Comprex | мазда (mazda) форум | 17 ноя 2011 23:29

Благодарю, судари, за объяснение . Но у меня есть ещё вопросик, у меня была проблема: отломалась шпилька держащая ТНВД (одна из трёх), естественно, чтобы её заменить пришлось снимать ТНВД, высверливать старую и ставить новую. Так вот, когда я начал ставить ТНВД, то понял, что отверстия в ТНВД для шпилек не круглые, а овальные, т.е. можно менять относительно трёх шпилек положение ТНВД, пришлось ставить на бум. Правда ремень ГРМ ставил не я. И вот штука, мощность двигателя упала многократно, на мост могу заезжать тока с начальной скоростью. Отсюда два вопроса: первый, как влияет на мощность положение ТНВД в пространстве и как отрегулировать это дело))); а второй, если метка ГРМ-а и метка ТНВД не совпадают хотя бы на зуб, то что????????

В обоих случаях сбивается угол впрыска(зажигание)отсюда потеря мощности,жёсткая работа,дым и тп

А как тогда выставить угол впрыска???!!! Это самому реально сделать???

Сверить метки ремня грм,а потом на заведённом двигателе,оч.осторожно можно покрутить насос,при условии что установка меток никак не повлияет на работу

А что должно меняться при очень острожном кручении насоса на заведённом двигателе??? Ведь газья давать нельзя, чтобы дымность определить? Да и мощность не измерешь

По двигателю сразу поймешь,более ровно,мягко будет работать

может тебе помогут признаки из номер 23?
viewtopic.php?f=9&t=26820

дабы не создавать новой темы
Кто сможет помочь с фотографией верхнего крепления генератора, чтоб понять что представляет из себя

Ничего особенного-ушко с отв.под болтик М8 со стороны шкива под клиновой ремень

спасибо

Мне пожалуйста скажите по экзисту номер прокладки поддона картера.Буду благодарен

Держи, http://www.exist.by/price.aspx?sr=29&pid=CBF0786A

Отличненько спасибо Слав, ты как всегда выручаешь

Ребят вот помогите разобраться на экзисте показано что герметик идет вместо прокладки.Так как должно быть прокладка или герметик?надо срочно что то делать а то масло просто литрами уходит.Изначально у меня только там герметик был но видимо как то коряво все сделано было что все потекло.

Там стоит жестянка,типо маслоуспокоитель,прижимается поддоном,так вот она с 2-х сторон мажется герметиком.У меня на герметике 3 года и ничего

Ну вот у меня течет хотя тоже на герметике

Так по сути получается прокладка и не нужна?

По идеи прокладка быть должна. Сам поддон никогда не снимал. Но на компрексе была течь из под клапанной крышки. Прокладку не менял, просто старую посадил на герметик и зажал. Три года отъездил после сей процедуры, продал и не текло. Главное с выбором герметика не лохнуться

так а че герметик какой??

Серый Hi-Gear

если лезть под клапанную, то сразу чистить вентиляцию в ней!

да там ничего нет, снимал свою клапанную крышку а там просто метал пластина с дыркой. купил бу клапанную крышку - точно такая же. Или все-таки там чего-то не хватает?

Спасибо за помощь. Вопрос на засыпку свернул шляпки болтов которые крепят клапанную крышку.Как достать теперь их??И еще кое-что ездил трёс подвеску сказали что ремкомплект резинок перед и зад купить пришел в магазин говорю что надо ремкомлект резинок в подвеску они такие каких именно резинок.А я и не знаю че говорить.Я ж не знаю какие там резинки и где.Подскажите что нибудь хорошего мне.

"ремкомплект резинок перед и зад купить", ну тут не знаю что они имели ввиду.
http://www.japancats.ru/mazda/Parts.asp ... d=42100014 - зад
http://www.japancats.ru/mazda/Parts.asp ... d=1D20000E - http://www.japancats.ru/mazda/Parts.asp ... =79000014- перед
здесь найдешь все свои "резинки"

Здесь посмотри советы по болтам http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33682

Все спасибо