Comprex | мазда (mazda) форум | 18 окт 2011 14:48

Den s

У меня было дело в пусковой заслонке-там есть маленкая ось,она изнашивается и получается приоткрыта заслонка.Если двиг сразу не завелся,комресором через её во впуск задувает отр.газы после первых вспышек, и топливу не хватает воздуха чтобы образовалась нормальная горючая смесь.
P.s. компрессию проверь обязательно

**Реклама**

fristok

спасибо посмотрю, а компрессия сколько должна быть???

**Реклама**

Den s

В идеале должна быть ,если не ошибаюсь,32 единицы

orion777

ну, при 21 очке у меня заводилась при -15

Правда, пару раз был слышен пропуск какого то из цилиндров.

fristok

ну вообще я в какой то спецификации по мазде видел что нормальная это 29 а минимальная 27

**Реклама**

**Реклама**

fristok

Народ скажите а как промыть воздушную пусковую заслонку просто снять разобрать почистить и все???или как че???

Лив

Ребят, у меня такая же проблема((( Разобрал воздушную заслонку, а собрать почему-то не могу, хотя вроде запомнил все нюансы :cry:

Может есть у кого фото или видео материалы сборки этого чуда. Или для начала скажите хотя бы заслонка в первичном положении должна быть закрыта или открыта???

Лив

Ребят, вот приложу к моему предыдущему сообщению пару фоток:

**Реклама**

orion777

естественно в первичном состоянии она закрыта

Тут года 3 назад была толи отдельная тема, толи внутри какой то темы виталий-comprexoвод писал про это дело подробно. Поищи поиском, по быстрому мне найти не удалось. Если найдшь - кинь ссылку сюда пожалуйста ,я её в фак запихаю для быстрого доступа.

fristok

блин плохо что щас компресоводов на форуме очень мало

Den s

Резинка похоже стоит между пятаком и магнитом.

charli

был тут вопрос про датчик, который зажигает "домик" на панели... точно знаю что датчик стоит на радиаторе, сверху. но у меня радиатор от митцубиси и датчика нет :cry:

, а вот лампочка на панели горит и вентилятор работает постоянно, включается минуты через 2 после пуска движка. подскажите- какого цвета провода на этот датчик, а лучше сфоткайте

а то у меня разъёмов подходит аж 4 штуки и ни один не подключен. какой из них замыкать???? :pardon:

Den s

И меня на радиатор идет 3 фишки-одна чёрная на 4 контакта на вентилятор(зелёный,синий,жёлтый,черный),вторая фишка белая на 2 контакта неподключена,и фишка на тот самый датчик(красный провод).

charli

Den s писал(а):

И меня на радиатор идет 3 фишки-одна чёрная на 4 контакта на вентилятор(зелёный,синий,жёлтый,черный),вторая фишка белая на 2 контакта неподключена,и фишка на тот самый датчик(красный провод).

спасибо! попробовал замкнуть на массу тот одиночный красный провод- лампочка радиатора(домик) на панели погасла :Yahoo!:

(а на родном радиаторе верхняя крышка метеллическая и каким то образом замкнута с массой???) правда вентилятор всё равно молотит :cry:

пробовал глушить и заводить по новой-не помогает, так же через 2-3 минуты начинает крутиться

завтра попробую двух- контактный датчик температуры сменить

charli

Den s писал(а):

И меня на радиатор идет 3 фишки-одна чёрная на 4 контакта на вентилятор(зелёный,синий,жёлтый,черный),вторая фишка белая на 2 контакта неподключена,и фишка на тот самый датчик(красный провод).

а что за фишки около четырёх контактного разъема вентилятора? у меня их две, обе плоские, двух контактные, контакты развёрнуты в форме буквы " Т", одна фишка чёрная, другая светло-коричневая. :pardon:

????

x3malll

Я когда машину взял то она была без термостата и вентилятор был замкнут и работал постоянно (намерено это сделали думаю). Опытный электрик разобрался за пол дня, торпеду снимал, все сделал. Теперь когда включаеш кондишн (он не подключен еще) то принудительно включается помоему вторая скорость вентилятора.

Den s

charli писал(а):

Den s писал(а):

И меня на радиатор идет 3 фишки-одна чёрная на 4 контакта на вентилятор(зелёный,синий,жёлтый,черный),вторая фишка белая на 2 контакта неподключена,и фишка на тот самый датчик(красный провод).

а что за фишки около четырёх контактного разъема вентилятора? у меня их две, обе плоские, двух контактные, контакты развёрнуты в форме буквы " Т", одна фишка чёрная, другая светло-коричневая. :pardon:

????

Хз,обе не подключены

fristok

Ребят проблема подскажите. Короче завожу обороты не набирает пока не даш газу, газуешь педаль в пол жмешь она набирает 2000 оборотов и все дальше не идет, дым валит неимоверный, двигатель трясет ужасно, звуку позавидует любой трактор, если отпустит педаль глохнет и все. До этого у меня клинануло насос гура может быть из такой нагрузки на реаспредвал просто грм перескочил подскажите пожалуйста. И ссылочку киньте где есть инфа о выстановке грм.

orion777

fristok
не набирает выше 2500 - смотри компрессор, в первую очередь - его и генератора приводные ремни.
не держит холостые - в первую очередь смотри ГРМ и вздух по топливной

orion777

charli
если снять фишку с датчика двухконтактного - вентилятор будет работать постоянно на 2й скорости. "домик" на работу не влияет.

**Реклама**

fristok

а с компрессером что???он крутился когда она заведена была. Ребят а расскажите че там ГРМ как снимать одевать натягивать. Буду благодарен

Den s

orion777 писал(а):

charli
если снять фишку с датчика двухконтактного - вентилятор будет работать постоянно на 2й скорости. "домик" на работу не влияет.

Я когда то пробывал так проверить на какие провода вентилятора напруга подаётся,так у меня он вообще не влючился

charli

orion777 писал(а):

charli
если снять фишку с датчика двухконтактного - вентилятор будет работать постоянно на 2й скорости. "домик" на работу не влияет.

заменил двух контактный датчик,погасил домик,замкнув его провод на массу.ничего не поменялось.вне зависимости от температуры двигателя(даже утром,на совсем холодомо) вентилятор включается на бешеной скорости минуты через 2 после запуска двигателя. Скорее всего где то обрыв провода от датчика до релюхи,или проблем в самом реле.подскажите где эта долбаная реле на 626 GE COMPREX,как она выглядит и есть ли она тут вообще?

Inaction

charli писал(а):

orion777 писал(а):

charli
если снять фишку с датчика двухконтактного - вентилятор будет работать постоянно на 2й скорости. "домик" на работу не влияет.

заменил двух контактный датчик,погасил домик,замкнув его провод на массу.ничего не поменялось.вне зависимости от температуры двигателя(даже утром,на совсем холодомо) вентилятор включается на бешеной скорости минуты через 2 после запуска двигателя. Скорее всего где то обрыв провода от датчика до релюхи,или проблем в самом реле.подскажите где эта долбаная реле на 626 GE COMPREX,как она выглядит и есть ли она тут вообще?

Где-т обрыв видать...

Блин, я продал свой компрекс, и немного жалко было, что не стал восстанавливать машину, а сюда как зашёл, так чё-то и не жалко стало... смотрю, все умирают потиху...

charli

Inaction писал(а):

charli писал(а):

orion777 писал(а):

charli
если снять фишку с датчика двухконтактного - вентилятор будет работать постоянно на 2й скорости. "домик" на работу не влияет.

заменил двух контактный датчик,погасил домик,замкнув его провод на массу.ничего не поменялось.вне зависимости от температуры двигателя(даже утром,на совсем холодомо) вентилятор включается на бешеной скорости минуты через 2 после запуска двигателя. Скорее всего где то обрыв провода от датчика до релюхи,или проблем в самом реле.подскажите где эта долбаная реле на 626 GE COMPREX,как она выглядит и есть ли она тут вообще?

Где-т обрыв видать...
Похоже на обрыв,но почему тогда срабатывает не сразу а минуты через 2 после запуска двигателя?обрыв от датчика? А где его реле?все реле отключал-не помогает. ;-(

Comprex | мазда (mazda) форум | 18 окт 2011 14:48

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */