Comprex | мазда (mazda) форум | 08 сен 2011 16:13

Всем привет! Ребята нужна помощь! у меня мазда 626 comprex 93г. уже почти год с нею возимся. Проблема началась еще в прошлом году перед зимой машинка моя стала плохо заводится с утра сел крутишь стартер а она ели ели через 20 сек. заводится при этом из выхлопной трубы густой сизый дым клубами вываливает. вот. А потом как стала -1 на улице так вообще в холостую крутишь стартер а она мертво только дым из трубы валит сизый. Вообщим поставили мы ее зимовать в гараж. А вот и весна пришла надо идти заводить пробовать, а тут хрен так ничего и не поменялась стартером крутишь крутишь она дыдыды дыдыды и не заводится только клубы дыма из выхлопной. Решили отдать машину спецам в нашем городишке у одного постояла, говорит все нормально не знает чего такое у другова постояла тоже самое, а еще спецы называются. Вообщим пригнали назад в гараж поставили. Начали сами искать причину начали с того что сняли ТНВД и форсунки и отвезли в Минск в сервис на проверку, сказали что все в норме только сальник на ТНВД поменяли. Хорошо поставили все назад, давай пробовать заводить не фига не изменилась. Что дальше? Говорят что интеркулер может быть забит, сняли да забит, сажай, промыли, кстати, хорошо отмывает щелочная кислота правда название именно какое не знаю. Поставили назад давай заводить снова не фига дыдыды дыдыды. Да что же такое! Дальше что, снимаем патрубок тот который идет от интеркулера к Comprex-су чтоб воздух засасывала сразу из атмосферы, пробуем заводить и завелась сразу! вот уже веселее стало Ну что давай теперь снимать сам Comprex, сняли, разобрали а там ротор с одной стороны где воздух поступает был забит тоже сажай но не полностью. Ладно вымыли, высушили мы его и поставили на место все подсоединили давай заводить, завелась но как-то херово работала ощущение такое как троит что ли вообщим газу даешь а мотор начинает весь кобасицца и дым из выхлопной. Что дальше там есть клапан магнитный стоит между Comprex и интеркулерам, клапан холодного пуска на нем такая бочечка черная еще, снимаем его разбираем, оказывается, что он тоже не работал, чиним его (если кому интересно можно поподробнее рассказать что там внутри) ставим на место. Заводим машину пока холодная на холостых ощущение как подтраивает чуть прогрелась вроде на холостых норм но когда даешь газу мотор начинает трясти и не развивает обороты а еще и дым валит из выхлопной. Вот блин засада, что ей надо!
Люди может, кто, что может подсказать? а то уже скоро год будет, как мы с ней возимся.
А еще вот ссылка на видео. Снял как она работает.
http://www.youtube.com/watch?v=VkH0wlB1ZBI

Была похожая ситуация когда волнообменник спецы неправильно собрали.Они подложили шайбу на вал тем самым увеличив зазор между ротором и корпусом(я так понял ротор немного чертил)выкинув шайбу,собрав всё как положено машина перестала трястись и ровно заработала.
Вопрос:
1.Когда снимаешь патрубок от интер-ра к впуску дым пропадает?
2.Если снять патрубок от компрессора к ин-ру и завести,какой идёт дым и как сильно давит компр-р?
3.Откуда сам и где машин стоит?

не с волнообменником мы ни чего не делали просто отмыли от сажи и обратно собрали.
1. ну дым чутка да а вот мотор становится ровнее работать, без этой тряски.
2. а вот этот патрубок мы отнимать не пробывали.
3. Мы из Витебской области г. Глубокое.

Знач не до конца вымыли куллер,если есть возможность попробуй сжатым воздухом дунуть-срани будет дохера.
По 2 пункту попробуй сними и посмотри как дует-если с домом и ели-ели-меняй/делай компрессор

Огромное Спасибо тебе за советы! Будем пробовать. Как что получится сразу отпишу!

Dima_Comprex
первая твоя проблема на 90% уверен что была в пусковом клапане.

Сейчас, дабы отвести все неясности, необходимо первым делом проверить давление
viewtopic.php?f=9&t=26820 пункт 25
но, скорее всего, проблема будет в угле впрыска (частично пункт 23-2)

Хотел ещё добавить, что дизелисты "широкого профиля", хоть и берутся иногда за компрекс, реально ещё ни разу не починили его адекватно. Если и идти к таким, то с точным описанием решения проблемы, например "замените мне плунжерную пару". В остальных случаях делай сам (с нами на форуме посоветуйся) либо ищи местного любителя.
К примеру, был бы ты из Риги и такие проблемы - так и быть, оплати мне 2 билета на общественный и подкатил бы к тебе в гости на выходных

orion777 "Беремся за рычаг на ТНВД и отводим его против часовой стрелки"
пожалоста покажи на фото где этот рычаг, а то немогу найти - ничего не отводится

добавил иллюстрацию

Братцы хелп! Не стал создавать отдельный топик, спрошу здесь, немного ОФФ. Суть - у меня обычный турбонаддув, сегодня прицепил нормальный поверенный манометр, на предельных режимах (пятая передача, разгон в горку 4% с 90 до 110) манометр кажет 1 БАР максимум. Это есть ГУТ или должно быть больше? Если должно быть больше, может заглушить ЕГР? (он у меня сейчас разглушен и работает нормально).

Здравствуйте всем! За полтора месяца владения GE Comprex разобрался с ручником, непосредственно с Компрексом, и порадовался ожившей машинке, но... Однажды нужно было выехать пораньше: было темно, включил габариты,завел -пищит. Проверил ремень гены, компрекса- вроде натянуты. Пока разбирался- рассвело, выключил габариты-писк пропал. Проблема вылезла вчера вечером: при включении свете запищало так, что просто ужас. Мало того-обороты упали, т.е. компрекс перестал создавать давление... Слава Богу-доехал... Подскажите, кто знает, какая связь между включенным светом и потерей мощности? Ужель это гена так грузит компрекс?

Ну таки-да, нашел! ремень генератора был слабоват. Подтянул роликом. Оказывается, в большинстве случаев, все лечится просто...

Угу... сегодня я ВСТАЛ в 120 км от дома... Провалилося сцепление.. Ну, думаю, кирдык... Притащили домой, анчал разбираться - оказалось, что в главном цилиндре сцепления износилася манжетка, вернее там ма-а-а-а-ленькая дырочка образовалась и цепление здохло.... Из-за какой-то сраной РЕЗИНОЧКИ 1см с диаметре, я просрал сегодня 2000 руб... (на пожрать и на могар буксировщику). Завтро поеду искать ремкомплект...

Разобрался уже. Все было закисло, поэтому и ничего никуда не двигалось. Помогло "обливание" ВД-шкой (с утра пшыкал и на третий день все задвигалось). На холодную отвожу рычаг влево - перестает стрекотать. При холодном старте коромысло рычага не доходит до рычага газа (приближается но не доходит). Но проблема в другом - завожу с утра (температура выше нуля 5-10 градусов), обороты сразу 700 и подымаются сами до 835 гдето. Но когда начинаю движение (стрелка температуры уже по центу) то обороты не падают ниже 1500! Приходится передачами опускать до холостого. Стоит газа дать выше 1100 - сами подымаются на 1500. И на последок , если при старте на холодную сразу не поддержать газ - может заглохнуть. Потом долго нужно убивать стартер, клубы дыма сизого валят, а потом заводится. Ктото лечил подобные симптомы?

Да, всё Ок! А рычаг дойдёт до газа когда будет очень холодно и приподымит на какую сотню обороты.

Вот что касается запуска.. пусковую заслонку смотрел, воздух в топливной системе?

Касательно оборотов - рычаг газа 100% отходит? Что будет если когда ХХ 1500 и его руками отвести ещё?

Пробовал. Особо не помогает, уже винт холостых выкрутил (немного занижены уже) - все равно когда холодную заводиш поднимаются

Ну если рычаг ХХ точно отведен, а они, ни с того - ни с сего, растут - остаётся только топливо и насос.. Ну, может я ещё что упускаю из виду

Ребят хочу спросить у вас, смотрите, когда покупал машину там был хозяин какой то умелец вот он сделал что накал свечей вручную нажимаешь и греешь то есть спиралька на приборной панели не горит мол гворит, что это зимой помагает, что по дольше погреть можно так вот мой вопрос можни ли эти свечи как нибудь перегреть или могут они ваще перегореть????

еще возник вопрос у меня с утра в +5 примерно завожу машину и дальше так: стартер крутит двигатель трясется из трубы дымок идет, но не заводится после долгих мучений она кое как не хотя заводится дым на весь двор стоит, но потом все нормализуется че делать куда смотреть куда лезть подскажите свечи поменял недели 2 назад все. буду благодарен за помощь пиво вышлю или лучше самогоночки бабулиной хорошей

воздух в топливопроводе, пусковая воздушная заслонка

воздух врятли так как шланчик который идет от насоса он прозрачный все видно. \а вот про воздушную заслонку по подробнее и вопрос на засыпку компресия какая должна быть???

вот тут, пункт 13й viewtopic.php?f=9&t=26820

fristok а когда заводишь нету такой фигни что как будто вот вот завелась но нехватило чего то?

Den s да да точно так