть течь в районе масленного фильтра. Его тоже под замену. Откуда еще может выливаться масло в районе фильтра, если предположить что фильтр нормальный?

Ppvs глянь сам масляный радиатор,течь может из его(там стоят 3 резиновых колечка)
Не могу вспомнить-какое должны быть давление впрыска?

Хелп! А что есть масляный радиатор? Это такая балда между блоком и собстно маслофильтром? А сколько тама масла остаётся при сливе старого? А он забивается? А он разбирается? А его надо снимать при замене масла? А он снимается? А как он охлаждает масло?

Иозжыг ты прикалываешься?Да,это эта балда между блоком и мф.,остаётся там грам 50-100 масла,снимать не надо да и оч геморно,не забивается,не разборный,охлаждается тосолом и воздухом.