Comprex | мазда (mazda) форум | 05 июл 2011 17:03

что-то я по каталогу смотрю и не могу разобраться что там да как. все поодельности вижу, как оно подключено не пойму. Хочу к выходным помаксимум затариться и поехать делать, машинка в другом городе. Если можно обрисуйте хотя бы на словах как там да что и какие колечки менять?

Не пойму - анхЪ охлаждать масло, если система охлаждения и так охлаждает весь мотор...

Перед снятием мас.радиатора необходимо слить о.ж. т.к к нему идёт патрубок от помпы и отходит на печку.Сам масл.рад.крепится 1 болтом под ключ на 22.Если не ошибаюсь,то 2 кольца стоит со стороны блока,1 на болту-коническое.Если под радиатором сухо,глянуть нужно ещё и под фигнёй(не знаю как назвать)к которой м.р.крепится,там ещё 2 кольца.
Вроде так,делал давно так что мож чего забыл
Вот ещё,резиновые колечки я не нашёл,ни в комплектах прокладок,ни отдельно,посадил всё на герметик

Мужики,может кто знает размер сальника первичного вала кпп

Привет .Нужен ваш совет . Похоже наконец моему двигателю пришёл конец .Машину недалеко от дома немного затрясло ,загорелись все лампы на панели и стала сбавлять скорость как будто на нейтралке стоит .Остановилась ,под капотом небольшой дым и запах тосола.Перегрева не было на датчике видно .В расширительном бачке полно тосола какого то странного цвета-тёмно фиолетового.Заводится с трудом ,не реагирует на педаль газа, и на холостых глохнет через минуту. По всем симптомом -прогорела прокладка ГБЦ. Так вот спросить хочу-есть ли смысл вкладываться в прокладку. Может там быть ещё какая то причина ? Сколько ремонт обойдётся вместе со шлифовкой головы . И что делать ,если например разберут в сервисе машину,а там голове конец настал ,и всему остальному. Платить надо за разборку,если я откажусь ремонтироваться ?

А в масле тосол есть?

Просто так не прогорает резко, по идее. Обычно после перегрева. Если был перегрев - могло голову повести.

Лично я на аудике разбирал голову и мне парни в илгуциемсе шлифовали за 10лс, ну а сколько стоит скинуть бошку - хз, я всегда сам снимал (а на дизеле и вовсе не снимал - повезло )) )

В масле тосола нет ,я пробовала на холодную завести -не заводиться (( Но странно что и маслп нет почти в движке. На щупе еле еле на кончике .Куда оно могло уйти ? и в радиаторе тосола не видно .Звонила в сервисы .В принципе если бы только прокладку и шлифовку головы ,то не так страшно выходит. Но меня напугали ,что там после разборки может оказаться кругленькая сумма,которую я явно платить за ремонт не буду..Вот и оказалась перед дилеммой-вкладываться в эту старушенцию,или похоронить её наконец. Хотя с другой стороны железо нормальное и ходовая тоже.Ремень новый .(( А не может оказаться что то не связанное с двигателем? поломка в смысле? Перегрев может не отразиться на термометре ?Вроде стрелка стояла как всегда ,хотя непосредственно перед поломкой не смотрела на панель.

rassveta
В Вашем случае или вскрывать или на металлолом отдать Есть ещё третий выход: не вскрывая сменить двигатель на контрактник. Но я бы посоветовал сначала разобрать и дефектовать

Когда у меня закипела стрелка не шолохнулась,а когда выгнало весь тосол тогда упала.
А разобрать,посмотреть я думаю стоит

Да мне самой интересно разобрать,что там посмотреть .Но я то сама не разберу.А в сервисе с меня сколько сдерут ,если разберут ,а я делать не стану? И куда её потом разобранную тащить ?Если трещина в голове-можно отдельно от двигателя её купить ? Ден ,и что вы делали потом с машиной-после перегрева?

Восстанавливал.По дурости купил б/у голову(послушал спецов что вареные головы долго не живут),довел её до ума,собрал двигатель,завёл-вроде всё в огне.Через ~2 недели пробило прокладку,я офигел!Разобрал,проверил блок а он гад кривой(плоскость блока).Пришлось покупать блок(знал бы лучше двиг купил целиком)
Когда закипел,газы порвали радиатор,а в масло ничего не пошло.
Если трещина её можно заварить и ездить дальше.
Orion помоги девушке разобрать мазду

Виноват - я так и не преобрел накидные звездочки

Привет всем компрексоводам! Я и сам являюсь обладателем этого авто чуть меньше года. Успела треснуть ГБЦ, сделали капремонт двигателя (розточка блока, новые поршни и кольца...). Проехал уже больше 1.5 тис.км. Есть следующие проблемы: греется По городу нормально все а за городом хоть не включай пятую. По разному пробовал все равно рано или позно стрелка температуры движется к концу своей шкали - белая полоска за которой уже красная идет! Уже снял термостат, и даже снимал решотку радиатора (неродная она просто) не помагает. Можт двиг еще не притерся? В чем может быть проблема?

Помпа, забитый радиатор, воздущная пробка.

Как расход, кстати?

Ну расход какраз только сегодня проверил - 7,5 гдето в смешанном цыкле (стрелка чу-чуть меньше половины бака, а проехал 400 км). Радиатор во время капремонта был запаян немного, и сейчас течет уже в другом месте. Пробки думаю нету, уже бы устранилась (ну и датчик молчит, а раньше подавал признаки жизни - перед самой поломкой ГБЦ). А вот нащет помпы ничего незнаю кроме того что вроде прошлый хазяин машины ее менял. Можно как то проверить ее работу пока не поменял радиатор? Кстати распылители 3 новых оригинал и 4 почти идеал б\у. ТНВД собираюсь на стенд отдать, хотя на глаз сказали нормуль выставлен.

Помпа, ну как бы так: на хх перегревается, поддаешь газу до 3к об/мин - начинает остывать - значит помпа.
7,5 для неё много! Может и греется потому что, скажем, угол впрыска не тот или смесь бедная/богатая

Господа и дамы... Ушатал я свою машину об Ауди S4... восстанавливать нет смысла, т.к. очень много надо...

поэтому, изучаю спрос, скоро пойдёт в разбор.
скажу сразу, интеркулер и радиатор о/ж в хлам, корпус фильтра воздушного тоже в хлам... остальное в норме.
пишите, предлагайте цены. будем думать и скорее всего разбирать и отправлять куда надо.

Привет ,а заодно и попрощаюсь ухожу от вас совсем .Ибо от машины избавилась -и покупать такую же точно меня никто под страхом смерти не заставит Я думаю вы и сами понимете ,что машина полное Г....Даже Мазда сама это признаёт .Жаль не продала её сразу,как умные люди советовали. Для новой покупки колеблюсь между опель астра и тойота ярис.(2000-20001 года) Скорее предпочту астру,она чуть дешевле ,и в обслуживании проще. Так что удачи вам тут-компрексоводам счастливо домучать это чудо японского автопрома продала за 340 евро,если кому интересно.

Так что с двигателем то было?

Э-Хей! ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Только вот покидать нас, в первую очередь маздоводов, не надо.))))
Выбирай тайоту, а то после старой мазды, даже на новом жопеле ездить не сможешь... да и гемморойный он. Тайота лучше.
У меня вот вторая машинка Авенсис 2003г.в. так вообще горя не знаю, после опелей, и фокусов...

так что, удачной покупки, и не забывай в гости заходить...

п.с.: за такие деньги и я бы себе взял на запчасти.))))

п.с.2: господа, я чёт не понял, у всех ГБЦ целые? Компрексы дуют? ТНВД качают??? Никому запчасти не нужны??????

привет всем!! подскажите как поставить ремень, если метки не совпадают???

В смысле не совпадают?Сбиты что-ли.
Полистай назад,где то была наглядная схема меток

Да черт его знает. Выставляешь по меткам, проворачиваешь - клинит.. поставил поршень на первом цилиндре в верхнюю точку, вроде все нормально, только не заводится. На насосе две метки, ставил на 1 и на 2, вроде пытается заводится, дымит, но все не то.. Перед этим ГБЦ шлифовал. От безысходности затянул на СТО, там сделали все точно как я. Вот теперь думаю, что с ней делать??? Помогите чем можете. (спасибо)

Если всё выставил правильно клинить не должно.Кроме прокладки что ещё делал?

Только прокладка и шлифовка головы.